1 milyon mülteci bir hafta içinde Ukrayna'dan kaçtı.

Bir milyon insan ellerinden geleni yapıp evlerini geride bırakarak,
Silah sesleri ve molozların arasından gelecekleri ve güvenlikleri belirsiz.

Tüm bunlara bir anlam vermeye çalışarak zihnimi toparlamaya çalışıyorum ama şu dışında boş geliyorum: tarihten hiçbir şey öğrenmiyoruz.

Sadece tekrar ediyor.

-

Bu haftanın tedarik zinciri ve lojistik haberlerinde:

Rusya-Ukrayna Çatışması Tedarik Zincirlerini Etkiliyor 

Bu çatışmanın hızlı bir şekilde çözülemeyeceğini varsayarsak (yani, haftalarca veya daha uzun sürer), tedarik zinciriniz üzerinde ne kadar büyük bir etkisi olacaktır?

üyelerimize sorduk Indago tedarik zinciri araştırma topluluğu bu hafta o soru; sonuçları bugün daha sonra alacaklar.

Cevap, sektörünüze ve Ukrayna veya Rusya'da operasyonlarınız veya tedarikçileriniz olup olmadığına bağlıdır, ancak gerçek şu ki, birbirimize ne kadar bağlı olduğumuzdan dolayı, neredeyse her tedarik zincirinin bir miktar etkisi olacaktır.

“DHL, Kuehne + Nagel, DB Schenker ve DSV dahil olmak üzere dünyanın en büyük nakliye şirketlerinden bazıları, Moskova'nın işgali nedeniyle ülkenin küresel ticaret yollarına erişimini engelleyen nakliye hatları ve hava taşıyıcılarının artan kısıtlamalarını gerekçe göstererek Rusya'ya hizmetlerini askıya aldı. Ukrayna, ”diyor Wall Street Journal'daki Paul Page. “Konteyner nakliye hatları AP Moller-Maersk A/S, Mediterranean Shipping Co. ve CMA CGM SA, bu haftanın başlarında gıda maddeleri, tıbbi sevkiyatlar ve insani yardım hariç olmak üzere Rusya'ya ve Rusya'dan nakliye hizmetlerini askıya almıştı. Birçok büyük nakliye şirketi Ukrayna'daki operasyonlarını dondurdu, ofislerini kapattı ve oradaki işçilere evde kalmalarını söyledi.”

COVID-19 salgınında deneyimlediğimiz gibi, dünyanın herhangi bir yerindeki ticaret yollarını kapattığınızda veya bozduğunuzda, diğer ticaret yolları üzerinde dalgalanma etkisi oluyor. Lojistik ve ulaşım açısından Rusya ve Ukrayna'da olanlar, nihayetinde diğer her yerde önemlidir.

Bu arada, MarketWatch tarafından bildirildiği üzere Landstar System, “Rusya'nın Ukrayna'yı işgalinin bir sonucu olarak, ilk çeyrek gelirinde 100 milyon dolara kadar ve kazançta 18 sente kadar bir pay kaybedebileceğini tahmin ediyor. Şirket, 13 gelirinin toplam %2021'ünü oluşturan en büyük iki bağımsız satış acentesinin Ukrayna merkezli 'önemli operasyonları' olduğunu söyledi. Ve iki ajansın Ukrayna merkezli operasyonlarının kesintiye uğraması, kamyon yükü gelirinde haftada yaklaşık 20 ila 25 milyon dolar arasında olumsuz bir etkiye sahip olacaktır.”

Tüm bu belirsizlikle nasıl başa çıkıyorsunuz?

Temmuz 2019'de yazdığım gibi “Kesinlikle, Belki: Tedarik Zinciri Belirsizliğiyle Başa ÇıkmakYaptırımlar, sınır geçişleri, ulaşım hizmeti kesintileri, bölgedeki 1., 2. ve 3. Seviye tedarikçileriniz vb. Lojistik hizmet sağlayıcıları ve teknoloji şirketleri de dahil olmak üzere birçok harika bilgi kaynağı var. Örneğin, transporeon ve Decartes (her ikisi de Talking Logistics sponsorları) Rusya-Ukrayna kriziyle ilgili bilgi merkezleri kurdular (web sitelerine bakın) okuyun ve okuyun, sırasıyla).

E2open, Logistyx'i Satın Aldı

Son birkaç yılda, E2açık (bir Talking Logistics sponsoru), çeşitli satın almalar yoluyla lojistik yeteneklerinin kapsamını genişletiyor. BluJay Solutions'ın satın alınması geçen Eylül ayında tamamlandı. Bu hafta şirket, paket nakliye yeteneklerini satın alarak güçlendirdi. lojistik 185 milyon dolara (Logistyx 40'de yaklaşık 2021 milyon dolar gelir elde etti). İşte basın açıklamasından bazı bölümler:

Bu kombinasyonla E2open, çok taşıyıcılı e-ticaret gönderi yönetimi için küresel ayak izini geliştiriyor ve şirketlere büyüyen pazar ihtiyaçlarını ölçeklendirmek ve bunlara yanıt vermek için gereken eksiksiz bir gönderi yetenekleri yelpazesi sunuyor.

Logistyx'in küresel paket sistemi, E2open'in doğrudan tüketiciye yönelik e-ticaret tekliflerini artırarak çok taşıyıcılı paket yönetimi için eksiksiz bir küresel ayak izi yaratıyor. Kombinasyon, E550open'in önde gelen ağına UPS, FedEx, DHL ve USPS dahil olmak üzere 2'den fazla küresel taşıyıcı entegrasyonundan oluşan bir taşıyıcı kitaplığı ekler. Çözüm, kapasite kısıtlamalı bir ortamda kritik olan spot ücret seçeneklerini karşılaştırmayı ve gözden geçirmeyi kolaylaştırırken müşterilerin uyum içinde kalmasını sağlamak için taşıyıcı sertifikasyon sürecini yönetir.

22 yıl önce, endüstri analisti olarak ilk başladığımda, paket taşımacılığı, ulaşım yönetim sistemi (TMS) pazarının kurbağasıydı. O sırada önde gelen TMS satıcılarından hiçbiri, büyük ölçüde gerekli olan devam eden taşıyıcı uyumluluk çalışması nedeniyle, paket nakliyesi ile herhangi bir şey yapmak istemedi. Net sonuç, bir grup bağımsız paket nakliye satıcısı ve çözümler arasında çok sayıda etkisiz entegrasyon oldu. Yirmi yıl sonra, e-ticaretin yükselişi ve patlayıcı büyümesi, paket taşımacılığının büyüyen bir parçası haline gelmesiyle, yalnızca TMS ve tedarik zinciri yazılım satıcıları için değil, aynı zamanda perakende ve üretim müşterileri için de paket taşımacılığını bir kurbağadan bir prense dönüştürdü. toplam ulaşım harcamaları.

Ve bununla, mutlu bir hafta sonu geçirin.

Haftanın Şarkısı: Propellerheads ft. Miss Shirley Bassey'den "History Againning"

[Gömülü içerik]

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://talkinglogistics.com/2022/03/04/above-the-fold-supply-chain-logistics-news-march-4-2022/