CHRISTCHURCH, Yeni Zelanda — Güney Kore'nin KF-21 savaş uçağıyla seri üretime yaklaşıyorÜlke, Hava Kuvvetleri filosunun yanında çalışabilecek insansız teknolojiyi bünyesine katmak istiyor.

Ordunun insanlı-insansız ekip çalışmalarına artan ilgisi, 18 yaşında askere alınanların sayısı azalıyor ve komşu Kuzey Kore ile ilişkiler olarak daha da kötüye.

KF-21 Boramae ve FA-50 de dahil olmak üzere çeşitli insansız hava araçları ve mürettebatlı savaş uçaklarının üreticisi olan Korea Aerospace Industries, ulusal çabaya öncülük eden şirketlerden biri.

Defense News ile özel bir brifingde, bir KAI yöneticisi şirketin Güney Kore ordusuna insanlı-insansız ekip oluşturma yetenekleri sağlamaya yönelik dört aşamalı yol haritasını özetledi.

"Geleceğe yönelik bir sistem sistemi oluşturmaya yönelik çok iddialı bir planımız var ve bu, KF-21 ve FA-50 gibi insanlı uçakların, insansız savaş araçları olarak insansız savaş araçlarının ve ayrıca küçük boyutlu İHA'ların bir kombinasyonudur. Yönetici, şahsın basına konuşma yetkisi olmadığı için isminin gizli kalması şartıyla "dedi.

Güney Kore Hava Kuvvetleri, 4.5 nesil KF-21'in hem tek koltuklu hem de çift koltuklu versiyonlarını satın almayı planlıyor ve ilk teslimatın Haziran 2026'da yapılması planlanıyor. Çift koltuklu jetin, eğitim görevinin yanı sıra, insanlı görev yapması da bekleniyor. - Blok III konfigürasyonunda insansız ekip oluşturma veya MUM-T. Bu, arka koltukta oturan bir pilotun (veya belki de yapay zekanın) dronları kontrol etmesini içerecektir.

KF-21, kullanıcıların onu üretimden sonra bile yeni teknolojiyle donatabilmesi için tasarlandı ve amaç, sonunda beşinci ve altıncı nesil bir varyant geliştirmek. Bu amaç, KAI'nin yeni nesil hava ve uzay savaş sistemi olarak adlandırdığı, uydular, havadan erken uyarı uçakları, mürettebatlı savaş uçakları ve insansız hava araçları gibi gelişmiş ve bağlantılı sensörler ve platformlar ağının kapsamına girmektedir.

Dört aşama

KAI, 2023'te başlayan ve gelecek yıl tamamlanacak olan MUM-T yol haritasının ilk aşamasını halihazırda uyguluyor. Bu proje, MUM-T'yi helikopter ve havadan fırlatılan küçük insansız hava araçlarıyla gerçeğe dönüştürmek için şirketin ve Hava Kuvvetlerinin işbirliği içinde teknolojiler geliştirmesini içeriyor. KAI, yüksek kapasiteli iletişim ve yapay zeka konseptini ve teknolojisini kanıtladığında, FA-50 uçağıyla birlikte çalışacak, şirketin uyarlanabilir hava platformları olarak adlandırdığı daha yetenekli İHA'lara geçiş yapacak.

Yönetici, orijinal havadan fırlatılan İHA'lardan daha büyük ve daha uzun bir dayanıklılığa sahip olmasına rağmen, kurtarılabilir "uyarlanabilir hava platformları" veya AAP'nin aşırı yüksek teknolojiye sahip olmayacağını, çünkü uygun fiyatlı olması gerektiğini belirtti.

2025'ten 2028'e kadar gerçekleşecek olan ikinci aşama, FA-50 test ortamının dört adede kadar uyarlanabilir hava platformunu aynı anda kontrol edip edemeyeceğini gösteren bir teknoloji gösterisiyle sonuçlanacak. Gösteride, düşmanı yanıltmak için tuzak görevi gören AAP'ler yer alacak; yerleşik bir sinyal bozucuyla elektronik savaş yürütmek; elektro-optik/kızılötesi faydalı yük ile istihbarat, gözetleme ve keşif görevlerini yürütmek; veya kendi savaş başlığıyla saldırı görevleri gerçekleştirmek.

2037 yılına kadar tamamlanacak olan üçüncü aşama, giderek daha yetenekli olan MUM-T teknolojilerini FA-50'den çift koltuklu KF-21'e dönüştürecek. Eş zamanlı olarak KAI'nin, pilotlu uçağa sadık bir kanat adamı olarak hareket eden ilave bir savaş drone tipi için mühendislik ve üretim tasarım aşamasına ulaşması bekleniyor.

Tek bir KF-21, dörde kadar savaş uçağını kontrol edebilir. Buna karşılık, her sadık kanat adamı dört AAP'ye komuta edecek. Bu aslında tek bir KF-21'in savaş gücünün 20 insansız uçağa çıkacağı anlamına geliyor.

Hükümetin Savunma Tedarik Programı İdaresi, yeni ve sadık bir kanat adamı geliştirmek için Ağustos 2022'de Kore Hava Havacılık ve Uzay Bölümü'nü seçtiğinden, bu tür savaş dronları üzerinde çalışmalar halihazırda devam ediyor. KUS-LW adı verilen drone'nun geliştirilmesine Kasım 2021'de başlandı.

Korean Air'e göre, "İHA filosu yalnızca insanlı bir uçağı desteklemek ve eskortluk etmekle kalmayacak, aynı zamanda gözetim, elektronik müdahale taktikleri ve hassas atış dahil olmak üzere kendi görevlerini de yerine getirebilecek."

Son olarak, KAI'nin gerçek bir sistem sistemine ulaşmak için MUM-T'de yeterince ustalaşmayı umduğu, 2038'den itibaren dördüncü aşama: Bu, yeni nesil hava ve uzay savaş sisteminin meyvesidir.

KAI yöneticisi dört aşamalı süreçle ilgili olarak "Bu bir tür sıkıştırılmış gelişme" dedi. “Hareket etmemiz gerektiğine inanıyoruz, aksi takdirde şansı kaçıracağız. 30 yıldır biriktirdiğimiz teknolojiyi kullanarak bu kez bir adım öne geçmek için harekete geçmeliyiz.”

Londra merkezli Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü düşünce kuruluşunun askeri havacılık alanında kıdemli araştırmacısı Douglas Barrie'ye göre, aslında Güney Kore'nin savunma ve havacılık endüstrisi, MUM-T yeteneklerini geliştirme deneyimine ve kapasitesine sahip.

“Ancak çoğu ülkede olduğu gibi bu tür yetenekleri keşfetme, araştırma ve geliştirme konusunda nispeten erken bir aşamadayız. Pek çok şey aynı zamanda yakın vadeli hırsların boyutuna da bağlı olacak” dedi. "Savaş kütlenizi makul bir maliyetle ve daha yüksek yıpranma oranlarının kabul edilmesine izin verebilecek sistemlerle desteklemenize olanak tanıyan herhangi bir yaklaşım çekici olacaktır."

Yapay zeka bunun önemli bir parçası. Mürettebatın hava operasyon merkezinden gelecek emirleri beklemesi gerektiğinden, algoritmalar karar verme hızı açısından insan emsallerinden daha iyi performans gösterebilir; ayrıca yapay zeka destekli bir ağ, hızlı bir ölüm zinciri üretebilir.

“Çok kısa bir süre içinde, onlar [yapay zeka ve uçaklar] büyük miktarda veri alışverişinde bulunmak zorundalar, bu nedenle güvenli iletişim ve yazılım… gelecekteki savaş alanı için gereklidir. KAI yöneticisi, sonunda yapay zeka komutanlığının, yani uçaktaki, belki de arka koltuktaki yapay zeka pilotlarının, hava muharebe merkezinin bazı bölümlerinin yerini alacağını söyledi. "Geleceğin sisteminin bu çok özel yetenekleri ve özellikleri sayesinde yapay zeka, çok kısa bir zaman dilimi içerisinde karar verebilmektedir. Düşmanımızın gelecekteki savaş alanına yeterince hazırlıklı olmadığı göz önüne alındığında, bu kısa prosedür bize büyük bir avantaj sağlayacak."

Ortaklıklar

Güney Kore ve KAI da yabancı yatırımcı arıyor.

Güney Kore Savunma Bakanı Shin Won-sik, Şubat ayının başlarında Orta Doğu'yu ziyaret etti ve bu sırada Katarlı, Suudi ve Emirlik mevkidaşlarıyla savunma işbirliği ve insansız teknolojiyi görüşmek üzere bir araya geldi.

Bu arada KAI, MC-X Orca çok amaçlı kargo uçağını geliştirirken uluslararası ortaklar arıyor. Uçağın maksimum kalkış ağırlığı 92 tondur ve uzunluğu yaklaşık 132 feet'tir (C-130J ile A400M uzunlukları arasında). MC-X için öngörülen roller arasında MUM-T'nin yanı sıra ulaşım, havadan yakıt ikmali, özel kuvvet operasyonları, uzay roketi fırlatmaları, havadan erken uyarı, tıbbi tahliye ve deniz devriyesi yer alıyor.

Bir şirket sözcüsü, geçen yıl Seul ADEX savunma fuarında, proje devam ederse MC-X'in üretiminin 2035 yılına kadar gerçekleşmeyeceğini söyledi.

“Hükümetimiz yerli donanıma sahip olmakla oldukça ilgileniyor ancak ne zaman ve ne kadar yatırım yapacakları konusunda bir soru işareti var. Bu nedenle hükümetimizle görüşme halindeyiz ama aynı zamanda çok amaçlı kargo uçağı fikriyle ilgilenen uluslararası ortaklar arıyoruz. Bu girişimde ortak olmak isteyen birkaç ülke var” dedi KAI yöneticisi, ülkelerin isimlerini vermekten kaçındı.

Firma daha önce teknolojik bilgi birikimindeki boşlukları kapatmak için yabancı kaynaklardan yararlanmıştı. Örneğin, Mart 2021'de şirket, İsrail Aerospace Industries ile başıboş mühimmatlara yönelik bir işbirliği anlaşması imzaladı. Bilgisayar tarafından oluşturulan tanıtım videolarında KAI, Hafif Silahlı Helikopterler ve Surion helikopterleri tarafından fırlatılan IAI tarzı insansız hava araçlarını gösterdi.

KAI'nin aynı zamanda ihracat hedefleri de var. Yönetici, özellikle Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri'ni aday olarak göstererek, önümüzdeki birkaç on yılda 800'e kadar KF-21 savaş uçağı için potansiyel bir ihracat pazarının bulunduğunu söyledi.

Yönetici, MUM-T yeteneklerini geriye dönük olarak FA-50 uçaklarına entegre edebildiğini göstererek şirketin Endonezya, Irak, Malezya, Filipinler, Polonya ve Tayland gibi mevcut kullanıcıları MUM-T teknolojisinden yararlanmaya teşvik etmeyi umduğunu da sözlerine ekledi. .

“FA-50 ve KF-21 için uçağın mevcut kapasitesini satmıyoruz. Aynı zamanda, onlara (potansiyel müşterilere) MUM-T konsepti ve beşinci nesil savaş sistemi hakkında fikir vererek, gelecekte daha büyük bir şey yapmak için bu uçağın değerini satmaya çalışıyoruz. KAI yöneticisi, "bir sistem sistemi," dedi. “FA-50'yi satın aldıklarında yüksek bir değer elde ediyorlar. Bu yetenek sayesinde, yıldan yıla kademeli olarak bu uçağı gelecekteki savaş alanına mükemmel şekilde hazırlanmak için çalıştırabilirler."

Barrie, KAI'nin dört aşamalı MUM-T planına ulaşabilmesinin kesinlikle mümkün olduğunu ancak bunun yazılı olmadığını belirtti.

"Bu kısmen, Güney Kore'nin teknolojiyi ne kadar uzağa ve ne kadar hızlı geliştirmek istediğine ve herhangi bir ekip mimarisinin ıssız unsurlarıyla ilişkili rollerin türüne bağlı olacaktır" dedi. “Hırs övgüye değer olsa da gerçekçi olması da gerekiyor.”

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.defensenews.com/unmanned/2024/02/26/south-korea-eyes-mixed-fleet-of-manned-unmanned-warplanes/