İhbarcılar gazeteye, yetersiz personel sayısının fazla çalışan ve yorgun pilotlara yol açtığını ve bu pilotların hata yapma olasılıklarının daha yüksek olduğunu söyledi.

“Hepsi harika insanlar ama kadrolarından talepler çok büyük. Bir sağlık görevlisi, "Küçük hatalar yavaş yavaş ortaya çıkıyor. İş gücü, küçük bir hatanın büyük bir hataya dönüşmesinden endişe ediyor" dedi.

Pel-Air yaptığı açıklamada, her üç olaya ilişkin incelemelerinin, pilot yorgunluğunun bunların herhangi birinde bir faktör olmasının "olası olmadığını" gösterdiğini söyledi.

“Her pilot, belirlenmiş bir göreve başlamadan önce, önceki iki haftadaki görevlerin kümülatif etkisini dikkate alan biyomedikal modele göre kendi bireysel yorgunluk puanına göre değerlendirilir. Açıklamada, yorgunluk puanı tahmin modeline göre minimum güvenli seviyenin altında olan hiçbir pilotun göreve alınamayacağı belirtildi.

“Ayrıca, yorgunluk hisseden her pilot (güvenli seviyenin üzerinde yorgunluk puanına sahip olmasına rağmen), yorgunluğun ciddi olması halinde yedek pilotu harekete geçirecek olan amirine bu durumu bildirmelidir. Her üç olayda da pilotlar 90'ın üzerinde puan aldı ve minimum eşik 77'ydi."

Şirket, "özellikle küçük uçaklar için dünya çapında ve endüstri çapında sabit kanatlı pilot sıkıntısına" neden olan "COVID'in eski etkilerine karşı bağışık olmadığını" ekledi.

“Ne olursa olsun, Pel-Air'in Sivil Havacılık Emniyeti Otoritesi'nin (CASA) çok kuralcı kurallarının üzerinde yer alan, yukarıda açıklanan bir yorgunluk izleme sistemine sahip olduğu göz önüne alındığında, pilot sayıları ile pilot yorgunluğu arasında herhangi bir nedensel bağlantı kesinlikle mümkün değildir. Pilot görev saatleri" dedi Pel-Air.

"Muhabirin endişelerini anlıyoruz, ancak AV için 12 yılı aşkın süredir kusursuz bir güvenilirlik ve kusursuz bir güvenlik sicili ile uçmayı tamamlamış olan Pel-Air'in güvenilme ve güvenilme hakkını kazandığına inanıyoruz."

Ambulans Victoria, geçen ay operasyon başlatan Pel-Air'in yanında yer aldı. 300 milyon dolarlık 12 yıllık yeni sözleşme Dört Beechcraft King Air uçağının yanı sıra pilotlar ve mühendisler kullanarak havacılık tıbbı hizmetleri sağlamaya devam etmek üzere 2022'de imzalandı.

Ambulans Victoria'daki klinik operasyonlar genel müdürü Anthony Carlyon şunları söyledi: Herald Sun uçakların mekanik kusurları bulunmadığı ve halen hizmette olduğu.

"Ambulans Victoria, halkımızın ve hastalarımızın güvenliğini çok ciddiye alıyor" dedi.

"Uçuş sırasında meydana gelen herhangi bir olay, yüksek güvenlik ve hizmet standartlarımızın yerine getirilmesini sağlamak için protokollere uygun olarak derhal raporlanıyor ve anlaşmalı havacılık tıbbı ortağımız Pel-Air, her olaydan sonra uçakta bakım ve güvenlik kontrolleri gerçekleştiriyor."