Büyük bir fiyatlandırma hatasından bir haftadan biraz daha uzun bir süre sonra, Rivian CEO'su RJ Scaringe, yatırımcılara ve analistlere, devam eden tedarikçi sorunlarına rağmen, şirketin 25,000'nin sonuna kadar 2022 araç da dahil olmak üzere daha önce belirtilen üretim hedeflerine ulaşacağına emin bir şekilde güvence verdi.

Aslında, şirketin 55,000'ün sonuna kadar 2023 araç üreteceğini doğruladı. 8 Mart'a kadar şirket, R2,425T, R1S ve elektrikli dağıtım kamyonetlerinden 1 adet üretti. Aslında şirket, kamyonetlerinin veya EDV'lerinin üretim versiyonlarını henüz üretmedi, çünkü bunlar hala son üretim öncesi aşamasındalar. Scaringe, bunların bu çeyreğin sonunda gelmesinin beklendiğini kaydetti.

Şirketin mevcut çalışma hızından daha fazla araç üretmesini beklediğini, ancak diğer birçok otomobil üreticisi gibi, tedarikçilerden gelen çoğunlukla yarı iletkenler olmak üzere belirli bileşenlerin eksikliği nedeniyle kısıtlandığını belirtti. 

Scaringe, "Nihayetinde, bunu artırma yeteneğimiz (tedarikçiler) tarafından kontrol edilmeye devam edecek" dedi. "Biliyorsunuz, tüm yapı malzemeleri değil, bu tedarikçi kısıtlamalarından bazılarına sahip olduğumuz malzemelerin sadece küçük bir kısmı." 

EDV'nin üretim artışının, bu araçların yapımından öğrenilen dersler nedeniyle EDV için R1T ve R1S'den daha sorunsuz gittiğini söyledi.

Hareketler, şirketin dördüncü çeyrekte 2.5 milyon dolarlık gelir üzerinden 54 milyar dolarlık zarar bildirmesinin ardından geldi. Şirket araç teslim etmeye yeni başlıyor, bu nedenle gelir rakamının küçük olması bekleniyor. Tüm yıl boyunca şirket, 4.7 milyon dolarlık gelir üzerinden 55 milyar dolar kaybetti. 

Şirketin 4. Çeyrek için düzeltilmiş FAVÖK'ü, 1.1'in tamamı için 2.8 milyar $ zarar ve 2021 milyar $'dır. Bu rakamlar, her yıl önceki dönem için 341 milyon $ ve 992 milyon $'lık zararlardan belirgin şekilde daha büyüktü.

Gelecekteki kayıplar

Şirketin, 2.6 için 25,000 araç tahminini karşılamak veya aşmak için - bu yıl için cap-ex - 2022 milyar dolar harcamayı planlıyor. Bu, tüm yıl için ayarlanmış FAVÖK'ünün 4.8 milyar dolarlık bir zararla sonuçlanmasıyla sonuçlanacak.

"2022 yılı boyunca işimize yatırım yapmaya devam etmeyi planlıyoruz ve bu nedenle sermaye harcamalarında 2021'e kıyasla bir artış bekliyoruz. Toplam kapasiteyi yıllık 2,600 adede çıkarmak için Normal Fabrikamıza yapılan ek yatırımla sermaye harcamalarının 200,000 milyon dolar olması bekleniyor. ”Korkutmak yatırımcılara bir hissedar mektubunda söyledi şirketin 2021 finansallarını ve gelecek beklentilerini ortaya koymak.

"Ayrıca, mevcut araç platformları, gelecekteki araç üretim hatları, akü teknolojisi ve tedariği, hizmet ağımız, dijital teklifimiz ve genel teknoloji için aletlerle ilgili artan sermaye harcamasını gerçekleştirmeyi umuyoruz."

Sonuçlara rağmen iyimserlik

D
analistlerin beklentilerinin altında kalsa da, büyük ölçüde şirketin araç üretip satması ve giderek daha hızlı bir oranda satması nedeniyle, bakış açıları açısından çok az değişiklik oldu.

Bank of America'dan John Murphy, Rivian'da “al” notunu korudu. “Şirketin yeni başlayan EV otomobil üreticileri arasında en uygun olanlardan biri olduğunu ve aynı zamanda yerleşik otomobil üreticilerine (ve muhtemelen otomotivle ilgili diğer dikey sektörlere) göreceli bir rekabet tehdidi olduğunu belirtti. 

En büyük EV rakibi Tesla gibi, şirketin "kapsamlı ve iyi tanımlanmış iş modeline" bağlı olduğunu, doğrudan müşteriye satış ve servis stratejisi içerdiğini belirtti. Umut, bir zamanlar bir Rivian müşterisi, her zaman bir Rivian müşterisidir, çünkü önümüzdeki yıllarda ürün yelpazesini ve bu araçların yeteneklerini genişletir. 

Kazanç çağrısından sonra bir raporda, "(W)Elektrikli araçlar için rekabet ortamı şiddetli olsa da, (Rivian) çoğu EV OEM akranından daha fazla parçanın yerinde ve devam etmekte olduğuna inanıyoruz" dedi.

Tanı ve devam et

Scaringe, aramanın açılış konuşmaları sırasında bir analistin dediği gibi, fiyat artışı kerfluffle'ını ele almakta hızlıydı.

“1 Mart'ta güncellenmiş fiyatlandırma modeliyle birlikte çift motorlu ve standart pil paketini duyurduk ve güncellenmiş fiyatlandırmayı mevcut müşterilere uyguladık. Müşterilerin kullanıcı konfigürasyonunu fiyat kanunu olarak değerlendiremedik” dedi.

The şirket, R1T alıcısının fiyatını %17 artırdı ve R1S SUV'nin fiyatı 20 Mart'ta %1, bu hareketi artan bileşen maliyetlerine ve yarı iletken kıtlığına bağlıyor - kazanç çağrısı boyunca bir tema. Hareket, öfkeli müşterilerin iptal edilen rezervasyonlarıyla sosyal medyayı doldurmasına neden oldu.

Scaringe, 3 Mart'ta veya daha önce rezerve edilen siparişlerde 1 Mart'taki fiyat artışını geri aldı. Şirket, 1 Mart'ta veya sonrasında ön siparişlerini iptal eden tüketicilerin, orijinal yapılandırma, fiyatlandırma ve teslimat tarihi ile eski durumuna getirebileceğini söyledi - ve iyi bir sayı yaptı. , yetkililer kaydetti.

Şirketin sunduğu yeni ve gelişmiş teknolojiyi (gelişmiş bir standart aküye sahip çift motor konfigürasyonu) müşterilere daha fazla seçenek sunduğunu, ancak aynı zamanda şirketin ürün yelpazesinin en üstünde bir fiyat artışına yol açtığını açıkladı. Fiyatlar başlangıçta 67,500 dolardan başladı ve 83,500 dolara kadar çıktı. Şimdi üst uç 95,000 dolar. 

“Müşterilerin, orijinal konfigürasyona benzer bir fiyat noktasını korumak istiyorlarsa, yakın zamanda duyurulan çift motorlu ve standart pil takımını yeniden yapılandırmaya açık olacaklarını yanlış bir şekilde varsaydık. Bunun bir hata olduğunun farkındayız ve 1 Mart öncesi ön siparişlerimiz için orijinal yapılandırılmış fiyatlandırmayı onurlandırmak için hızla harekete geçtik. Müşterilerle olan ilişkimiz, inşa ettiğimiz şeyin en önemli yönüdür. Erken müşterilerimizin, gelecekteki araç portföyümüzde milyonlarca satışı desteklemek için gereken marka temelini oluşturmak için kritik öneme sahip olduğuna inanıyoruz.”

Yetkililer, daha sonra yapılan aramada şirketin “çok sayıda eski haline döndürme talebi” gördüğünü belirtti. Sonunda, iptal edenlerin yarısından fazlası siparişlerini eski haline getirdi. Yeni sipariş oranının temelde yanlış adımdan öncekiyle aynı seviyede olduğunu kaydettiler.

• Akıllı para. Avrupa'nın En İyi Bitcoin ve Kripto Borsası.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. SERBEST ERİŞİM.
• KriptoHawk. Altcoin Radarı. Ücretsiz deneme.
• Kaynak: https://www.thedetroitbureau.com/2022/03/rivian-ceo-expects-to-build-25k-vehicles-in-2022-despite-supplier-woes/