SpaceX'in şimdiye kadar yapılmış en güçlü roketi olan dev Süper Ağır Starship, Cumartesi günü ikinci test uçuşunu gerçekleştirdi ve görevin ilk aşamaları sorunsuz ilerlerken, ilk aşama, Starship'in üst aşamasından ayrıldıktan birkaç dakika sonra parçalandı ve daha sonra patladı. uzaya yaklaştığında kendini yukarı kaldırdı.

SpaceX tarafından başarılı bir öğrenme deneyimi olarak görülen bu, Starship'in üst aşamasını uzaya çıkarmada üst üste ikinci başarısızlık, Elon Musk'un roket şirketi için sinir bozucu bir hayal kırıklığı ve Starship'in taşınmasına güvenen NASA için potansiyel olarak büyük bir aksilikti. Artemis astronotları önümüzdeki birkaç yıl içinde ayın yüzeyine çıkacak.

SpaceX'in felsefesi sık sık uçmak, hatalardan ders almak ve tekrar uçmak olsa da, ajansın astronotları gemiye yerleştirmenin güvenli olduğuna karar vermesi için NASA'nın uzun bir dizi başarılı görev yapması gerekecek. SpaceX'in Cumartesi günkü uçuşu raydan çıkaran sorunları çözeceğine şüphe yok, ancak her gecikme NASA'nın aya iniş zaman çizelgesine yönelik bir tehdit oluşturuyor.

Ancak SpaceX en azından fırlatmayı bir başarısızlıktan çok bir başarı olarak gördü.

“Starship'in heyecan verici ikinci entegre uçuş testi için tüm SpaceX ekibini tebrik ederiz!” şirket X'te bir gönderi paylaştı. "Starship, Super Heavy güçlendirici üzerindeki 33 Raptor motorunun tamamının gücüyle başarıyla havalandı ve aşama ayrımını geçmeyi başardı"

[Gömülü içerik]

SpaceX'in Teksas Körfez Kıyısı'ndaki Boca Chica fırlatma sahasında sabah sakinliğini bozan Super Heavy'nin metan yakan 33 Raptor'u, saat 8:03'te (EST) bir alev seli ile ateşlendi ve roketi anında dalgalanan toz ve buhar bulutları içinde yuttu.

Saniyede 40,000 pounddan fazla metan ve sıvı oksijen yutan 397 metrelik roket yavaş yavaş gökyüzüne doğru tırmandı ve yakındaki South Padre Adası'ndan izleyen binlerce bölge sakinini, turisti ve gazeteciyi heyecanlandırdı.

Fırlatma, 20 Nisan'daki ilk test uçuşunun, birden fazla birinci aşama motor arızası, Starship'i Süper Ağır'dan ayıran sorunlar ve feci bir takla nedeniyle tetiklenen, kalkıştan dört dakika sonra muhteşem bir yangınla sonuçlanmasından yaklaşık yedi ay sonra gerçekleşti. Maksimum yükseklik: 24 mil.

İkinci seferde roket daha da ileri gitti ve ilk test uçuşunu raydan çıkaran sistemlerin birçoğunun normal şekilde çalıştığı görüldü. İlk aşamaya güç veren 33 Raptor motorunun tümü, uçuşun hızlandırma aşaması boyunca ateşlendi ve Starship'in motorlarının ayrılmadan önce ateşlendiği yeni bir "sıcak aşamalandırma" sistemi tasarlandığı gibi çalışıyor.

Ayrıldıktan birkaç dakika sonra, ilk aşama tersine döndü ve Teksas kıyılarına daha yakın olan Meksika Körfezi'nde planlı kontrollü bir saldırı için sıraya girmeye başladı. Ancak birkaç dakika sonra, muhtemelen sıcak sahneleme tekniğinin neden olduğu stres nedeniyle aniden parçalandı.

Ancak Starship, altı Raptor motorunun gücüyle uzaya doğru tırmanmaya devam etti. Uçuşun yaklaşık sekiz buçuk dakikasında, kontrolörlerin roketle teması kesilinceye kadar her şey yolunda gitti. Araç o noktada uzun menzilli izleme kameralarında gözden kaybolmuştu, ancak atmosferdeki ani, titrek bir rahatsızlık, roketin imha edildiğinin bir işareti olabilir.

SpaceX mühendisi John Insprucker, "İkinci aşamadaki verileri kaybettik" dedi. SpaceX'in kurucusu Elon Musk'un uçuş kontrolörleriyle toplaştığı, ne olabileceğine dair bir fikir edinmek için bilgisayar monitörlerine baktığı görüldü.

Birkaç dakika sonra Insprucker, "Meksika Körfezi'nin aşağılarına doğru ilerlerken, ikinci aşamadaki otomatik uçuş sonlandırma sistemi, yanığı çok geç tetiklemiş gibi görünüyor" dedi.

Süper Ağır iticinin neden parçalandığı veya Starship üst kademesinin neden motorun kapatılmasından hemen önce veya sonra arızalandığı henüz bilinmiyor. Ancak SpaceX yorumcuları, uçuşun asıl amacının, üst ve alt aşamaları ayırmak için sıcak aşamalandırma sistemini test etmenin planlandığı gibi işe yaradığını söyledi.

Benzer şekilde, Super Heavy'deki 33 Raptor motorunun tamamı ve Starship'e güç veren altı motor, araçlar görünür olduğu sürece normal şekilde ateş ediyor gibi görünüyordu. Nisan ayında Cumartesi günü gerçekleştirilen başarısızlığın ardından diğer yükseltmelerin nasıl uygulandığı görülecek.

NASA, Artemis astronotlarını ay yüzeyine geri taşıyacak Yıldız Gemisi'nin bir çeşidi için milyarlarca dolar harcıyor. SpaceX, Starlink internet uydularından oluşan filosunu büyük ölçüde genişletmek ve kurucu Elon Musk'un insanlığı "çok gezegenli bir tür" haline getirme çabasına uygun olarak aya, Mars'a ve ötesine düşük maliyetli hükümet ve ticari uçuşlara güç sağlamak için rokete güveniyor. ”

Astronot uçuşlarının güvenilirliğini göstermek için birden fazla test uçuşu yapılması gerekecek ve bunun ne kadar süreceği henüz belli değil. Cumartesi günkü lansman tam bir başarıdan uzak olsa da sağlam motor performansı ve başarılı sahne ayrımı sergiledi.

Nisan uçuşunda yastık ciddi şekilde hasar gördü, Super Heavy birden fazla erken motor kapanmasına maruz kaldı, sahne ayırma sistemi çalışmadı ve roketin kendi kendini imha sisteminin etkinleştirilmesi beklenenden daha uzun sürdü.

Roket, Dünya'ya doğru yuvarlanmadan ve yanan bir yakıt ateş topu halinde patlamadan önce, NASA'nın uzayın "sınırı" olarak kabul ettiği 24 mil yüksekliğin oldukça altında, 50 mil maksimum yüksekliğe ulaştı.

Federal Havacılık İdaresi başarısızlığı araştırdı ve "kazanın birden fazla temel nedenini ve kazanın tekrar yaşanmasını önlemek için SpaceX'in alması gereken 63 düzeltici eylemi" belirtti.

Musk, şirketin güvenliği ve performansı artırmak için "binden fazla" değişiklik uyguladığını söyledi. Şirket, roketin bölgedeki yaban hayatı üzerindeki olası etkisinin son incelemesinin ardından bu hafta başında gerekli FAA fırlatma lisansını nihayet aldı.

SpaceX, sıcak sahnelemenin yanı sıra, motorun ateşlemesinden kaynaklanan akustik şoku ve bunların birleşik itme kuvvetinin etkilerini azaltmak için fırlatma rampasına güçlü bir su baskını sistemi ekledi. Nisan ayındaki fırlatma sırasında yastığın tabanı ağır hasar gördü, çelik ve beton döküntüleri çevreye saçıldı.

Diğer önemli iyileştirmeler arasında hidrolik aktüatörlerin elektrikle çalışan bir motor direksiyon sistemiyle değiştirilmesi ve geliştirilmiş, daha hızlı çalışan bir kendi kendini imha sistemi yer alıyor.

Dünyanın en güçlü roketi

Musk, Süper Ağır Yıldız Gemisinin uzay taşımacılığında yeni bir çağ açacağına inanıyor.

Şimdiye kadar yapılmış en büyük, en güçlü rokettir, 40 kat yüksekliğindedir ve itici gazlarla tamamen yüklendiğinde teraziyi 11 milyon poundun üzerinde bir değere çevirmektedir.

Sıvı oksijenle metan yakan roket, 16.7 milyon poundluk şaşırtıcı bir itme kuvveti üretme kapasitesine sahip; bu, NASA'nın Uzay Fırlatma Sistemi ay roketinin ve efsanevi Apollo dönemi Satürn 5'in gücünün iki katından daha fazla.

Super Heavy'nin ilk aşaması tek başına 230 metre yüksekliğindeyken kargo, yolcu veya her ikisini birden taşımak için tasarlanan Starship üst aşaması 164 metre daha kuleye çıkıyor ve kendi altı Raptor motoruyla donatılıyor. Alçak Dünya yörüngesine 150 tona kadar kargo kaldırma kapasitesine sahiptir.

Süper Ağır Yıldız Gemisinin düzenli olarak uçmasını sağlamak NASA'nın Artemis ay programı için kritik öneme sahiptir. NASA, önümüzdeki iki ila üç yıl içinde astronotları ay yüzeyine taşıyacak Starship üst aşamasının bir versiyonunu geliştirmek için SpaceX'e 2.9'de 2021 milyar dolarlık bir sözleşme verdi.

Aya bir Starship göndermek için, SpaceX'in önce ona alçak Dünya yörüngesinde yakıt ikmali yapması ve birden fazla Starship "tankeri" tarafından taşınan binlerce galonluk süper soğuk kriyojenik itici gazları robotik olarak aktarması gerekir. Gerekli tanker sayısı henüz bilinmiyor ancak üst düzey NASA yöneticileri, aya gönderilen her Yıldız Gemisi için bir düzineden fazla tankerin gerekli olacağını söyledi.

NASA'nın sözleşmesi, astronotların iniş girişiminde bulunmadan önce pilotsuz bir ay test uçuşunu gerektiriyor. Artemis yöneticileri, astronotların gemide olduğu ilk Ay'a iniş için resmi olarak 2025'in sonlarını hedeflemeye devam ediyor, ancak SpaceX'in Starship sistemini geliştirme hızı göz önüne alındığında bu hiç de mümkün değil.

SpaceX'in yeni roketle ödeme yapan müşterilere ne zaman hizmet vermeye hazır olacağı da bilinmiyor. NASA'nın ay programı bir yana, bugüne kadar tamamı sivillerden oluşan en az üç görev için rezervasyon yapıldı.

2019'da alçak Dünya yörüngesine ilk özel Crew Dragon uçuşunu planlayan milyarder Jared Isaacman, Polaris Dawn programının bir parçası olarak bir Starship'in ilk pilotlu yörünge uçuşunda gemide olmayı planlıyor.

2021'de Uluslararası Uzay İstasyonu'nu ziyareti için Ruslara para ödeyen Japon milyarder Yusaku Maezawa, kendisini, bir asistanını ve 10 sanatçıyı ve fenomeni özel olarak finanse edilen bir uzay yolculuğuna taşımak için "Sevgili Ay" adında bir Starship uçuşu kiraladı. -ay yolculuğu.

Uzay istasyonu emektarı Dennis Tito ve eşinin de aralarında bulunduğu 12 yolcuyu taşıyan üçüncü bir sivil Starship uçuşu için de rezervasyon yapıldı. Tito, 20 yılında Uluslararası Uzay İstasyonu'na yaptığı ziyaret için Ruslara tahminen 2001 milyon dolar ödedi ve uzaya geri dönüp bu deneyimini eşiyle paylaşmak için sabırsızlandığını söyledi.

SpaceX'in özel olarak kiralanan bir Starship uçuşu için ne kadar ücret talep edebileceği bilinmiyor.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://spaceflightnow.com/2023/11/18/super-heavy-starship-climbs-high-but-falls-short-on-second-test-flight/