Dikkatimizin dağılmasını önlemek için araç kullanırken akıllı telefonlarımızı kullanmamamız söyleniyor. Ancak bu, otomobil üreticilerinin gösterge panellerine çok büyük ekranlar yerleştirmelerini engellemiyor. Mercedes, Hyperscreen olarak adlandırılan özelliğiyle en kötü suçlular arasında yer alıyor. Görünüşe göre Alman lüks markası, araçlarının içindeki ekranları sıkıştırmakla yetinmiyor.
Ile konuşan KoçŞirketin baş teknoloji sorumlusu Markus Schäfer, bunun geldiği yerde daha fazlasının olduğunu söylüyor. Görünüşe göre, Mercedes "arabada daha da fazla ekran göreceğiniz bir yoldayız." Bir sonraki büyük şey? Köşeden köşeye bir ekran: “Mercedes soldan sağa kesintisiz ekranlara geçecek. Bir sonraki gelişme bu.”
33 Fotoğraflar
Schäfer, LG teknolojisini kullanan ve 55 metreden (1.4 inç) daha geniş olan jumbo boyutlu OLED ile "gerçekten büyüleyici bir deneyim" vaat ediyor. Amaç bir video oyun motoru kullanmak olduğundan grafikler birinci sınıf olmalıdır. Bu arada mevcut Hyperscreen üç ayrı ekrandan oluşuyor: 12.3 inç dijital gösterge paneli, 17.7 inç bilgi-eğlence sistemi ve ön yolcu için 12.3 inç ekran.
arşiv BMW Luxobarge'ların içindeki diğer yerlere paravanlar yerleştirmenin bir yolunu buldu. Hayır, 31.3 Serisinde ve Çin'in uzun dingil mesafeli 7 Serisinde tavandan aşağıya doğru katlanan 5 inçlik Sinema Ekranından bahsetmiyoruz. Amiral gemisinin her iki arka kapı paneli de çeşitli özelliklere erişim sağlamak için 5.5 inç dokunmatik ekranları entegre ediyor.
2024 BMW 7 serisi
BMW Vision Neue Klasse konsepti
Ancak BMW gelecekteki ürünlerde farklı bir yöne gitmek istediğinin sinyalini verdi. Neue Klasse platformunu temel alan bir sonraki EV dalgası, mevcut yan yana ekran kurulumunu ortadan kaldıracak. Bavyeralı rakip bunun yerine gösterge panelinden kurtulmak ve onu ön panel çapında bir head-up display ile değiştirmek istiyor. Ek olarak bilgi-eğlence sistemi de kontrol panelinin merkezine yakın bir yere taşınacak.
Audi'ye gelince, Grandsphere konseptinin A8 değişimini önizleyin – aynı zamanda gösterge paneli çapında bir ekrana sahipti. Ayrıca direksiyon kolonuna monte edilmiş ayrı bir sürücü ekranı da bulunuyordu.
Audi Grandsphere konsepti
Audi Grandsphere konsepti
Yön açık; otomobil üreticileri geleneksel düğmelerden ve düğmelerden kurtuluyor ve bu işlevlere erişimi devasa dokunmatik ekranların içine entegre ediyor. Bu sadece lüks markalar için geçerli değil, ana akım otomobil üreticileri de yavaş yavaş geleneksel kontrollerden uzaklaşıyor gibi görünüyor.
gibi bazı istisnalar vardır Hyundai sert düğmelere sadık kalma sözü verdi. Buna ek olarak VW, bunların kaldırılmasının düzeltmek istediği bir hata olduğunu kabul etti. 2025 GolfGTI direksiyon simidindeki eski moda tuşlara geri dönerek.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.motor1.com/news/704170/mercedes-more-screens-inside-cars/
