Bu ay Rivian Automotive'de ne oldu? Elektrikli araç şirketinin ABD'deki ilk halka arzı (IPO) dosyalama şaşırtıcı mali boşlukları açıkladı:

• 6'in ilk 2021 ayında şirketin net zararı bir yıl önceki 377 milyon dolardan 994 milyon dolara derinleşti.
• 2020'nin başından bu yana kayıplar yaklaşık 2 milyar doları buldu.

Sert mali tablo, Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na (SEC) yapılan başvurularda ortaya çıktı.

Büyük kayıplar ve çarpıcı bir nakit susuzluğu, şirketin merakla beklenen halka arzı için zayıf olsa da büyüleyici bir fon oluşturuyor.

Rivian, Ağustos ayında bir halka arz için düzenleyicilere evrak gönderdi; şirketin NASDAQ üzerindeki ticari sembolü RIVN olacaktır. Morgan Stanley, Goldman Sachs ve JP Morgan, Rivian halka arzının ana sigortacılarıdır.

Amazon, şirkete 1.8 milyar doların üzerinde yatırım yaptı ve ulaşım emisyonlarını düşürme girişimlerinde Rivian ile 100,000 elektrikli dağıtım aracı satın almak için bir sözleşme imzaladı. Rivian'ın Ford'dan da mali desteği var.

Rivian, teklifi için henüz şartlar belirlemedi, ancak reuters Elektrikli araç üreticisinin 5 milyar ila 8 milyar dolar arasında bir gelir elde etmeyi hedeflediğini ve Ekim veya Kasım ayının sonlarında inmesi beklenen listede yaklaşık 80 milyar dolarlık bir değerleme beklediğini öne sürüyor. Bu nakit girişi, 2023'ün sonuna kadar tesis ve ekipmanlara yönlendirilecek.

Rivian'ın 2 yollu bir stratejisi var:

• Amazon için elektrikli dağıtım kamyonları inşa etmek
• Varlıklı bireylere yönelik bir elektrikli pikap ve SUV markası geliştirmek

Şirket, geçen ay piyasaya sürülen lüks bir tamamen elektrikli R1T kamyoneti ve bu yıl daha sonra yollara çıkacak olan bir spor arazi aracı R1S'yi üretiyor. Her ikisi de arazide kullanılmak üzere tasarlandı ve şirketin Normal, Illinois'deki ana üretim tesisinde üretilecek. Şirket orada 2,500 işçi istihdam ediyor ve Haziran 6,274'de toplam 2021 çalışana sahipti.

Şirketin sloganı “Dünyayı sonsuza kadar maceralı tutun”.

Şirketi oldu ilk elektrikli kamyoneti serbest bırakanTesla, General Motors ve Ford, kataloglarına yaklaşan elektrikli kamyonet eklemeleri konusunda övünmüş olsalar da. Rivian, 48,390 dolardan başlayan R1T kamyonetleri ve ABD ve Kanada'da 67,500 dolardan başlayan R1S SUV'ları için toplam 70,000 ön sipariş aldı.

Rivian'ın halka arzı, önümüzdeki 2 yılda katlanarak büyümesi beklenen elektrikli araç pazarında lider oyuncu olma yolundaki stratejik hamlenin bir parçası. Tesla, tamamen elektrikli araç satışlarında en üst sırada yer alıyor. zaten büyüyen acılardan geçti tekrar tedarik zinciri, pil üretimi, satış, robotik, pazarlama, dizayn, ve sendikasının sorunlar. Dünyanın en çok değer verilen ve dikkatle gözlemlenen otomobil üreticisidir.

Tamamen Elektrikli Araç İmalatının Maliyetleri

Elektrikli araç pazarında yer kazanmak ve tutunmak gerçekten çok pahalı bir iş girişimidir.

Nikola ve Lordstown Motors gibi diğer elektrikli araç şirketleri gibi, Rivian da kayıpları yeterli satışla dengeleyemediği bir zamanda üretim hatlarının kurulması ve işletilmesi için önemli maliyetler nedeniyle büyük kayıplar yaşıyor. Halka arz başvurusuna göre, şirketin geçen yılın aynı dönemindeki 994 milyon dolarlık zarara kıyasla, yılın ilk yarısında 377 milyon dolar kaybetti. 2020'de 1.02 milyar dolar kaybetti. Ayrıca Temmuz ayında “dönüştürülebilir senet” yoluyla 2.5 milyar dolar borç aldı.

Rivian dosyalamada, “İşimize yatırım yaptığımız, kapasite oluşturduğumuz ve operasyonlarımızı hızlandırdığımız için öngörülebilir gelecekte karlı olmayı beklemiyoruz” dedi ve “ve bunu başaracağımızı veya sürdürebileceğimizi garanti edemeyiz” dedi. Gelecekte karlılık.”

Bloktaki yeni çocuk olmak, Rivian sistemlerinin ve yapılarının iyileştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Tesla, 56'da halka açılmadan önce 2009'da 2010 milyon dolar kaybetmiş, karşılaştırılabilir bir başlangıç ​​yörüngesine sahipti. Tesla için ilk tam kârlı yıl 2020 idi.

Wedbush analisti Dan Ives, "Tesla'nın daha verimli bir tedarik zinciri var" diyor Barron, var sadece 2 tesiste modernleştirilmiş üretime işaret ediyor: Fremont, California ve Şangay, Çin. Çin bağlantısı ayrıca Tesla'ya kaynak çiplerine daha iyi erişim sağlıyor. “Diğerlerinin yanı sıra Ford ve GM, onları fırtınanın gözüne sokan çok karmaşık tedarik zincirlerine sahip” diye açıklıyor.

2 Temmuz'da Tesla şunları bildirdi: ikinci çeyrekte, şirket 200,000'den fazla araç üretti ve teslim etti. Ekiplerini, küresel covid-19 pandemisinin ardından ortaya çıkan zorlukları aştıkları için övdü. Şirket daha sonra yaptığı açıklamada, "Ekiplerimiz küresel tedarik zinciri ve lojistik zorluklar arasında gezinme konusunda olağanüstü bir iş çıkardılar" dedi.

Ve üstüne üstlük, Tesla 241,300 elektrikli araç teslim edildi 2021'in üçüncü çeyreğinde şirket Cumartesi söyledi. Bugün Tesla'nın borsadaki 777 milyar dolarlık değeri, General Motors'un 10 katı.

Geçim sıkıntısı çeken sadece Rivian ve diğer yeni elektrikli araç oyuncuları değil. Volkswagen CEO'su Herbert Diess, şirket rekabetin gerisinde kalıyor ve üretim tesislerinde büyük değişiklikler yapması gerekiyor. Diess, “Bu konum için büyük sorumluluğumuz var” dedi. “Yeni rekabeti kabul etmek zorundayız. Yaşama iradesine ve bu yerde bir sarsıntıya ihtiyacımız var.”

Gelecek Yıl+'da Başka Hangi Elektrikli Araçlar Tanıtılacak?

Rivian, piyasaya yeni modeller getiren sadece bir elektrikli araç üreticisidir.

• Ford Motor, elektrikli bir spor arazi aracı olan Mustang Mach-E'yi satmaya başladı ve önümüzdeki yıl popüler F-150 kamyonetinin elektrikli bir versiyonunu ekleyecek.
• Volkswagen, ID.4 SUV'yi ortaya çıkardı.
• GM, pille çalışan bir GMC Hummer kamyoneti satmaya hazırlanıyor.
• Cadillac Lyriq, 2022'nin ortalarından sonlarına kadar teslimatlar için sipariş alıyor.
• Mercedes-Benz, BMW ve Hyundai, yeni EV seçenekleri ekleyen otomobil üreticileri arasında yer alıyor.

Rivian ile Başlangıçlara Geri Dön

Rivian'ın kurucusu RJ Scaringe, şirketi 2009 yılında “Mainstream Motors” adıyla kurdu, ancak 2011 yılında “Indian River” kelimelerinin bir karışımı olan “Rivian” olarak değiştirdi. Florida'da narenciye mahsulleri ile tanınan bu yer, gençken orada bir kayıkta geçirdiği birçok çağrıştırıcı öğleden sonra nedeniyle Scaringe'in aklında güzel bir yer tuttu.

Scaringe, uzak toprakları ve su yollarını koruyarak iklim krizini azaltmayı hedefleyen “Sonsuza Kadar” adlı çevre programında özkaynakların %1'ini uygulamaya söz verdi.

Scaringe, Ph.D. mühendislikte MIT'den, şirketin beklentileri hakkında bastırıldı. Dosyaya göre, tazminatı geçen yıl 1.3 milyon dolardı. Pek çok CEO gibi, onun ücreti de Rivian'ın hisse senedi performansıyla orantılı olacak.

Ocak ayında, Rivian'ın yönetim kurulu, Bay Scaringe'ye 6,785,315 hisse ve 20,355,946 hisseye kadar satın almak için performansa dayalı bir opsiyon verdi.

Resmi sağlayan Rivian

CleanTechnica'nın özgünlüğünü takdir etmek ister misiniz? Bir CleanTechnica Üyesi, Destekleyen, Teknisyen veya Büyükelçi - veya bir patron Patreon.

Plato Ai. Web3 Yeniden Düşünüldü. Güçlendirilmiş Veri Zekası.
Erişmek için buraya tıklayın.

Kaynak: https://cleantechnica.com/2021/10/05/rivian-reveal-exposes-enormous-financial-woes-video/