Websitesine kayıt olun : CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!

Kargo taşımacılığı endüstrisi yavaş yavaş düşük emisyonlu yakıtlara doğru yolunu buluyor ancak bu arada rüzgar enerjisi de hazır ve istekli. Yüksek teknoloji ürünü yelkenlerin çeşitli biçimleri denizcilik hatlarında yeniden ortaya çıkıyor ve sürdürülebilirlik çiçeğini süslemek için bazıları geri dönüştürülmüş plastik şişelerden yapılıyor.

Rüzgar Enerjisi Kullanıma Hazır

Devasa kargo gemileri elbette yalnızca rüzgar enerjisiyle çalışamaz. Ancak yeni nesil olduğunda sert, aerodinamik yelkenler Optimum nakliye rotaları için kesin planlama ile birleştirildiğinde önemli miktarda yakıt tasarrufu sağlanır.

Örneğin Fin firması Norsepower şunu iddia ediyor: %28'e varan yakıt tasarrufu onun için “Rotorlu YelkenRüzgar enerjisi cihazı ve bunu kanıtlayacak rakamlara sahipler.

Geçtiğimiz Ağustos ayında, Rotor Sails ile donatılmış bir Sumitomo tankeri, New York City ile Amsterdam arasındaki Atlantik ötesi yolculukta yakıt tasarrufunu gösterdi. Norsepower, rüzgar enerjisinin yakıt tasarrufuna %16 katkıda bulunduğunu ve rota optimizasyonunun da %12 oranında katkı sağladığını bildirdi.

Şirket ayrıca altı farklı uzun mesafe rotası için ortalama %19 tasarruf bildirdi; rüzgar enerjisi %9, rota optimizasyonu ise %10 katkıda bulundu.

Çılgın Görünümlü Yelkenler Sonuçta O Kadar Çılgın Değil

Kargo gemilerindeki sert yelkenler tipik olarak yelkenlerle bazı benzerliklere sahiptir. şık aerodinamik Modern yarış yatlarının kullandığı yelkenlerin bir örneği, ancak Norsepower'ın sahaya katkısı farklı bir yerden geliyor. Norsepower, rüzgar gücünü nispeten düz yüzeylerden toplamak yerine, Flettner rotorlarını bacalara benzeyen uzun, uzun tüplerde kullanıyor.

Norsepower, "Rotor yelkeni, itme kuvveti oluşturmak ve gemiyi ileri doğru itmek için Magnus etkisini kullanıyor" diye açıklıyor. “Rüzgar, yelkenin görünür, dönen rotor kısmının yüzeyiyle karşılaştığında, hava akışı, rotor yelkeninin bir tarafında hızlanır ve diğer tarafında yavaşlar. Hava akış hızının değişmesi basınç farkına neden olur.”

Eğer eğri top atabiliyorsanız Magnus etkisini kendiniz de görebilirsiniz.

Eğilebilen Rüzgar Enerjisi Artık Geri Dönüştürülmüş Plastikle Kullanılıyor

İskandinav gücü Rotor Yelkenlerini eğilecek şekilde tasarladı gerektiğinde düz bir pozisyona getirilebiliyor, bu da alçak asma köprülerin altına nasıl sığabilecekleri sorusunu yanıtlıyor.

En son sürdürülebilirlik hamlesinde Norsepower, rüzgar enerjisi karışımına geri dönüştürülmüş plastik şişeleri dahil etti.

Bu, yelkencilik dünyasında eşi benzeri görülmemiş bir durum değil. Örneğin 2009'da, 12,500 geri dönüştürülmüş plastik şişeden yapılmış bir yelkenli bir araştırma yolculuğuna çıkıyoruz.

İsveçli rüzgar enerjisi firması OceanBird, geçen yıl işleri güncel hale getirerek yeni "Wing 560" sert yelkenlerinin yaşam döngüsü analizini yayınladı ve yelkende kullanılan kompozitin kısmen geri dönüştürülmüş plastikten yapılmıştır.

Geçtiğimiz Kasım ayında yayınlanan bir vaka çalışmasında Norsepower, İskandinav Yeşil Bankası Nefco'ya rüzgar enerjisi ve geri dönüştürülmüş plastikten oluşan kendi kombinasyonu hakkında bazı ayrıntılar verdi. Norsepower CEO'su Tuomas Riski Nefco'ya şunları söyledi: "Rotor Yelkenlerimizde geri dönüştürülmüş PET plastik şişelerden oluşan bir hammadde kullanıyoruz." “Tipik bir yelken 300,000 geri dönüştürülmüş PET şişe içerebilir.”

Yelkenli Yük Gemilerinde İleri ve Yukarı

Zorlu yelkenleri optimize etmek amacıyla özel olarak inşa edilen yeni gemiler, Norsepower için yalnızca bir pazardır. Diğeri ise yenileme pazarıdır ve işlerin hızla büyüyebileceği yer burasıdır.

Bu haftanın başlarında Norsepower, nakliye firması Oldendorff Carriers'ın üç Rotor Yelken kuracak Dietrich Oldendorff dökme yük gemisi, sıvıları, tahılları ve diğer paketlenmemiş maddeleri taşımak üzere tasarlanmış bir gemi anlamına gelir. Projenin yaz ortasında tamamlanması bekleniyor.

Şirket, geçen sonbaharda belirtilen rakama göre oldukça önemli bir artışla, "Devasa, dönen rotorların bir kısmı yaklaşık 342,000 plastik şişeden üretiliyor" dedi.

Görünen o ki Norsepower halihazırda yüzlerce yeni iyileştirme potansiyelini gözlüyor.

Tuomas Riski bir basın açıklamasında şunları söyledi: "Oldendorff, Norsepower için birden fazla açıdan rüya müşterisidir: sektörde 100 yılı aşkın bir süredir faaliyet gösteren ve bugün denizde yaklaşık 700 gemiye sahip, aile tarafından işletilen, efsanevi bir şirket."

“Oldendorff'un Norsepower'ın gemiciliği karbondan arındırma misyonuna olan bağlılığını tüm kalbimle memnuniyetle karşılıyor ve bir sonraki işbirliği olanaklarını sabırsızlıkla bekliyorum!” diye vurguladı.

Binlerce Gemiye Rüzgar Enerjisi

Norsepower, yolcu gemileri de dahil olmak üzere çeşitli türlerde yaklaşık 30,000 geminin Rotorlu Yelkenlerle rüzgar enerjisi için donatılabileceğini tahmin ediyor. Norsepower'ın ölçeği büyütmeye hazırlandığının bir başka göstergesi olarak, 31 Ekim'de şirket, denizcilik firması IINO Kaiun Kaisha, Ltd. ile Mizuho Leasing Company'nin Rotor Yelken için bir kiralama programı üzerinde işbirliği yaptığını duyurdu. Anlaşma, kurulumun ön maliyetini azaltmayı amaçlıyor.

Norsepower, "Bu ilk yatırım, ulaşılabilir yakıt tüketimi, sera gazı ve diğer emisyon azaltımlarına rağmen, küçük ve orta ölçekli armatörler ve operatörler için teknoloji alımında önemli bir engel olabilir" diye açıkladı. "Bu başarısızlık, bugün denizde bulunan binlerce geminin Norsepower Rotor Yelkeninin potansiyel faydalarından mahrum kaldığı anlamına geliyor."

Norsepower, alternatif nakliye yakıtlarının yakın gelecekte sera gazı emisyonlarına neredeyse hiç etki etmeyeceğini ve rüzgar enerjisinin çantayı elinde tutacağını öngörenler arasında yer alıyor.

“[Kiralama] konsepti, 2030'dan önce yalnızca düşük karbonlu veya yeşil yakıtlarla sera gazı ve diğer emisyon azaltımlarının minimum düzeyde olacağının giderek daha fazla kabul edildiği bir ortamda geliştiriliyor. Bunun nedeni, enerji verimliliği tasarruflarını en üst düzeye çıkarmak için Norsepower Rotor Yelkenleri gibi enerji verimliliği çözümlerine yük getiren alternatif yakıtların sınırlı bulunabilirliğidir," diye gözlemledi Norsepower.

Norsepower ayrıca şunu da belirtiyor: "Gemi ve kargo sahipleri, ürünü yaklaşık 10 yıldır kullanıyor ve iyi koşullarda %300,000-5 veya daha fazla ortalama yakıt tüketimi tasarrufu gösteren yaklaşık 25 çalışma saati doğrulanmış performans verisi biriktiriyor." "Bu tasarruflar Lloyd's Register'ın yanı sıra ABB, NAPA, RISE, Chalmers Teknoloji Üniversitesi ve VTT tarafından çeşitli projelerde bağımsız olarak ölçülmüş ve analiz edilmiştir."

Alternatif Yakıtlar Ne Durumda?

Mekanik cihazlar olarak sert yelkenler, alternatif yakıt kullanımını geniş ölçekte engelleyebilecek aynı tedarik zinciri kısıtlamalarına tabi değildir. Yine de rüzgar enerjisinin bir köprü görevi görmesi sayesinde denizcilik endüstrisi eninde sonunda kendisini fosil enerjiden ayıracaktır.

Burada, ABD'de, Donanma, lansmanı ile işleri hızlandırdı. Büyük Yeşil Filonükleer enerjinin yanı sıra biyoyakıtları da sergiliyor. Eğer bugün böyle bir tatbikat yapılacak olsaydı, yeni alternatif yakıt ve teknolojilerin yanı sıra büyük ihtimalle sert yelkenler de ortaya çıkacaktı.

2000'li yılların başından bu yana akü teknolojisinde yaşanan gelişmeler göz önüne alındığında, önde gelen denizcilik firması Yara'nın lansmanını görmek hiç de şaşırtıcı değil. tamamen elektrikli bir dökme yük gemisi Norveçte. Gemi 2022'den bu yana seferler yapıyor ve Yara şu anda geminin otonom kontrollerini etkinleştirme sürecinde.

Yeşil hidrojen sıfır emisyonda kendini göstermeye başlayan başka bir yeni gelişme hidrojen yakıt hücreleri. Aynı zamanda ana maddedir yeşil amonyakdenizcilik sektörünün daha düşük emisyonlu bir yakıt olarak izlediği yakıt.

Mali ve tedarik zinciri hususlarının yanı sıra, risk çevresel etkiler alternatif yakıtlar tablosunu karmaşık hale getiriyor, bu nedenle denizlerde karbonsuzlaştırmanın ağır yükünü kaldırmak şimdilik rüzgar enerjisine kalmış.

Veya insanlar dünyanın her yerine gönderilmesi gereken daha az eşya satın alabilirler. Bu da işe yarayabilir.

Resim: Rüzgar enerjisiyle donatılan kargo gemisi Rotor Yelkenleri (Norsepower'ın izniyle).

Beni Bluesky, Threads, Post ve LinkedIn'de @tinamcasey'i takip edin.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://cleantechnica.com/2024/02/07/wind-power-cargo-ships-recycled-plastic/