Küçülme tüm hızıyla devam ediyor olabilir ancak Porsche, V-8'i kullanımdan kaldırmaya henüz hazır değil. Gittikçe katılaşan emisyon düzenlemelerine rağmen Zuffenhausen mühendisleri her zaman bir adım önde. Sekiz silindirli motor, her ne kadar uygulanması ertelenmiş olsa da halihazırda Euro 7 standardını karşılayacak şekilde ayarlanıyor. 2025'te yürürlüğe girmesi gerekiyordu ancak 2030'a ertelendi.
Avustralya dergisine verdiği röportajda Araba satışları, Porsche Panamera model hattı patronu Thomas Freimuth, motoru Euro 7 uyumlu hale getirmek için yeni bileşenlerin geliştirildiğini açıkladı: “Bu motorun EU7 için hazır olduğunu biliyoruz, sorun değil. Geliştirilmekte olan bazı parçaları eklememiz gerekiyor, dolayısıyla bu V-8 ile EU7 düzenlemelerine geçmeye hazırız.”
33 Fotoğraflar
Porsche Euro 8 standardı başlangıçta önerildiği kadar katı olmayacağından, V7'i hayatta tutmak için mutlaka hibrit bir düzeneğe güvenmek zorunda kalmayacak. Ancak her şey güneşli ve gökkuşağı dolu değil çünkü diğer düzenlemeler mühendisleri bazı istenmeyen değişiklikler yapmaya zorlayacak. Freimuth, izin verilen maksimum egzoz gürültüsü seviyesinden bahsetti ve bunun yıllar geçtikçe azalmaya devam edeceğine inanıyor. Gürültü seviyelerine ilişkin daha katı mevzuat, "Panamera V-8'imize iyi bir duygu kazandırmayı daha karmaşık hale getiriyor."
Her ne kadar V-8 2030'ları görecek kadar yaşayacak olsa da, Porsche'nin on yılın sonuna kadar çift turbolu 4.0 litrelik motora sahip çok fazla otomobil üretmeyeceğini düşünüyoruz. Alman otomobil üreticisi, bu ay yayınlanan 2023 Yıllık ve Sürdürülebilirlik Raporu'nda, 80 yılına kadar yıllık teslimatların yüzde 2030'inden fazlasının elektrikli araçlara sahip olacağı öngörüsünü yineledi. Ancak bu hedefe ulaşmanın "müşterilerimizin talebine ve Dünyanın ilgili bölgelerinde elektromobilitenin geliştirilmesi.”
Elektrikli araç atağı 2019'da Taycan ile başladı ve 2024'ün başlarında ikinci nesil, yalnızca elektrikli Macan ile devam etti. 718 Boxster/Cayman EV'lerin 2025'te piyasaya sürülmesi planlanıyor; büyük ihtimalle önce Cabrio ve kısa bir süre sonra da Coupe olacak. Bugünkü Cayenne'in halefinin bir EV olacağı zaten doğrulandı. üç sıralı büyük SUV benzinli motorları da atlayacak.
911 bu on yılda tam elektrikli donanıma sahip olmayacak ancak hibrit bir kurulum yaz başlarında piyasaya sürülecek. 992.2 yenileme. Porsche, şu anda Şili'de ürettiği karbon nötre yakın sentetik yakıtla içten yanmalı motoru canlı tutmayı umuyor. Hedef, 145 yılına kadar yıllık üretimi 2030 milyon galona çıkarmak.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.motor1.com/news/714168/porsche-v8-continue-2030s/
