Zephyrnet Logosu

Kanada, CP-8 Aurora'nın Yerine P-140 Poseidon'u Seçti

Tarih:

P-8 Kanada
Poseidon'un Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri üniformasındaki sanatçı yorumu. (Resim: Boeing)

RCAF, Kanada Çok Görevli Uçak projesinin bir parçası olarak, diğer ikisi için seçeneklerle birlikte 14 P-8 uçağı satın alacak.

Kanadalı yetkililer P-8 Poseidon'un seçildiğini duyurdu Kanada Kraliyet Hava KuvvetleriABD ile 14 uçak için hükümetler arası bir anlaşma ve ek iki uçak için seçenekler tamamlandıktan sonra. P-8A, Kanada'nın 140 yılı aşkın süredir hizmet veren mevcut deniz karakol uçağı CP-40 Aurora'nın yerini alacak.

Yaşlandıkça, CP-140 uçağının desteklenmesi giderek zorlaşıyor, sürdürülmesi pahalı hale geliyor ve savunması gereken tehditlerle karşılaştırıldığında operasyonel açıdan daha az alakalı hale geliyor. Hükümet, önemli bir katılım ve kapsamlı bir analizin ardından şunları söylüyor: P-8A en iyi denizaltı karşıtı ve istihbarat, gözetleme ve keşif özelliklerini sunar Kanada için (ISR) yetenekleri.

“Günümüzün karmaşık küresel ortamında Kanada'nın, ülkemizi gelecekte de koruyabilecek bir orduya ihtiyacı var. Milli Savunma Bakanı Bill Blair, "Mevcut ve gelecekteki havacılarımızın bunu yapabilecek en gelişmiş donanıma sahip olmalarını sağlamaya kararlıyız" dedi. “Kanada, Kanadalıların emniyet ve emniyetine katkıda bulunmak ve dünyanın en uzun kıyı şeridine sahip bir ülkenin egemenliğini korumak için çok görevli bir filoya ihtiyaç duyuyor. Boeing P-8A Poseidon bu rolü yerine getirecek doğru uçaktır.”

Yetkililer, bu satın almanın Kanada'nın sorunsuz bir şekilde yenileme kapasitesine geçiş yapmasına olanak tanıyacağını ve böylece yerel ihtiyaçları karşılamaya devam edeceğini ve uluslararası yükümlülükler, müttefiklerle sorunsuz bir şekilde çalışabiliyor. Bu platform aslında Kanada'nın Beş Göz müttefiklerinin tümü (Amerika Birleşik Devletleri, Birleşik Krallık, Avustralya ve Yeni Zelanda) ve diğer savunma ortakları tarafından işletilen kanıtlanmış bir yetenektir.

Kanada'nın ülkenin denizcilik yaklaşımları, Kuzey Kutbu ve uluslararası alandaki çıkarlarını savunmak için RCAF, bir dizi son derece karmaşık sensör ve silah kullanarak gelişmiş yüzey ve yeraltı tehditlerini tanımlayabilmesi, tespit edebilmesi, takip edebilmesi ve potansiyel olarak bunlara müdahale edebilmesi gerektiğini söyledi. aynı zamanda kendini koruma sistemlerine de sahip bilinen tehditlere karşı hayatta kalma olanağı sağlar. Basın açıklamasına göre P-8A, Arktik güvenliği ve ulusal egemenliği geliştirerek NATO, NORAD ve diğer yükümlülüklerin gelecekte de yerine getirilmesine olanak tanıyarak tüm gereklilikleri karşılıyor.

Bakan Jean-Yves Duclos, "Kanadalılar silahlı kuvvetleriyle büyük gurur duyuyor ve günümüzün küresel ortamında, ülkemize hizmet edenlerin Kanada'yı emniyetli ve emniyetli tutmak için doğru donanıma sahip olmasını sağlamak her zamankinden daha önemli" dedi. Kamu Hizmetleri ve Alımları. "Boeing P-8A Poseidon'un satın alınması tam da bunu yapacak ve aynı zamanda Kanada'nın havacılık ve savunma sektörüne de katkıda bulunacak."

Geçen yıl ilk operasyonel uçuş sırasında bir CP-140 Aurora Block IV. (Fotoğraf: RCAF)

The Proje için tahmini yatırım 10.4 milyar Kanada dolarıdırBu, P-5.9A, ilgili ekipman, eğitim cihazları ve destek kurulumu için 8 milyar ABD dolarına kadar olan tutarı içermektedir. İlk P-8A'nın 2026 yılında teslim edilmesi bekleniyor ve ayda ortalama bir uçağın teslim edilmesiyle tüm uçakların 2027 sonbaharı gibi erken bir tarihte teslim edilmesi ve 2033 yılına kadar tam operasyonel kapasiteye ulaşması bekleniyor.

Bu amaçla Boeing, Kanadalı şirketleri küresel tedarik zincirlerine entegre etmeyi, temiz teknolojiler geliştirmeyi ve anlamlı iş faaliyetleri ve hedefli yatırımlar yoluyla Kanada'da beceri ve eğitim gelişimini desteklemeyi planlıyor. Anlaşma, Kanada endüstrisi için yılda 3000'den fazla iş yaratacak ve on yıllık bir süre boyunca Kanada'nın gayri safi yurtiçi hasılasına yılda en az 358 milyon dolar katkıda bulunacak. Bu veriler şuna eklenir: 81 Kanadalı tedarikçi halihazırda P-8 platformunu destekliyorKanada'ya yaklaşık 4 milyar Kanada Doları tutarında ekonomik fayda sağlayan ve 14,000'den fazla Kanadalı işi destekleyen.

Yenilik, Bilim ve Sanayi Bakanı François-Philippe Champagne, "Hükümetimiz, Kanadalı şirketlerin kıyıdan kıyıya bu satın alma işleminden doğrudan yararlanmasını sağlayacaktır" dedi. “Bu sadece iyi işler yaratmakla kalmayacak, aynı zamanda yerli havacılık ve uzay endüstrimizin büyümesine de yardımcı olacak. Boeing, önde gelen Kanadalı firmalarla stratejik yatırımlar yapacak ve ayrıca daha fazla yatırımla Kanada'daki varlığını artırma taahhüdünde bulundu. Kanadalı şirketlerin bu önemli satın almayla ilgili tüm fırsatları tam olarak değerlendirebilmelerini sağlamak için Boeing ile çalışmaya devam edeceğiz."

Yerini P-140 Poseidon'a bırakacak olan CP-8 Aurora filosu, ilk olarak 1980 yılında tedarik edilmişti ve şu anda 2030 yılında hizmetten çekilmesi planlanıyor. Bu noktada, neredeyse 50 yıldır hizmette olacak ve gelecek önemli eskime sorunlarıyla karşı karşıyadır. Aurora hem yurt içinde güvenlik tehditlerini, yasadışı balıkçılığı, uyuşturucu kaçakçılığını ve Kanada kıyı şeridindeki kirleticileri tespit etmek için hem de uluslararası alanda kullanılmaktadır. Rutin olarak uluslararası misyonlara katılmakKoalisyon hava operasyonlarına havadan Komuta, Kontrol, Haberleşme, Bilgisayar, İstihbarat, Gözetleme ve Keşif (C4ISR) desteği sağlıyor.

Kapsamlı bir pazar analizi, endüstri ve Kanada'nın en yakın müttefikleri ile yapılan görüşmeler ve bağımsız bir üçüncü taraf raporunun bulgularını değerlendirdikten sonra Hükümet, P-8A'nın tüm Kanada Çoklu Standartlarını karşılayan mevcut tek uçak olduğuna karar verdiğini açıkladı. -Görev Uçağı (CMMA) projesi operasyonel gereksinimleri. Kanada da Global 6500'ün misyon amaçlı jet versiyonunu öneren Bombardier'in protestolarıyla karşı karşıya kaldığından, karar tartışmalara yol açtı. Ancak hükümet buna ihtiyaç olduğunu açıkça ifade etti. halihazırda mevcut ve şu anda üretimde olan bir uçakBombardier'in teklifi hâlâ bir konseptti.

bu arada, CP-140, Blok IV konfigürasyonuna yükseltildi ISR için CP-140'a yeni görev sistemleri ve sensörleri entegre edip kurmak ve aynı zamanda eski sistemleri değiştirmek. Bu, aynı zamanda görüş hattı ötesi (BLOS) geniş bant uydu iletişimlerini, Link 16 taktik veri alışverişi ağ erişimini ve meşru müdafaa için kızılötesi karşı önlemleri de içeren Aurora Artımlı Modernizasyon Projesinin (AIMP) son adımıydı.

AIMP'ye ek olarak RCAF, Aurora Yapısal Ömrü Uzatma Projesi (ASLEP), CP-140'ın kanatlarının ve yatay stabilizatörlerinin değiştirilmesini kapsayarak operasyonel ömrünü 2030'a kadar uzattı.

Stefano D'Urso hakkında
Stefano D'Urso serbest gazeteci ve Lecce, İtalya merkezli TheAviationist'e katkıda bulunuyor. Endüstri Mühendisliği mezunudur, aynı zamanda Havacılık ve Uzay Mühendisliği alanında Master Derecesi elde etmek için eğitim görmektedir. Askeri operasyonlar ve güncel çatışmalar dünyasında uygulanan Elektronik Harp, Loitering Mühimmat ve OSINT teknikleri uzmanlık alanları arasındadır.
spot_img

En Son İstihbarat

spot_img