KENNEDY SPACE CENTER, Florida — Intuitive Machines'in bir uzay aracı, şirketin ay yüzeyine başarıyla inen ilk ticari kuruluş olma arayışı kapsamında 15 Şubat'ta aya doğru yola çıktı.

Bir SpaceX Falcon 9, 1 saatlik bir gecikmenin ardından sabah saat 05:39'te Doğu Fırlatma Kompleksi 24A'dan havalandı. Roketin üst kademesi, uzay aracını aya doğru bir yörüngeye yerleştirdikten yaklaşık 48 dakika sonra, Odysseus adı verilen Nova-C iniş aracını konuşlandırdı.

Araç, 21 Şubat'ta Ay'a varacak ve ayın yaklaşık 100 kilometre üzerindeki bir yörüngeye girecek. Bu, uzay aracını ayın güney kutup bölgesindeki Malapert A kraterinin yakınına, 22 Şubat öğleden sonra geç saatlerde (Doğu saati) bir iniş girişimi için hazırlayacak. Sezgisel Makine, yörüngeye yerleştirme veya iniş için belirli zamanları açıklamadı. .

IM-1 misyonu için önemli bir dönüm noktası, uzay aracının ilk kez devreye alma testinde ana motorunu ateşlemesiyle, fırlatmadan yaklaşık 18 saat sonra gerçekleşecek. Intuitive Machines tarafından geliştirilen ve sıvı oksijen ve metan yakıtları kullanan bu motor, daha sonra gerekli yörünge düzeltme manevralarının yanı sıra ay çevresinde yörüngeye girmek ve iniş için de kullanılacak.

Intuitive Machines'in CEO'su Steve Altemus, "Bu kritik bir manevra ve eğer bu manevrayı iyi yaparsak, aya giden yoldayız" dedi. 12 Şubat'ta yapılan bir röportajda şunları söyledi. "Devreye alma manevrası tamamlandıktan sonra güven düzeyimizin %75'ten %80'e, yaklaşık %90'a çıkacağını düşünüyorum."

İniş aracı, kalkıştan birkaç saat önce başlayarak sıvı oksijen ve metanla dolduruldu. İçerdiği bir konu SpaceX'in "nominal olmayan metan sıcaklıkları" dediği şey uzay aracına 24 saat erken bir fırlatma girişimi için yakıt doldurulmasını engelledi.

Bir düzine yük

Uzay aracının ana müşterisi, yaklaşık 118 milyon dolar değerinde bir ödül kapsamında Ticari Ay Yükü Hizmetleri (CLPS) programı aracılığıyla altı faydalı yük uçuran NASA'dır.

NASA'nın yükleri, iniş sırasında iniş hızı ve yükseklik verilerini toplamak için bir Doppler lidarı, uzay aracı yere inerken motor tarafından oluşturulan ay tozu bulutunu incelemek için bir kamera ve radyofrekans teknolojisini kullanan bir alet dahil olmak üzere, teknoloji geliştirme yönünde yoğun bir şekilde ağırlıklandırılmıştır. iniş aracının tanklarındaki itici gaz miktarını ölçmek için.

NASA CLPS proje bilimcisi Susan Lederer, 1 Şubat'taki brifing sırasında "IM-12 için planladığımız şey gerçekten güvenli inişe odaklanıyor" dedi. Bu, hem güneşin hem de Dünya'nın ufukta alçakta olduğu güney kutup bölgesinde faaliyet göstermenin zorluklarını da içeriyor. "Biraz daha basit yüklere sahip olarak başlamak için çok iyi bir yer olduğunu düşünüyorum."

IM-1'deki diğer NASA yükleri arasında, gelecekteki bir ay navigasyon sisteminin parçası olarak kullanılabilecek bir navigasyon işaretçisinin gösteriminin yanı sıra, Hindistan'ın Chandrayaan-3'ü de dahil olmak üzere diğer iniş araçlarına da uçurulmuş olan hassas mesafe belirleme için bir lazer retroreflektör yer alıyor. ve Japonya'nın SLIM'i.

NASA'nın bilim yüklerinden biri, iyonosfer nedeniyle Dünya'dan yapılamayan düşük frekanslı radyoastronomi gerçekleştirecek olan Ay Yüzeyi Fotoelektron Kılıfının Radyo Gözlemleri veya ROLSES'tir. ROLSES, Dünya'dan, güneşten ve iniş aracının kendisinden gelen çeşitli radyo gürültüsü kaynaklarının yanı sıra, ay yüzeyinin hemen üzerinde güneş ışığı tarafından oluşturulan bir elektron kılıfını da ölçecek.

Uzay aracı aynı zamanda altı adet NASA dışı yük taşıyor. Bunlar arasında Jeff Koons'un "Ay Evreleri" adlı bir sanat eseri, Galactic Legacy Labs'tan bir veri arşivi, Lonestar Data Holdings'in ay veri merkezi yükünün bir prototipi ve önerilen bir gözlemevinin öncüsü olan Uluslararası Ay Gözlemevi Birliği'nden astronomik bir kamera yer alıyor. ayın güney kutbunda.

Bir başka ticari yük de iniş aracının bir parçası: Columbia Sportwear tarafından geliştirilen Omni-Heat Infinity adı verilen termal yansıtıcı malzeme. Malzeme, şirketin ceketlerinde vücut ısısını yansıtmak için kullanılan malzemeyle aynı.

Columbia'nın inovasyondan sorumlu başkan yardımcısı Haskell Beckham bir röportajda, "Onlarla ilk konuşmaya başladığımızda, bu malzemeyi bir uzay aracında kullanıma uygun hale getirmek için tamamen değiştirmeye hazırlandık" dedi. Ancak termal vakum testi, malzemenin iniş aracında olduğu gibi kullanılabileceğini buldu. Columbia'nın ikinci iniş görevinde Intuitive Machines ile hem aynı yalıtım malzemesiyle hem de yeni bir malzemeyi test ederek çalışmayı planladığını ekledi.

Altıncı NASA dışı veri, Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi öğrencileri tarafından geliştirilen EagleCam'dir. Yaklaşık 1.5U küp uydu büyüklüğünde bir cihaz olup, iniş sırasında iniş aracından fırlayacak ve iniş aracı yakınlara indiğinde görüntülerini çekecek. EagleCam bu görüntüleri Dünya'ya geri gönderilmek üzere iniş aracına iletecek.

EagleCam, üniversitenin mezunlarından Altemus'un iniş aracının fotoğrafını çekmesi halinde öğrenci yükünü uçurmayı teklif etmesinden dört yıl sonra ERAU'da iki düzineden fazla öğrenci tarafından geliştirildi. EagleCam'in öğrenci ekibi liderlerinden biri olan Taylor Yow, 12 Şubat'taki brifingde "Fikri aldık ve onu uyguladık" dedi. “Projenin tamamı öğrenciler tarafından yürütüldü, öğrenciler tarafından tasarlandı ve öğrenciler tarafından yapıldı.”

EagleCam fakülte danışmanı Troy Henderson, inişin tek bir görüntüsünü almanın başarılı bir görev olarak nitelendirileceğini söyledi. Ancak şunu da ekledi: "Eğer beklediğimiz tüm verileri alırsak, beş yıldan fazla lisansüstü öğrenci tezimiz ve tezlerimiz olacak."

Riski kabul etmek

Hem Sezgisel Makineler hem de NASA, Nova-C iniş aracının aya inmeye çalışırken karşılaştığı risklerin farkında. Ay'a inişlerde genel olarak başarı oranları yüzde 50'nin altında ve üç sivil toplum kuruluşu (Astrobotic, ispace ve SpaceIL) son beş yılda aya iniş denemelerinde başarısız oldu.

Altemus, "Ay'a iniş yapmak göz korkutucu bir zorluk" dedi, özellikle de şirket "Ay'a erişim maliyetini en düşük seviyeye indirdiğinde." Şirketin, metan/sıvı oksijen motoru da dahil olmak üzere iniş aracını geliştirirken elde ettiği teknolojideki başarılara dikkat çekti.

"Beklentileri yönetmek açısından aradığım şey gerçekten toplulukta bir dayanıklılık duygusudur" dedi. “Görevde başarısız olsak bile, ki bu ihtimali var, denemeye devam edelim. Bu sınırı zorlamaya devam etmeliyiz.”

NASA'nın bilim misyonu müdürlüğünde keşiften sorumlu yönetici yardımcısı Joel Kearns de riskleri kabul etti ancak 13 Şubat'taki brifingde NASA'nın Astrobotik başarısızlığa rağmen CLP programına bağlı kaldığını ve IM-1'in başarısız olması durumunda onu desteklemeye devam edeceğini söyledi. .

"Bu ilk CLPS teslimatlarını her zaman bir tür öğrenme deneyimi olarak gördük" dedi. “Başarının garanti olduğuna inanmıyorduk.”

Başka bir öğrenci ekibi lideri Daniel Posada, EagleCam ekibinin ay yüzeyinde hayatta kalabilecek bir uzay aracı geliştirmeye çalışmanın zorluklarının da farkında olduğunu söyledi. "Ay'ın her bir yönü, üzerine inmeye çalıştığınız her şeyi yok etmeye çalışmak istiyor."

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://spacenews.com/falcon-9-launches-first-intuitive-machines-lunar-lander/