Mikromobilite terimi, çoğu kişi için, Avrupa'nın çoğunda ve Kuzey Amerika'nın büyük bir bölümünde yaygın hale gelen elektrikli scooter ve bisiklet paylaşım programlarını veya APAC bölgesinde ve Güneydoğu Asya'da elektrikli mopedleri ve vespaları çağrıştırıyor. Son yıllarda görüldü masif finansman elektrikli scooter ve moped paylaşımı yenilikçileri tarafından başlatılan turlar ve aynı yenilikçilerden bazılarının ciddi sorunlarla karşı karşıya kalması nedeniyle basında önemli yer alması mali zorluklar.  

E-bisiklet ve e-scooter'ların mikromobilite patlaması Afrika kıtasının büyük bir kısmına yayılmayı başaramadı. Sahraaltı Afrika'da mikromobilitenin incelenmesi, belirgin biçimde farklı ürünlere olan talebin yanı sıra arz ve talep zorluklarını ve fırsatlarını da ortaya koyuyor.  

E2W Pazarı İçin Ekonomik ve Çevresel Çekiciliğe Göre Ülke Haritası

İki tekerlekli elektrikli araçlara talep 

Motosikletler, Sahraaltı Afrika'da giderek daha popüler hale geliyor ve 5'da yaklaşık 2010 milyon kayıtlı iki tekerlekli araçtan, 27'da XNUMX milyonun üzerine çıktı. 2022. Bu büyümenin önemli bir nedeni, iki tekerlekli araçların sürücüler için özellikle taksi, kargo ve yiyecek teslimatı olarak yarattığı ekonomik fırsatlardan kaynaklanmaktadır. Tahminler, iki tekerlekli araçların %80-90'ının bölge genelinde ticari amaçlarla kullanıldığını gösteriyor.  

Yakıt fiyatları arttıkça ve yakıt sübvansiyonları geri çekildikçe, elektrikli iki tekerlekli araçlar (E2W), ICE emsalleriyle toplam sahip olma maliyeti (TCO) eşitliğine ulaşıyor. Bazı yenilikçi yatırımlara göre, şarj etme veya akü değiştirme maliyeti, sürücünün günlük yakıt masraflarını %50'ye kadar azaltabilir. Çoğu müşteri ticari sürücü olduğundan ve araçlarına yüksek kilometre kat ettiğinden, bu maliyet hesaplamaları onların genel gelirini önemli ölçüde etkileyebilir. 

Yerli Tasarımın Avantajları  

Sahra Altı Afrika'ya (yani Çin veya Japonya'dan) ithal edilebilecek çok sayıda düşük maliyetli e-bisiklet ve scooter mevcut olsa da, bu ürünler Sahra Altı Afrika mikromobilite pazarının çoğunun yerel ihtiyaçlarını karşılamıyor. İthal edilen bu araçlar zorlu yol koşullarına dayanacak kadar dayanıklı ve çevik olmadığı gibi, birçok ticari sürücünün ihtiyaç duyduğu yük kapasitesine de sahip değil.  

Yerel yenilikçiler, yeterli dayanıklılığa, kargo kapasitesine ve ticari sürücülerin ihtiyaçlarını karşılayacak menzile sahip E2W araçlarına yönelik pazardaki bu boşluğu belirlediler ve temel pazar engellerini aşmak için yenilikçi çözümler geliştiriyorlar. 

Pazar Zorlukları: Finansmana Erişim ve Şebeke İstikrarı 

Sahra Altı Afrika pazarlarında e-mobilite yenilikçilerinin karşılaştığı temel zorluklardan biri, tüketici satın alma gücünün oldukça düşük olduğu pazarlarda ICE (İçten Yanmalı Motorlu araçlar) ile karşılaştırıldığında EV'lerin yüksek ön maliyetidir. E2W, benzer bir ICE motosikletinin fiyatını iki katına kadar çıkarabilir; bu, sınırlı nakit mevcudiyetine ve bazı ülkelerde fahiş derecede yüksek faiz oranlarına sahip son müşterilerin çoğunluğu için önemli bir engeldir (Gana'da standart faiz oranları Aralık 30'te %2023'un üzerine çıkmıştır). ), kredi yoluyla araç finansmanını zorlaştırıyor.  

Ek olarak, elektriğe erişim ve şebeke istikrarı ülkeler ve bölgeler arasında büyük farklılıklar gösteriyor ve birçok yerel şebekenin EV şarjının ek yükünü karşılayamaması nedeniyle EV şarj altyapısının geliştirilmesinde önemli bir zorluk teşkil ediyor. Yerel şarj altyapısı, özellikle iki tekerlekli araç müşterilerinin çoğunluğunu oluşturan ticari sürücüler için EV'nin benimsenmesinde kritik öneme sahiptir.  

Pil Değiştirme ve Hizmet Olarak Piller Yerel Sorunları Çözüyor 

Bu zorlukların üstesinden gelmek için start-up'lar, pil değiştirme ve hizmet olarak pil gibi yenilikçi iş modelleri oluşturuyor, yerel EV vergi teşviklerinden ve indirimlerinden yararlanıyor ve müşteriler için esnek ödeme seçenekleri oluşturmak için yerel finansman aktörleriyle işbirliği yapıyor. Hizmet olarak işe yarayan iş modeli (E2W'nin yenilikçileri tarafından örneklenmiştir: Ampersand ve Ruanda Elektrik Motorları) müşterilerin aracı akü (aracın en pahalı unsuru) olmadan satın almalarına olanak sağlar.  

Bunun yerine yenilikçi, pili günlük, haftalık veya aylık olarak kiralayan bir abonelik hizmeti sağlıyor ve pil değiştirme istasyonları ağına erişim sağlıyor. Hizmet olarak pil iş modeli, müşteriler için ön maliyet engelini azaltır ve yerel işletmelerin pil değiştirme konumlarını barındırarak e-mobilite ekosistemine katılma fırsatları yaratır. 

Birçok yenilikçi, akü araç fiyatına dahil olsa bile akü değiştirmeyi benimsedi. Önemli istisnalar şunları içerir: Dolaşım Elektrik (Kenya) ve Güneşli Taksi (Gana) kamu ve konut ücretlendirmesinin bir kombinasyonunu sunuyor. Pil değiştirme aboneliklerinin işletme maliyeti önemli ölçüde yüksek olabilir daha az pahalı ICE iki tekerlekli araçların geleneksel yakıt ikmali maliyetlerinden daha fazla.  

Daha düşük bakım maliyetleri, akü değişimi ve yakıt ikmali maliyetleri arasında, bazı yenilikçiler ticari sürücülerin E30W'lere geçerek %50 ila %2 arasında tasarruf sağlayabileceğini tahmin ediyor. Buna ek olarak, pil değiştirme istasyonları, EV şarj istasyonlarının en yüksek enerji taleplerini karşılamadığından, e-mobilite yenilikçileri şebeke güvenilirliği sorununu bir kenara atıyor ve yerel sürücüleri desteklemek için kapsamlı pil değiştirme istasyonları kuruyor. Bazı yenilikçiler (örn. ArcRide) menzili artırmak için tek bir araca birden fazla akü yerleştirebilmektedir.  

İleriye Dönük 

• EV finansmanı ve uzmanlığı etrafında kapsamlı bir e-mobilite ekosistemi gelişiyor; bunlar, EV'nin benimsenmesini artırmak için önemli hizmetler.

• Yenilikçiler varlık finansmanı kuruluşlarıyla ortaklık kuruyor (örn. Watu, Celi) esnek kredi ve finansmanın yanı sıra kiralamadan kendine ödeme seçenekleri sunmak. 
   
• Kamu ve özel sektör, bakım ve üretim uzmanlığı oluşturmak için işbirliği yapıyor; özellikle teknisyenlere yönelik eğitim kursları ve araç bakımı ve garantileri sağlamak amacıyla yenilikçiler ile özel tamirciler arasındaki ortaklıklar.

• Yerel ve bölgesel vergi teşvikler Elektrikli araçların yerel üretimi ve montajının yanı sıra EV şarjına yönelik indirimli tarifeler, ticari üretim kapasitesini artırırken yenilikçilerin üretim maliyetlerini düşürmek açısından kritik öneme sahip olacak. 
   
• Artık yenilikçilerin ticari üretimi ölçeklendirmeleri ve giderek kalabalıklaşan pazarlarda (örneğin Kenya, Nijerya) başarılı olmaları için özsermaye finansmanı kilit önem taşıyor. Daha az riskten kaçınan yatırımcılar (örn. Kalıcı Enerji) bu pazarlarda erken aşamadaki yenilikçilere yapılan yatırımlarda lider konumdadır. 

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.cleantech.com/e-mobility-in-sub-saharan-africa-electric-two-wheelers-gaining-momentum/