Zephyrnet Logosu

Ferrari, Diğer Süper Araba Markalarını Satın Almanın Mantıklı Olmadığını Söyledi

Tarih:

Ferrari, 2016 yılının sonlarında artık feshedilmiş olan Fiat Chrysler Automobiles tarafından efsanevi İtalyan markasından ayrılma kararının ardından 2014 yılının başlarında bağımsız, halka açık bir şirket haline geldi. PSA Group ile birleşmesinden sonra şimdi Stellantis olan FCA, halka arzda Ferrari hissesinin yüzde 10'unu sattı ve diğer yüzde 10'luk hisse hâlâ Enzo Ferrari'nin oğlu Piero'ya ait. Kalan yüzde 80, FCA hissedarlarına dağıtıldı.

Şubat 2023 itibarıyla en büyük hissedar yüzde 24.4 ile Exor NV'dir. Agnelli ailesi tarafından kontrol edilen Hollandalı bir holding şirketidir. 2022'de 13,221 otomobil sattığı rekor bir yılın ardından, Ferrari değer olarak eski ana şirketi Stellantis'i geride bıraktı Birkaç hafta önce Milano borsasında. Şahlanan At her zamankinden daha iyi durumdayken ve yeni kazandığı bağımsızlığın tadını çıkarırken, CEO'su her şeyin olduğu gibi kalmasını istiyor.

tarafından düzenlenen bir konferansta Bloomberg, Benedetto Vigna'ya şu soru soruldu: Ferrari süper otomobil işinde aktif olan diğer otomobil üreticilerini satın almayı planlıyor. 54 yaşındaki yönetici, "Diğer süper otomobil üreticilerini satın almanın bizim için mantıklı olduğunu düşünmüyorum" diyerek bunu reddetti. Şirketin diğer şirketlerle ortaklıklara odaklanmaya devam edeceğini ancak lüks bir markanın DNA'sını korumasının önemli olduğunu vurguladı.

Diğer otomobil üreticilerinden bahsetmişken, Ferrari, mevcut sözleşmenin sona ereceği yıl sonunda Maserati'ye motor tedarik etmeyi bırakacak. Temmuz ayında Goodwood Festival of Speed'de görücüye çıkan, Ghibli 334 Ultima Ve Levante V8 Ultima Maranello'da monte edilen çift turbo, 3.8 litrelik V8 motoru kullanan son kişi olacak. İlgili bir notta, Ferrari yeni V6'sının tamamen alakasız Maserati tarafından kullanılan Nettuno motoruna.

Ferrari'nin şu anda yapması gereken çok şey var, çünkü yıl sonuna kadar potansiyel olarak "LM" son ekini (Le Mans) taşıyan güçlü bir SF90 ve 812 Superfast yerine geçen üç yeni modeli tanıtacak. Casus çekimleri bir hiper otomobilin test edildiğini ortaya çıkardı 2024'teki potansiyel lansman öncesinde. İlk EV 2025'te geliyor ve Benedetto Vigna aynı konferansta sıfır emisyonlu arabanın monte edileceği "e-bina"nın önümüzdeki Haziran'da hazır olacağını söyledi.

The 296 GTB/GTS ve SF90 Stradale/Spider plug-in hibritler, Ferrari'de değişim rüzgarının sinyalini verdi. 40 yılına kadar modellerin yalnızca yüzde 2026'ı saf bir ICE kurulumuna sahip olacak, yüzde 55'i hibrit ve yüzde 5'i EV tarafından temsil edilecek. 2030'a hızlı ileri sarıldığında, ICE sadece yüzde 20'yi, hibrit ve elektrikli arabaların her biri yüzde 40'ını oluşturacak. Bu arada, Ferrari'nin baş honcho'su, yeni montaj tesisi aynı zamanda içten yanmalı motorlara sahip otomobiller üretmek için kullanılacağından, bu geçiş döneminde "büyük esnekliği korumak" arzusunu dile getirdi.

spot_img

En Son İstihbarat

spot_img