Nadir bir güç gösterisi olarak, geçen hafta Hindistan Donanması 11 konvansiyonel denizaltısından 16'ini aynı anda konuşlandırdı. Denizaltılar vardı söylendiğine göre Hint Okyanusu'nun çeşitli yerlerinde konuşlandırıldı. Hindistan Donanması yaklaşık otuz yıldır bu kadar ağır bir eş zamanlı konuşlandırma yapmamıştı.

Bu bir dönüm noktası olsa da, Hindistan'ın denizaltı filosunun küçüldüğü gerçeği de var. Zamanında ikmal yapılmazsa Hindistan, Pakistan'ınkine benzer bir denizaltı filosuna sahip olabilir; ancak Pakistan, havadan bağımsız tahrikli (AIP) denizaltı işleten tek Güney Asya donanmasıdır.

Medyaya isimsiz olarak konuşan Hintli bir deniz yetkilisi, konuşlandırmayı ve Hindistan'ın azalan denizaltı gücünü değerlendirdi. şuraya "bu kadar yüksek düzeyde eşzamanlı konuşlandırma görmediğini" söyledi. Bunun temel nedeni, operasyonda çok fazla denizaltımızın olmaması ve filo gücümüzün, birçok yenileme veya onarımdan geçmesi nedeniyle darbe almasıydı." 

Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü'nün Askeri Denge 2024 raporuna göre Hindistan'ın, beşi Kalvari sınıfı (Fransız Scorpene), dört Shishumar sınıfı (Alman Tipi-16) ve yedi Sindhugosh sınıfı (Rus Kilo) olmak üzere 209 operasyonel denizaltısı bulunuyor. ) denizaltılar operasyonda. Kalvari sınıfı bir denizaltı da yakın zamanda donanmaya hizmete girecek; Böylece toplam sayı 17'ye çıkacak.

Ancak asıl soru, başka bir deniz kaynağının da belirttiği gibi "operasyonel kullanılabilirlik"tir. söyledi bir Hint medya kuruluşu. Bu yetkiliye göre Kalvari sınıfının yepyeni olduğu göz önüne alındığında, "bulunabilirlik oranları çok daha yüksek." Alman menşeli Shishumar denizaltıları da güvenilirlik ve performans açısından yüksek görünüyor, bu da operasyonel kullanılabilirliklerini oldukça iyi kılıyor. Muhtemelen bir on beş yıl daha buralarda olacaklar. 

Rus Kilo sınıfı denizaltılara gelince, bunlar “çok iyi” kabul ediliyor ancak kullanılabilirlik oranları düşük. Rus Kilos'un 1980'lerde faaliyete geçtiği, çok sayıda onarım ve yükseltmenin zaten yapıldığı göz önüne alındığında, hizmetten çekilmeye çok yakınlar. 35 yıldır hizmet veren INS Sindhudhvaj, 2022 yılında hizmet dışı bırakılırken, ikinci bir Rus denizaltısı da yenilenerek Rusya'ya teslim edildi. Myanmar 2020'de üçüncüsü (aslında yenisi) 2013'te bir kazada kaybedildi. kaza. Alman denizaltılarının hizmet ömürleri de orta onarım ömrü sertifikasyonu (MRLC) süreci sayesinde uzatıldı, ancak Hindistan Donanması'ndaki Rus benzerlerinden daha uzun süre dayanabilirler. 

Hindistan Donanması'nın başka altı gelişmiş denizaltıya yönelik teklifinde on yıla yakın ciddi gecikmeler yaşanıyor. Bunlardan ilkinin 2030 yılına kadar teslim edilmesi pek mümkün görünmüyor.

Bu arada Almanya da baskı yapıyor. hükümetlerarası anlaşma Hindistan'a yeni denizaltılar tedarik etmek. Şubat ayı itibarıyla hem Almanya hem de İspanya rakip Hindistan'la yapılan 5 milyar dolardan fazla anlaşma için. Almanya'nın Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) ve İspanya'nın devlet şirketi Navantia, Hindistan Donanması'nın altı P-75I denizaltısı için belirlediği farklı kriterleri karşılayarak final yarışında yer alıyor. Navantia, Hintli bir firma olan Larsen & Toubro ile ortaklık kurarken, TKMS, Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) ile bağlantı kurdu. Navantia-L&T anlaşması kapsamında Navantia, P-75I denizaltılarını tasarlayacak, L&T ise denizaltıları inşa edecek. Bu denizaltılar, İspanya'nın 80 yılında denize indirilen S-2021 sınıfı baz alınarak tasarlanacak. Almanya, altı denizaltının Hindistan'a satılması konusunda hükümetler arası anlaşma teklifinde bulundu. 

Hint medyasına konuşan Hintli resmi kaynaklar, suya indirilecek bir sonraki denizaltıların, denizaltının iki hafta boyunca su altında kalmasına olanak sağlayacak köklü bir AIP modülüne sahip olması gerektiğini söylüyor. Son gelen raporlara göre her iki teklif de değerlendirildi ve bazı ön değerlendirmeler yapıldı. Bildirildiğine göre Navantia kapasitesini kanıtlamış ve tam bir anlaşmaya varmıştır. Teknoloji transferi. Navantia'nın AIP modülünün de daha verimli olduğu değerlendiriliyor. Navantia'nın devlete ait bir kuruluş olduğu göz önüne alındığında, devlet garantilerinin güvence değeri daha yüksek.

Hindistan'ın su altı muharebe yetenekleri bir sorun olsa da, Hindistan Donanması'nın genel sayılarıyla ilgili de bir sorun var. Hindistan'ın 2050 yılına kadar çok daha büyük ve yetenekli bir filoya sahip olma konusunda iddialı planları var ancak bütçe sınırlamaları ve ölçeklendirme sorunları da dahil olmak üzere çeşitli kısıtlamalar mevcut. Hindistan'ın stratejik gereksinimlerine ve geniş kıyı şeridine dayanarak Hindistan, yaklaşık XNUMX mXNUMX'lik bir filoya sahip olmayı hedefliyor 155-160 savaş gemisi2030 yılına kadar denizaltılar, uçak gemileri, muhripler, fırkateynler ve diğer gemiler de dahil olmak üzere. Bu, Hindistan'ın deniz yeteneklerini artırmaya ve Hint Okyanusu bölgesinde (IOR) deniz güvenliğini sağlamaya yönelik daha geniş denizcilik stratejisiyle uyumludur. Ancak isminin gizli kalması kaydıyla konuşan bir resmi kaynak dedi “Rakamlar dinamik. Ancak şimdi amaç, IOR ve ötesinde güvenilir stratejik erişim, hareketlilik ve esneklik için 175 yılına kadar en az 200 savaş gemisine (2035 olmasa bile) sahip olmaktır. Savaş uçaklarının, uçakların, helikopterlerin ve insansız hava araçlarının sayısında da eş zamanlı bir artış olması gerekecek.” 

Çin'in büyüyen deniz gücü, Hindistan'ı deniz gücü konusunda daha ciddi olmaya itti, ancak yerli üretim ve satın alma hızı, Hindistan Donanması'nın hedeflerine yetişemedi. Gizlilik teknolojisine erişim, finansal genişlik ve seri üretim yeteneklerinin eksikliği, Hindistan'ın satın alma sürecini yavaşlatıyor ve Hindistan deniz filosunun boyutunun tükenmesine katkıda bulunuyor. 

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://thediplomat.com/2024/03/indias-submarine-saga-2/