Breeze Airways, önümüzdeki üç yıl içinde 70'ten fazla uçak planını açıkladı ve ağı 70 yılına kadar 2024 veya daha fazla şehri kapsayacak. hafta – Embraers'ın aksine.
Breeze, 70'e kadar 2024'den fazla şehir planlıyor
Breeze'in ilk gelir getirici uçuşundan bu yana sekiz aydan kısa bir süre geçti. Charleston'dan Tampa'ya 27 Mayıs 2021'de havalandı. O zamandan beri, ilk genişleyen ağına yerleşti, gerektiğinde değişiklik ve kesintiler yaptı, bir sonraki yeni rota turunu başlattı, ve İlk A220-300'ünü aldı.
Yeni katılımcının önümüzdeki birkaç yıl için planlarıyla ilgili daha fazla ayrıntı ortaya çıktı. Breeze'nin yeni pilotlar aradığı AirlinePilotCentral'daki profiline göre,ns uçmak "70'e kadar 2024'ten fazla şehre." Beklediğiniz gibi, bu “önemli büyüme ve genişleme” önümüzdeki birkaç yıl içinde planlandı.
Havaalanlarından ziyade şehirlerin kullanılması ilginçtir. Ocak 2022'de Breeze, Islip (ISP) ve West Palm Beach'in (PBI) eklenmesiyle gelecek ay 16'e yükselen 18 havalimanına hizmet veriyor. OAG'ye göre, rota ağı haftada ortalama üç uçuş ve ortalama 42 mil (634km) mesafe ile 1,020'ye yükselecek.
Farkında kalın: Kayıt ol haftalık yeni rotalar bültenim için.
Önümüzdeki üç yıl içinde 70+ filo
Breeze şu anda 14 adet 10 koltuklu Embraer 108, üç adet 190 koltuklu Embraer 118 ve bir adet 195 koltuklu A126-220 olmak üzere 300 uçağa sahip. 12 uçak aktif durumda ch-havacılık.com. Önümüzdeki üç yıl içinde A220, aşağıdaki gibi baskın tip olacak:
- A220: Önümüzdeki üç yıl içinde yaklaşık 40 uçak
- E190/E195: Önümüzdeki üç yıl içinde 30 (muhtemelen daha fazla)
Kucaklayıcıları fırsatçı bir satın almaydı, tıpkı Allegiant'ın MAX siparişi. Bu arada Breeze'nin ilk A220'si Aralık 2021'de teslim edildi ve önümüzdeki 80 ay boyunca her ay bir teslimat planlandı. Q220'de çalışmaya başlamadan önce altı A300-2'e sahip olmayı bekliyor.
A220 için uçuş nasıl değişebilir?
Geçen yıl gösterdiğim gibi, Breeze'nin uçuşlarının büyük çoğunluğu haftada dört gün. Taşıyıcının AirlinePilotCentral'daki sunumunda da teyit edildiği gibi, cumartesi günleri çok az uçuş var ve Salı ve Çarşamba günleri tarifeli uçuş yok: “Tüm E190/195 uçuşları günübirlik gezilerden oluşur (geceleme yoktur) ve salı veya çarşamba günleri çalışmaz.” Ancak salı ve çarşamba günleri charter uçuşları görebilir. "çok sağlam."
A220'leri için işler çok farklı olacak: “[Bizim] A220'lerimiz haftanın yedi günü çalışacak.” Yeni ve daha pahalı olacakları için, muhtemelen Embraer'lardan önemli ölçüde daha yoğun bir şekilde kullanılacaklar ve koltuk-mil başına daha yüksek sabit sahip olma maliyetini azaltacaklar. Günde kaç saat daha çalışacaklarını henüz tam olarak bilmiyoruz.
A220 pilotları her gece üsse dönmeyecek
Embraer pilotlarının aksine Breeze, A220 pilotlarının bir seferde iki, üç veya dört gün uzakta olacağını ve coğrafi olarak yaygın bir ağ olduğunu öne sürüyor. Taşıyıcı defalarca, türün Embraers'ın ekonomik kapsamının ötesinde daha uzun rotalarda konuşlandırılacağını söyledi. muhtemelen bir ortalama üç ila dört saatlik uçuş süresi. Bir noktada, uluslararası alanda kullanılacaklar.
Daha uzun rotalar, Airbus jetlerinin değişken maliyet avantajının çok önemli olacağı anlamına geliyor. Yurtiçinde, belki de Louisville'den San Diego, San Francisco, Portland ve Seattle, Huntsville-Los Angeles veya Columbus'tan San Diego ve Portland'a benzerlerini göreceğiz. Hepsi, kesintisiz hizmet ve daha düşük ücretlerden talep yükselmeden önce bile, iyi büyüklükte hizmet verilmeyen pazarlardır.
Breeze'in hırsı hakkında ne düşünüyorsunuz? Yorumlarda bize bildirin.
