New York City'nin, Manhattan'ın merkezi iş bölgesine giren sürücülerden ücret alma planı, önerilen ücretlendirme yapısının Metropolitan Ulaşım Otoritesi'nden ilk onayı almasıyla birlikte ileri adım attı.

MTA'nın yönetim kurulu, ücretlendirme programının ilerlemesine izin vermek için Çarşamba günü dokuza bir oy kullandı. Şehrin metrolarını, otobüslerini ve banliyö trenlerini işleten kurum, trafik sıkışıklığı fiyatlandırması ücretlendirme planını uyguluyor. E-ZPass'a sahip binek otomobiller yoğun dönemlerde 15 dolar ödeyecek. kamyonlar 24 ila 36 dolar ödeyin. Bu, ABD'de bu türden ilk programdır.

İlk onay, MTA'nın ücretlendirme yapısı hakkında kamuya açık bir görüş dönemi başlatmasına olanak tanıyor. Yetkililer, trafik sıkışıklığı fiyatlandırmasının yıllık 1 milyar dolar getireceğini ve transit acentesinin 15 milyar dolarlık çok yıllı sermaye bütçesi için 51.5 milyar dolar toplamak amacıyla borçlanacağını öngörüyor. Bu harcama planı, metro sinyallerinin modernizasyonunu, Second Avenue metrosunun 125. Cadde'ye kadar genişletilmesini ve sistemi herkes için daha erişilebilir hale getirmek amacıyla yürüyen merdiven ve asansörlerin eklenmesini içeriyor.

Finans komitesine başkanlık eden MTA yönetim kurulu üyesi Neal Zuckerman, tıkanıklık fiyatlandırmasının halihazırda 47 milyar dolarlık ödenmemiş borcu bulunan MTA'ya gerekli altyapı ihtiyaçlarını karşılamak için yeni bir gelir kaynağı sağladığını söyledi.

Zuckerman, "İşletme bütçemizin yüzde 15'ini bu borcu ödemek için harcıyoruz" dedi. “Binanın boşluğunu kapatmak için tıkanıklık fiyatlandırması gerekli, tamir, yapmamız gereken düzeltme. 

MTA, yeni geçiş ücreti gelirinin sermaye bütçesine akmasını sağlama konusunda istekli. Brooklyn'deki A ve C metro hatlarındaki sinyallerin güncellenmesine yönelik 1.3 milyar dolarlık projeyi, finansmanı sıkışıklık fiyatlandırma gelirine dayandığı için şimdiden erteledi. Daha fazla proje gecikmesi yaşanabilir. Geçiş ücretinden elde edilmesi beklenen nakit, MTA'nın sermaye planında kalan fonun %50'sini oluşturacaktır.

MTA'nın CEO'su Janno Lieber Çarşamba günkü toplantıda, "Sıkışıklık fiyatlandırmasına bağlı olmayan mümkün olduğunca çok sayıda projeyi devre dışı bıraktık" dedi. “Şimdi o paraya gerçekten ihtiyaç duymaya başladığımız noktaya geliyoruz.”   

Hedef, sürücülerin geçiş ücretini mayıs veya haziran ayında ödemeye başlaması, ancak New Jersey'deki bir dava uygulamanın ertelenmesine neden olabilir. Vali Phil Murphy, MTA'nın daha uzun bir çevre analizine tabi tutulması için mahkemeye başvurmak üzere dava açtı.   

MTA ücretlendirme yapısında bazı değişiklikler yapabilir. Toplu taşıma kurumu şimdi, bazı yönetim kurulu üyelerinin endişelerini dile getirmesinin ardından devlet okul otobüslerinin ücretten nasıl muaf tutulacağını analiz edecek. Lieber, yönetim kurulu toplantısından sonra gazetecilere verdiği demeçte, yönetim kurulunun sarı taksi yolcularına ara verilmesinden de söz ettiğini, ancak bu tür bir değişikliğin zorlayıcı olabileceğini söyledi.

Lieber, "Bunda değişiklik yaptığınızda kesinlikle dikkat dağıtıcı unsurlar, farklı trafik modelleri yaratıyor ve bunların daha sonra yeniden incelenmesi gerekiyor" dedi. "Ve bir kıyamet senaryosunda, çevresel değerlendirmenin koyduğu sınırlara ters düşebilir."

İlgili: NYC'nin 15 Dolarlık Tıkanıklık Fiyatlandırması New Jersey Davasından Kaynaklanan Gecikme Riskine Sahiptir

Ücret, 60th Street'in güneyinden Manhattan'a sabah 5'ten akşam 9'a kadar giren sürücülere günde bir kez uygulanacaktır. hafta içi ve sabah 9 ile akşam 9 arasında. hafta sonları, geceleri ise geçiş ücretleri %75 daha düşük. E-ZPass'ı olmayan araçlar için %50'lik bir artış söz konusudur. Teklif, ilçeye belirli tünellerden giren sürücülere kredi verilmesini içeriyor.

Plan, tatil sezonu ve aynı zamanda Birleşmiş Milletler Genel Kurulu olan sözde tıkanıklık uyarısı günlerinde geçiş ücretlerinin potansiyel olarak %25 oranında artırılmasını içeriyor.

Geçiş ücreti taksi şoförleri ve kiralık araçlar için geçerli olmayacak, bunun yerine yolculuk başına yolculardan ücret alınacak; taksiler için 1.25 dolar ve araç paylaşımında bulunanlardan 2.50 dolar Uber or Lyft.

Ücretlendirme planı, Manhattan'a dört tünel üzerinden giren binek araçlara 5 dolarlık bir kredi verilmesini gerektiriyor: Manhattan'ı Long Island City'ye bağlayan Queens-Midtown, Brooklyn'den şehir merkezine bir geçiş yolu olan Hugh L. Carey ve hem Hollanda hem de Hollanda Lincoln New Jersey'e bağlanan. Küçük kamyonlar 12 dolar, büyük kamyonlar ve tur otobüsleri ise 20 dolar alacak.

Ulaştırma İşçileri Sendikası'nın uluslararası başkanı ve oy hakkı olmayan MTA yönetim kurulu üyesi John Samuelsen, daha fazla yolcunun araba kullanmak yerine toplu taşımayı kullanmasını sağlamak için MTA'nın yetersiz hizmet verilen bölgelere daha fazla ekspres otobüs güzergahı eklemesi ve daha sık yerel otobüs hizmeti eklemesi gerektiğini söyledi. Samuelsen, ücretlendirme yapısını öneren Trafik Hareketliliği İnceleme Kurulu'ndaydı. Geçen hafta programın yeterli hizmet değişikliği içermediğini söyleyerek istifa etti.

Samuelsen yönetim kurulu toplantısından sonra gazetecilere verdiği demeçte, "Şu anda araba kullananları arabalarından inip toplu taşımaya teşvik edecek, belki de dış ilçelerin uzak kesimlerinde hedeflenen hizmet artışlarından bahsediyoruz" dedi.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.autoblog.com/2023/12/10/nyc-15-dollar-congestion-charge-initial-approval/