NASA, Çarşamba günü Ay'ın Güney Kutbu'nda görev yapabilecek mürettebatlı, basınçsız geziciler geliştirme konusunda ilerlemek için üç şirket seçti.
Intuitive Machine'in Moon RACER'ı (Yeniden Kullanılabilir Otonom Mürettebatlı Keşif Rover'ı), Lunar Outpost'un Lunar Dawn'ı ve Venturi Astrolab'ın FLEX (Esnek Lojistik ve Keşif) gezicileri, NASA tarafından Ay Arazi Aracı Hizmeti (LTVS) sözleşmesinin bir parçası olarak seçildi. NASA'ya göre, belirsiz teslimat/belirsiz miktar, dönüm noktasına dayalı sözleşmenin maksimum potansiyel değeri 4.6 milyar dolar.
Bu üç prensibin her biri, bu yarışmada çok şirketli takımlara liderlik ediyor:
- Moon RACER – Sezgisel Makineler, AVL, Boeing, Michelin ve Northrop Grumman
- Ay Şafağı - Ay Karakolu, Lockheed Martin, General Motors, Goodyear ve MDA Space
- FLEX – Venturi Astrolab, Axiom Space ve Odyssey Uzay Araştırması
NASA'nın Baş Keşif Bilimcisi Jacob Bleacher, Çarşamba günü Johnson Uzay Merkezi'nde yapılan duyuru sırasında, "Bilim bizim öğrenmeye yönelik araç kutumuzdur ve gelişmiş hareketlilik, bu bilim araç kutusundaki en önemli araçlardan biridir" dedi.
"Ay Gezici Aracı, görev başına daha fazla yüzey alanının keşfedilmesini sağladığında Apollo örneklerinin çeşitliliği arttı. Ay bilgisinin çeşitliliği şu anda aradığımız şeydir” diye ekledi.
JSC'nin Araç Dışı Faaliyet ve İnsan Yüzey Hareketliliği Programı yöneticisi Lara Kearney, yüklenicilerin 10 yıla yayılan gezici araç kapasitesi tasarlamakla görevlendirildiğini söyledi. Seçilen sağlayıcılara yönelik belirli üst düzey gereklilikler olsa da, aynı zamanda oldukça esnekliğe de sahip olduklarını söyledi.
“Şirketlerden 10 yıllık işletme ömrünü karşılamalarını istedik. Bunu nasıl yapmaları gerektiğini tanımlamadık” dedi Kearney. “Örneğin gelip 'Bir gezici teslim edeceğim' diyebilirler. 10 yıl sürecek' veya 'Sadece bir yıl dayanacak 10 gezici teslim edeceğim.'”
Tebrikler @Int_Machines, @LunarOutpostInc, ve @Astrolab_Space geliştirmede ilerlemek üzere seçildiği için #Artemis ay arazi aracı!
Bu Ay gezgini gelecekteki astronotların ay yüzeyinde uzaklara seyahat etmelerine olanak tanıyacak: https://t.co/mzOd4Yz5XC pic.twitter.com/eB1QMq0PoO
- NASA (@NASA) 3 Nisan 2024
Üç şirketin her biri, LTVS programının "fizibilite aşaması" olarak adlandırılan aşaması için birer görev emri alacak. Yaklaşık 12 ay sürecek ve ön tasarım incelemesiyle sonuçlanacak. Bu yıl boyunca sürecek olan dönem, NASA'nın "tasarımlarının neye benzediğini anlamak, nerede iyileştirmeler yapabileceğimiz konusunda yinelemek ve bunların genel planımıza veya mimarimize nasıl dahil edildiğini anlamak" için onlarla birlikte çalışmasına olanak tanıyacak.
"Bu noktayı geçtikten sonra, rekabetçi teklif talebimizi takip edeceğiz. Kearney, daha sonra 'gösteri görev emri' dediğimiz şey için yarışacaklarını söyledi. "Bu gösteri, geliştirmeyi tamamlamalarına, LTV'yi Ay'a götürmelerine ve Artemis 5 mürettebatının gelişinden önce bunu yüzeyde göstermelerine olanak tanıyor."
Kearney, gösteri görevi emrini muhtemelen yalnızca bir şirkete verebileceklerini söyledi. Sözleşmenin geri kalan süresi boyunca hem mürettebatlı hem de mürettebatsız hizmetlerin sağlanması için yıllık aralıklarla hizmet görevi emirleri takip edilecektir.
Artemis programı aracılığıyla NASA'nın birincil müşteri olacağını ancak gezginin kullanımının yaklaşık yüzde 25'inin ticari müşterilerden geleceğini söyledi.
Intuitive Machines'in CEO'su Steve Altemus, "Bence asıl önemli olan, bu geleneksel olmayan, ileri görüşlü satın alma için NASA'yı alkışlamak" dedi. “Mürettebatlı ve mürettebatsız görevlerle Artemis kampanyasını desteklemekle kalmayıp, aynı zamanda ticari bir işletme olarak bu gezicinin kapasitesini satmanın ve bunu uluslararası ortaklar ve diğer ticari amaçlarla yapmamızın ticari olarak mevcut olması gerçekten heyecan verici. dünya çapındaki şirketler ve uzay ajansları.
Ay'da gezinmenin zorlukları
Ay'daki herhangi bir görevde olduğu gibi, insanlarla veya insanlar olmadan hareket edebilecek bir gezici getirme teklifi zorlu bir iştir. Seçilen üç şirketin ötesinde, Teledyne Brown liderliğindeki ekip (Nissan Kuzey Amerika, Sierra Space, Textron ve Bridgestone Corporation dahil) tarafından geliştirilenler ve Lidos ile NASACAR arasındaki ortaklık gibi geziciler de başarıya ulaşamadı.
Bir sonraki aşama için seçilen ekiplerin karşılaştığı zorluklardan biri, araçlarının yalnızca bir astronotun bizzat kontrollerde olduğu durumlarda değil, aynı zamanda mürettebatlı Artemis görevleri arasında Dünya'dan uzaktan da çalıştırılabilir olması gerekmesidir.
"NASA'nın bir şartı da, herhangi bir zamanda ay yüzeyinde 10 metreden fazla hataya sahip olamamamızdır. Bu, herhangi bir altyapı olmadan gerçekleşir," dedi Lunar Outpost'un CEO'su Justin Cyrus. "Ay çevresinde GPS uydularımız yok, iletişim altyapımız yok ve tam olarak nerede olduğumuzu bilecek kadar çevremizi ve araç dinamiklerimizi anlamamız gerekiyor."
Bir diğer zorluk ise sadece aracın 10 yıl boyunca çalışmasına yetecek kadar hizmet sağlamakla kalmayıp aynı zamanda ay gecesinin sertliğine dayanabilecek bir güç toplama ve depolama sistemi kurmak olacak.
“Bu 12 aylık dönemde ticareti yapılacak olan ilk tasarım olarak koyduğumuz bir dizi alt sistem var. Bu bize geceleri hayatta kalmak, gece boyunca çalışmak, güneş panellerinin yakıt hücrelerine karşı ne kadar etkili olduğu, aktarma organlarının neye benzemesi gerektiği, pil ömrü uzatmalarının ne olduğu, süspansiyonun ne olması gerektiği gibi şeyleri daha iyi anlamamızı sağlayacak. dedi Altemus. “Özellikle de lastikler konusunda, Glenn Araştırma Merkezi ile ay lastikleri üzerinde kapsamlı çalışmalar yapan Michelin'i aramıza kattık. Ve bu araştırma yıllardır devam ediyor.
Kazanan şirketlerin üç temsilcisi, sözleşmenin gösterim kısmı için devam eden rekabeti gerekçe göstererek, kapasite konusunda tasarımları veya belirli sayıları hakkında çok fazla ayrıntıya girmedi. Astrolab'ın kurucusu ve CEO'su Jaret Matthews tarafından vurgulanan NASA gerekliliklerinden bazıları arasında en az 15 km/saat hıza ulaşabilmek, şarjla 20 km katedebilmek ve sekiz saatlik bir uzay yürüyüşü görevini destekleyebilmek yer alıyor.
Astrolab yaptığı açıklamada, sözleşmesinin değerinin 1.9 milyar dolara kadar olduğunu ve Intuitive Machines'in (Nasdaq: LUNR, LUNRW) ana yüklenici olarak 30 milyon dolar aldığını söyledi. Lunar Outpost, basın bülteninde sözleşmesinin değerini açıklamadı.
Matthews, şirketinin "iki yıl önce tam ölçekli, tam işlevli bir karasal prototip ürettiğini ve onunla sahada binlerce saat test yaptığını" söyledi.
Matthews, "Bunu sık sık Kaliforniya'nın Ölüm Vadisi bölgesine götürüyoruz ve bu da donanımı vurgulamamıza ve lastik prototiplerimizi hem gerçek dünya ortamında hem de şirketimizdeki çevre odalarımızda denememize olanak sağladı" dedi. söz konusu. “Lastik teknolojimiz halihazırda termal vakum odalarında bulunuyor. Şu anda NASA Glenn'de bir dayanıklılık test platformunda bulunuyor."
Daha fazla gezici gelecek
Bu üç şirket ve endüstri ortakları bu geziciler üzerinde çalışırken, Artemis programı sırasında kullanılmak üzere geliştirilenler yalnızca bunlar değil.
Kearney, LTV'nin basınçsız araçlar olacağını ancak aynı zamanda Toyota tarafından geliştirilen Lunar Cruiser gibi ek bir yetenek olarak basınçlı gezicileri de eklemek için çalıştıklarını söyledi.
Kearney, "Amaç, mürettebatı desteklemek için ay sisteminin bir parçası olarak birlikte çalışmalarıdır" dedi. "LTV'nin basınçsız olduğu durumlarda aralığı muhtemelen daha sınırlı olacaktır. Basınçlı bir gezici, yaşam desteğiyle birlikte geldiğinde, seyir menzilini iniş aracından daha da uzağa taşıyabileceğiz.”
Basınçlı araçlarla ilgili bir duyurunun "yaklaşık bir hafta sonra" geleceğini söyledi.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://spaceflightnow.com/2024/04/04/nasa-unveils-three-teams-to-compete-for-crewed-lunar-rover-demonstration-mission/
