IndiGo'nun İcra Kurulu Başkanı Ronojoy Dutta, Hindistan havayolu endüstrisini 'kronik olarak hasta' olarak nitelendiriyor ve merkezi Hükümetten bazı hayat kurtaran yardımları hızlı bir şekilde uygulamaya koymasını talep ediyor. COVID-19 salgını Hindistan'ın iç hat havayollarını felce uğrattı. Yolcu sayılarında bir düşüşe tanık oluyorlar ve havayollarının operasyon maliyetlerini artıran Havacılık Türbin Yakıtının (ATF) yüksek fiyatlarından muzdarip oluyorlar. Dutta, Birlik Bütçesi 11-5'te jet yakıtı vergisinin %2022'den %23'e düşürülmesini talep ediyor.
Göre IndiGo'nın CEO'su olan havacılık, gelirlerinin %21'ini dolaylı vergiler olarak Hükümete çok az kredi girdisi ile ödüyor. "Havacılık sektörünün sırf hükümete ödeme yapmak için yüzde 21 marj elde etmesini beklemek mantıksız bir teklif" dedi.
Dutta ayrıca, GST Konseyi'nin karar vermesi gereken bir konu olan ATF'nin GST kapsamına alınmasını da öneriyor. Ayrıca tamir parçalarına uygulanan gümrük vergisinin de kaldırılması çağrısında bulunuyor. Dutta, "Vergilerin rasyonelleştirilmesi havacılıkta patlayıcı bir büyümeyle sonuçlanacak, bu da ekonomi genelinde çarpan etkileri yaratacak, ticareti ve istihdamı teşvik edecek ve çeşitliliğe sahip ülkemizin farklı bölgelerini birbirine daha da yakınlaştıracak" dedi.
CRISIL: Hintli havayolları büyük kayıp bildirecek
CRISIL derecelendirmeleri yakın zamanda Hindistan'ın yurt içi havayolları yaklaşık 20,000 Rs crore tutarında toplu kayıp bildirebilir. Yerli havayolları her zaman yüksek akaryakıt fiyatlarının kurbanı olmuştur. ATF, havayollarının işletme maliyetinin yaklaşık %25-40'ını oluşturur. Bazı eyalet hükümetleri ATF'ye %25-%30'a varan Katma Değer Vergisi (KDV) uygulamaktadır. ATF, öncelikle ham petrol fiyatlarındaki artışa bağlı olarak Aralık 67.3'e kadar yıllık bazda %2021 oranında keskin bir artış gösterdi.
Başta vergilerde indirim olmak üzere Devletten gelen mali yardım, havayollarının operasyonlarını canlandırmasına ve yolcu trafiğini artırmasına yardımcı olabilir. Kredi derecelendirme kuruluşu ICRA'ya göre, uçak filosunun nispeten düşük kapasite kullanımıyla birleşen artan havacılık türbin yakıt ücretleri, 2022 Mali Yılında Hintli taşıyıcıların mali performansını engellemeye devam edecek. Havacılık sektörü Kasım 2021'de iyileşme işaretleri göstermeye başladı. Ancak yeni Omicron çeşidi, Hükümeti serbest hareketleri kısıtlamaya zorladı ve bu da Hint havayollarının toparlanmasını raydan çıkardı. Hükümet, uluslararası havayollarının tarifelerini Şubat 2021'e kadar açma planlarını uzattı.
Kaynak: https://aviationscoop.com/indian-aviation-industry-is-chronically-ill-indigo/38980/
