Çevre Koruma Ajansı (EPA) yakın zamanda 2027 ila 2032 model yıllarına ait orta ve ağır hizmet kamyonları için katı sera gazı (GHG) standartlarını tamamladı. Yollardaki araçların %6'sından azını oluşturmalarına rağmen, bu kamyonlar nakliyenin %25'ini yayıyor. sektörün sera gazları. Çeşitli sağlık sorunlarıyla bağlantılı önemli düzeyde hava kirletici madde salarlar. 

Kesinleşmiş standartlar, “Ağır Hizmet Araçlarına Yönelik Sera Gazı Emisyon Standartları – Aşama 3”, sera gazı emisyonlarını 60%, 2032. Bu hedef, 1 milyar metrik ton karbon kirliliğini ve 55,000 ton duman kirliliğini önleyecek. 

Standartlar teknolojiden bağımsızdır ve üreticilerin elektrikli güç aktarma organları gibi çeşitli yollarla hedeflere ulaşmalarına olanak tanır ve hidrojen yakıt hücreleri. 

Kamyon kuralının nihai hale getirilmesi, EPA'nın yakın zamanda aynı model yıllarını kapsayan hafif ve orta hizmet araçları için egzoz borusu emisyon standartlarını tamamlamasının ardından geldi. Ayrıca kurum, daha önce 2023 yılında kamyonlardan kaynaklanan nitrojen ve partikül madde emisyon sınırlarını güçlendirmişti.

EPA'nın Daha Temiz Ulaşıma Yönelik Baskısı

Kamyonlar ve diğer ağır hizmet araçları, malların ve yüklerin taşınmasını kolaylaştırarak ve sanayi ve transit gibi çeşitli sektörlerde temel hizmetleri sağlayarak Amerika Birleşik Devletleri ekonomisinde önemli bir rol oynamaktadır. Ancak aynı zamanda ülkenin sera gazı emisyonlarına da önemli ölçüde katkıda bulunuyorlar. 

Göre EPAUlaşım sektörü, Amerika Birleşik Devletleri'nde iklimin ısınmasına neden olan kirliliğe en büyük katkıyı sağlayan sektördür. 2021 yılında ise şu şekilde gerçekleşti: %28 ülkenin karbon ayak izi. Bu sektörden kaynaklanan emisyonların ele alınması, ülkenin Paris Anlaşması taahhütlerini yerine getirmesi açısından hayati önem taşıyor. 

Bu taahhütler arasında sera gazı emisyonlarının 2005 seviyesinden 2030 yılına kadar yarıya indirilmesi ve net sıfır emisyon 2050 yılına kadar. Bu nedenle, ulaşım emisyonlarını azaltmaya yönelik çabalar, ulusal ve küresel iklim hedeflerinin ilerletilmesinde hayati bir rol oynuyor.

Üstelik kesinleşmiş standartlar, sağlık iyileştirmeleri ve yakıt maliyeti tasarrufları da dahil olmak üzere önemli toplumsal faydalar da sağlayacak. Bu tasarrufların şu miktarda olduğu tahmin edilmektedir: 300 dolar 2055 milyar. 

Üstelik düzenlemeler, çoğunlukla limanlar ve sanayi bölgeleri çevresinde yoğunlaşan eski dizel kamyonlardan kaynaklanan kirliliğin yükünü taşıyan daha yoksul kentsel topluluklara da önemli ölçüde fayda sağlayacak.

Daha temiz standartlara yönelik endüstri desteği güçlü; Ford, Cummins, BorgWarner ve Eaton gibi büyük oyuncular da bunları destekliyor. Daimler gibi önde gelen üreticilerin karbon nötr araçlara yönelik iddialı hedefleri var ve 2030 yılına kadar sıfır emisyonlu kamyonlar için önemli bir pazar payı öngörülüyor.

Federal kurum, yeni standartların uygulanmasının sıfır emisyonlu kamyonların benimsenmesini önemli ölçüde artırabileceğini söyledi. Böylece endüstrinin fosil yakıtlara olan bağımlılığı önemli ölçüde azalacaktır. 

Elektrik Devrimi: Pazar Büyümesi ve Sektördeki Değişimler

Elektrikli ağır hizmet araçlarına yönelik pazar talebi, PepsiCo gibi büyük filo operatörlerinin yatırımları sayesinde hızla artıyor. Walmart. Şu anda yollarda yaklaşık 13,000 elektrikli orta ve ağır hizmet kamyonu bulunuyor ve bu sayının önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde artması bekleniyor.

Elektrikli kamyonların azalan maliyetleri, yakıt ve bakım tasarrufuyla birleşince, onları ekonomik açıdan giderek daha çekici hale getiriyor. 2030 yılına gelindiğinde elektrikli ağır hizmet kamyonlarının, teşvikler olmasa bile dizel muadillerinden daha ucuz olacağı öngörülüyor. Ek olarak sürücüler, dizel kamyonlara kıyasla daha sessiz ve temiz çalışmalarını takdir ediyor.

EPA'ya göre sektördeki dizel talebi 120 yılına kadar 2055 milyar galon azalacak. Buna aynı zamanda benzin talebinde de 15 milyar galonluk bir düşüş eşlik edecek. Bu değişim, standartların daha temiz ulaşım teknolojilerine geçişi yönlendirme ve sera gazı emisyonlarını azaltma konusundaki önemli rolünün altını çiziyor.

Kamyon üreticileri sıfır emisyonlu araçlara geçiş için önemli yatırımlar yaparak dizelden uzaklaşmanın sinyalini veriyor. 

ABD'nin en büyük ağır vasıta üreticisi Daimler, 2039 yılına kadar tamamen karbon nötr araçlar satmayı hedefliyor. Temmuz ayında Daimler, sıfır emisyonlu araç satışlarının 40 yılına kadar Kuzey Amerika pazar payının %2030'ını oluşturacağını öngördü. 

Benzer şekilde Navistar ve Volvo Trucks da 50 yılına kadar %2030 sıfır emisyonlu kamyon satışı yönünde iddialı hedefler belirledi.

Bu yatırımlar, elektrikli ağır hizmet araçlarına yönelik artan talebe paraleldir. Ülkedeki en büyük dört özel traktör filosu (PepsiCo, Walmart, Sysco ve US Foods) elektrikli kamyonlara yoğun yatırım yapıyor. Büyük bir atık imha filosu olan Republic Services, 2028 yılına kadar yeni kamyon alımlarının yarısını elektrikli araçların oluşturacağını öngörüyor.

Önümüzdeki Yol: Etki, Zorluklar ve Görünüm

Başlangıçta elektrikli binek otomobiller ve hafif kamyonlar elektrikli araçlardaki büyümenin öncüsü olurken, ticari kamyonlar da hızla arayı kapatıyor. 

araştırma BloombergNEF 2024 yılında ticari elektrikli kamyon satışlarında bir rekor yılı daha öngörülüyor ve küresel elektrikli kamyon pazarının 17.8'de 2022 milyar dolardan 65'de 2032 milyar dolara neredeyse dört katına çıkması bekleniyor.

Genel olarak, EPA'nın nihai kuralı pazar kesinliği sağlayarak şirketlerin uzun vadeli hedefler ve yatırım stratejileri belirlemesine olanak tanır. Bu düzenlemeler Biden yönetiminin daha geniş iklim hedefleriyle uyumlu olup Temiz Araba programı gibi girişimleri tamamlıyor. Ulaşım emisyonlarını azaltarak daha temiz havaya, halk sağlığının korunmasına ve gelecek nesiller için sürdürülebilirliğin geliştirilmesine katkıda bulunurlar.

Ancak ağır sanayi için öngörülen ek maliyetler bazı ABD petrol devleri tarafından hoş karşılanmadı. Amerikan Petrol Enstitüsü ve Amerikan Yakıt ve Petrokimya Üreticileri gibi ticaret grupları, yeni kuralı "ağır kamyonlar için yasa dışı EV zorunluluğu" olarak selamladı. 

Ancak Başkan Biden'ın Ulusal İklim Danışmanı Ali Zaidi için kesinleşmiş sera gazı standartları harika bir politika girişimidir ve şunları belirtiyor:

"Ağır yük taşıtlarından kaynaklanan kirlilikle mücadele ederek olağanüstü halk sağlığı, iklim ve ekonomik kazanımların kilidini açabiliriz."

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://carboncredits.com/new-epa-ghg-standards-for-trucks-to-cut-60-emissions-by-2032/