Hindistan'dan 36 yılında verilen siparişin son gövdesi olan 2016'ncı Rafale savaş uçağı, bundan bir ay sonra Hindistan Hava Kuvvetleri'ne teslim edilecek ve Fransa'nın jet için yalnızca ilk sipariş olmasını umduğu şeyi tamamlayacak. Aslında Hindistan için inşa edilen ilk uçak gövdesi, IAF'a teslimatların Ekim 2019'da başlamasından bu yana Fransa'da kaldı. Örnek, ihtiyaç duyulan Hindistan'a özgü yazılım, elektronik harp ve sensör geliştirmelerinin bir listesi için bir test ortamı oldu. jet raporlarında özel yazılımla birlikte sertifikalandırılacak canlı yumruk.

Livefist, Hindistan'a özgü geliştirmelerin aslında başlangıçta üzerinde anlaşılan geliştirmeler listesinin ötesine geçtiğini doğrulayabilir. Bunlar çoğunlukla gelişmiş iletişim sistemleri, en az iki ek özel sensör modu ve Hint elektronik savaş ekipmanının kurulumuyla ilgilidir. Hindistan Hava Kuvvetlerinin ek iyileştirme talebi, halihazırda sürmekte olan testlere sorunsuz bir şekilde dahil edildiği ve prosedür, maliyet aşımı veya zaman gecikmesi yaratmadığı için kabul edildi. Ek iyileştirmelerin, en azından kısmen, Çin ile büyük ve devam eden askeri açmazın ortasında IAF'ın 2020 ortasından itibaren Ladakh bölgesinde Rafale savaş uçaklarını kullanmasından kaynaklandığı anlaşılıyor.

Rafale programıyla ilişkili kıdemli bir IAF memuru Livefist'e şunları söyledi: "Rafale şu anda Hindistan hizmetinde tamamen çalışır durumda. Son birkaç yıl jetlere ve onları nasıl kullandığımıza dair yeni bir bakış açısı sundu. Geliştirmelerin son uyarlamasında istediğimiz birkaç ince ayar vardı ve bunları gecikmeden uygulamak istiyorduk. Ortaklığın, bu iyileştirmelerin hızlı bir şekilde kabul edilmesi ve dahil edilmesi konusunda çok etkili olduğu kanıtlandı. Bu nedenle 'Rafale-I', sonuçlandırdığımız avcı uçağının daha da gelişmiş bir versiyonu olacak."

Mevcut Rafales'in güncellenmesi süreci başladı ve 2023'e kadar devam edecek.

Dassault ve Fransız Hükümeti, teslimatların başladığı 36'dan bu yana Hindistan Hava Kuvvetleri'nin 2019 Rafales siparişini hızlı bir şekilde iki katına çıkarması için çok baskı yaptı, ancak faktörlerin bir araya gelmesi, IAF'ın bir kez daha seçim yapması gereken (veya daha doğrusu) bir yarışma ile karşı karşıya olduğu anlamına geldi. Hindistan Hükümeti hangi yolu seçeceğini seçmelidir.

Hindistan Hava Kuvvetleri Rafales'leri ilk olarak geçen yılın Ekim ayında, silah sisteminin filoda operasyonel duruma gelmesinden haftalar sonra SCALP yükleriyle görüldü.

Biri kuzey Hindistan'ın Ambala'sında, diğeri ise doğu Hindistan'ın Hasimara'sında bulunan iki IAF Rafale filosu, bir yılı aşkın bir süredir tamamen çalışır durumda. Hindistan'a özgü geliştirmeler artık test edilip onaylandıktan sonra, hizmetteki 35 jetten oluşan filoya retrofit uygulanacaktır. IAF Rafale'nin tüm teknik özelliklerine buradaki bu ayrıntılı yazıdan ulaşabilirsiniz.

Hindistan'daki Rafale hizmeti, F3R standardının değiştirilmiş bir versiyonu olsa da, Hindistan'a özgü iyileştirmelerle birlikte spiral olarak geliştirilmiş F4 standardı, satın almayı ve yerel olarak satın almayı öngören çok rollü savaş uçağı (MRFA) programı için Hindistan Hava Kuvvetlerine sunulmaktadır. 114 jet inşa ediyoruz. Sorunlu ve sonunda iptal edilen orta çok rollü savaş uçağı (MMRCA) programının bu gerçek yeniden oyununda, Rafale teorik olarak 2016 siparişinde geride bıraktığı jetle (Eurofighter Typhoon) karşı karşıya geliyor, ancak daha gerçekçi bir şekilde karşı karşıya geliyor iki Amerikan jeti, F-15 Eagle II ve F-16'nın en son değiştirilmiş versiyonu, Hindistan yarışması için F-21 Super Viper olarak yeniden tasarlandı.

İlk olarak Livefist tarafından detaylandırılan bir hikaye olan Boeing'in Hindistan'daki ikiz savaş uçağı sahalarını ve Lockheed Martin'in Hindistan'da göz ardı edilemez kaynak kullanımı ve üretim kapasitesi yaratmaya yönelik devam eden çabalarını buradan okuyabilirsiniz. Lockheed Martin, bu ayın başlarında Bengaluru'da 9'uncu yıllık Hint tedarikçi konferansını düzenledi. Her iki ABD şirketi de, küresel savunma ürünlerine yönelik artan karmaşıklığa sahip sistem ve alt sistemlerin yerel üretimini istikrarlı bir şekilde artırdı; MRFA'nın, tabiri caizse, ısındıkça yavaşlaması pek olası değil.