Japonya uzay ajansı Salı günü yaptığı açıklamada, Japon Epsilon roketinin 12 Ekim'deki fırlatma başarısızlığını araştıran mühendislerin sorunun ikinci aşamadaki tutum kontrol sisteminden kaynaklandığını tespit ettiklerini söyledi.
Katı yakıtlı fırlatıcı, Japonya'nın güneybatı kesiminde bulunan Kagoshima vilayetindeki Uchinoura Uzay Merkezi'nden 0050 Ekim 43:12 GMT'de (8 Ekim 50:43:11 pm EDT) havalandı. Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı, Japon ticari uzaktan algılama şirketi iQPS ve Japon üniversiteleri için yörünge.
Epsilon roketi, misyonun hedef yörüngesine ulaşmak için üç katı yakıtlı aşama ve bir sıvı yakıtlı "yükseltme sonrası aşama" kullanarak sekiz uydu yolcusunu Dünya'dan yaklaşık 350 mil (560 kilometre) yüksekte bir kutupsal yörüngeye yerleştirmeyi amaçlıyordu. 85 metre uzunluğundaki roket, Uchinoura Uzay Merkezi'nden güneydoğuya yöneldi, ardından kalabalık adaların üzerinden uçmaktan kaçınmak için planlı bir direksiyon manevrasıyla güneye yöneldi.
Roketin birinci aşaması ve ikinci aşaması, uçuşun ilk beş dakikasında fırlatma aracını 10,800 mil/saat (saatte 17,400 kilometre) hıza çıkarmak için art arda ateşlendi. Epsilon roketi, atmosferin kalın alt katmanlarının üzerine çıktıktan sonra burun konisini de döktü.
Ancak ikinci aşama motorunun yanması nedeniyle görevde sorun yaşandı. Fırlatma profili, Epsilon'un yörünge hızına hızlanmaya devam etmek için planlanan ayrılması ve ateşlenmesinden önce bir buçuk dakikadan fazla süren bir sahil aşamasını içeriyordu.
Telemetri, roketin üçüncü aşama motorun ayrılması ve ateşlenmesi için yanlış hizalandığını gösterdi. Epsilon'un ikinci kademesindeki sekiz küçük reaksiyon kontrol sistemi iticisinin, sahil aşaması boyunca roketin yönünü veya tutumunu koruması gerekiyordu. Daha sonra, silindirik ikinci aşamanın etrafındaki küçük roket motorları, roketi ateşlemek ve döndürmek için programlandı ve üçüncü aşamayı serbest bırakmadan önce, dönüş yönünü yanma için sabitlemek üzere kullandı.
Japon uzay ajansı JAXA, "İkinci ve üçüncü aşamaların ayrılmasına karar verdiğimizde, aracın uçuş tutumunun hedeften saptığını gözlemledik ve planlandığı gibi Dünya yörüngesine giremeyeceğini belirledik" dedi. , 12 Ekim lansmanından sonra yaptığı açıklamada şunları söyledi.
Bir menzil güvenlik görevlisi, T+plus 6 dakika 28 saniyede rokete bir imha komutu göndererek görevi sonlandırdı. Roketin enkazının Filipin Denizi'ne düşmesi bekleniyordu.
Bu başarısızlık, Japonya'nın Epsilon roketinin 2013'teki ilk uçuşundan bu yana gerçekleşen ilk başarısızlıktı. 12 Ekim'deki görev, daha ağır H-2A ve gelecekteki H3 roketlerinin yanı sıra Japonya'daki küçük uydu fırlatma pazarına hizmet eden Epsilon roketinin altıncı fırlatılışıydı. Epsilon, IHI Aerospace tarafından JAXA ortaklığıyla geliştirildi.
Yetkililer Salı günü Epsilon arıza soruşturmasının durumunu güncelledi. Fırlatıcı, reaksiyon kontrol sistemi iticilerinin roketi üçüncü aşamadaki yanma için uygun yöne yönlendirmesinin beklendiği ikinci aşamanın yanmasına kadar normal şekilde çalıştı.
İkinci aşamadaki reaksiyon kontrol sistemi veya RCS, dörtlü iki gruba bölünmüş sekiz küçük hidrazin yakıtlı iticiden oluşur. Uçuş verileri, bir grup iticinin beklendiği gibi çalıştığını, ancak diğer dört kontrol jeti grubunun çalışmadığını gösterdi. Mühendisler, roketin bilgisayarı sistemi etkinleştirme komutunu verdiğinde hidrazin tankından dört RCS iticisine giden yakıt borularındaki basıncın beklendiği gibi yükselmediğini belirledi. Toshiaki Sato ve Takayuki Imoto'nun 18 Ekim sunumuEpsilon roket programını denetleyen iki JAXA mühendisi.
Sorun, roketin tutumunun planlanan yönelimden 21 derece sapmasına neden oldu. İkinci aşamanın dönme motorları, üçüncü aşamada beklenen dönüşü sağlamak için normal şekilde ateşlendi ve fırlatma arızasının nedeni olan sistemi ortadan kaldırdı.
Araştırmacılar hala ikinci aşama reaksiyon kontrol sistemindeki başarısızlığın temel nedenini araştırıyorlar. Telemetri verileri, bilgisayarın, yakıtın iticilere akmasına izin veren, RCS'nin her iki tarafında bir "piro valfi" açması için piroteknik sistemleri ateşleme komutunu verdiğini gösterdi.
Mühendisler Salı günü yaptığı açıklamada, mühendislerin şu ana kadar sinyalin çalışmayan iticilerle ilgili piro valfine iletilmesinde bir sorunu, piro valfinin kendisinde bir arızayı veya iticilere giden yakıt besleme hattında bir tıkanmayı göz ardı edemeyeceklerini söyledi.
Soruşturma ekibi, uçuş verilerini analiz ederek ve şüpheli donanımın üretim ve fırlatma öncesi incelemesinden elde edilen görüntüleri ve kayıtları değerlendirerek arızanın temel nedenini araştırmaya devam edecek. JAXA'ya göre mühendisler daha sonra Epsilon roketinin bir sonraki fırlatılışından önce düzeltici önlemler önerecek.
12 Ekim'deki Epsilon roketinde kaybedilen uydular arasında JAXA'nın Hızlı Yenilikçi Yük Gösterimi Uydusu 3 veya RAISE 3, teknoloji gösterim uydusu da vardı. Mitsubishi Heavy Industries tarafından inşa edilen 242 kiloluk (110 kilogram) uzay aracı, planlanan bir yıllık görev için yedi teknoloji deneyi taşıdı.
RAISE 3 gemisindeki deneyler, Nesnelerin İnterneti uygulamaları için yeni bir iletişim yükünün, yeni bir yazılım alıcısının, ticari bir bilgisayar tasarımının, su bazlı ve darbeli plazma tahrik sistemlerinin ve güç üretimi, iletişim sağlamak için konuşlandırılabilir yapıların gösterimini içeriyordu. ve gelecekteki küçük uydular için yörüngeden çıkma yeteneği.
Japon uzaktan algılama şirketi iQPS'ye ait iki adet 375 kiloluk (170 kilogram) uydu da Epsilon fırlatma başarısızlığı nedeniyle kaybedildi. QPS-SAR 3 ve 4 radar gözetleme uyduları, 36 ve 2019'de iki gösteri uydusunun fırlatılmasının ardından şirketin planlanan 2021 yörüngeli Dünya gözlem platformundan oluşan filosundaki ilk operasyonel uzay aracı olacak şekilde inşa edildi.
Japon üniversitelerinden ve araştırma enstitülerinden beş küçük CubeSat da, 12 Ekim'deki lanetli görevde Epsilon roketindeydi.
e-posta yazar.
Twitter'da Stephen Clark'ı takip edin: @Filmdenkare.
