Deniz güvenliği, kara güvenliğinden farklı olarak birçok karmaşıklığa sahiptir. Sadece ulusal değil, aynı zamanda ulusötesi bir yönü de var. Bu, denizlerin ortak iyilik ve refah için küresel ortak alanlar olarak kabul edildiği gerçeğine aykırıdır.

INS Vikrant'ın inşaatı sırasında kazanılan teknik uzmanlık değerlidir ve değerlendirilmelidir. Dolayısıyla Hindistan'ın deniz güvenliği mimarisinin çok katmanlı olması dezavantajdan ziyade avantajdır.

Her ajansın belirli bir tüzüğü vardır. Bu, tüzüğünü de dikkate alarak yetkinlik ve yetenekler geliştirmesine olanak sağlar. Bu yeterliliklerin ve yeteneklerin bir havuzda toplanması deniz güvenliğini güçlendirmiştir.

A Savaşın temel doğası binlerce yıl boyunca sabit olmuştur ve değişmesi muhtemel değildir. [Prusyalı general Carl von] Clausewitz'in belirttiği gibi yalnızca savaşın karakteri değişti. Evet, deniz gücü her zaman bir ön koşul olmuştur.

Hindistan'a baktığımızda bile karadan gelen işgalciler ya geri püskürtülüyor ya da ulusal dokumuza karışıyor. Ancak denizlerden gelenler bizi kolonileştirdiler ve iki asırdan fazla bir süre bizi yönettiler. Ayrıca Hindistan ticaretinin yüzde 90'ından fazlası deniz yoluyla yapılıyor. Ekonomimizi ayakta tutan şey bu ticarettir. Güçlü ve istikrarlı bir ekonomi, tüm Hintlilerin refahını sağlamanın ön şartıdır. Deniz Kuvvetleri, diğer deniz güvenlik teşkilatlarıyla uyumlu olarak, ulusal denizcilik çıkarlarımızı yalnızca korumada değil, aynı zamanda geliştirmede de önemli bir rol oynamaktadır.

A Uçak gemisinin merkezi varlık olduğu Taşıyıcı Savaş Grubu (CBG), denizde ve denizden deniz gücünü yansıtmanın bir aracıdır. Başka hiçbir platformda/kıyıda konuşlu uçağın üstlenemeyeceği çok çeşitli görevleri üstlenebilecek kapasiteye sahip, kendi kendine yeten ve kompozit bir kuvvettir.

Bir açık deniz kuvveti olarak, geniş operasyon alanı, deniz kontrolü merkezli operasyonel felsefe ve Hint Okyanusu Bölgesi'nde (IOR) artan tehdit göz önüne alındığında, Donanmanın herhangi bir zamanda üç operasyonel uçak gemisine ihtiyacı vardır. Üçüncü bir taşıyıcının gerekliliği hükümet tarafından aktif olarak değerlendirilirken, Donanma halihazırda yeni ortaya çıkan zorunlulukları çizim tahtasına taşımaya "devam ediyor".

INS Vikrant, ulusumuzun silahlı kuvvetlerimizin tamamen yerlileştirilmesine yönelik çabalarının kanıtıdır. Bununla birlikte Hindistan, bir uçak gemisini yerli olarak tasarlama ve inşa etme konusunda niş kapasiteye sahip elit ülkeler grubunun bir parçası haline geldi. INS Vikrant'ın inşaatı sırasında kazanılan teknik uzmanlık değerlidir ve maliyet ve zaman açısından tasarruf sağlamak için değerlendirilmelidir.

Çin donanmasının yakın geçmişteki büyümesi yakından takip ediliyor ve yeterli hazırlıklar yapılıyor. Denizcilik alanında ortaya çıkan zorluklara karşı koymak için, birincil ve ikincil ilgi alanlarımızdaki rolleri, misyonları ve hedefleri üstlenmek ve ayrıca alan dışı operasyonları kolaylaştırmak için dengeli bir 'kuvvet karışımı' elde etmek önemlidir.

Hindistan'ın Afrika sosyal yardım politikası herhangi bir ülkeyi hedef almaz; Başbakan Narendra Modi'nin öngördüğü gibi Bölgedeki Herkes için Güvenlik ve Büyümenin (SAGAR) bir parçasıdır. Donanma, bölgesel güvenlik ve istikrarı sağlamak için Hint Okyanusu Bölgesi ve Afrika'ya gemiler konuşlandırıyor.

Donanma ayrıca bölgede barış ve istikrarı sağlamak için CMF (Birleşik Deniz Kuvvetleri) gibi çok uluslu kuvvetler de dahil olmak üzere diğer donanmalarla da işbirliği yapıyor.

Ülkemizin ve Deniz Kuvvetlerimizin kararlılığı, Kovid-19 sırasında bile Afrika'daki dostlarımıza aşılar da dahil olmak üzere tıbbi yardım sağlayan ilk müdahalenin Hindistan Donanması olmasından anlaşılabilir.

A Donanma, denizcilik çıkarlarımıza yönelik ortaya çıkan zorlukların üstesinden gelmek için sürekli olarak gelişmektedir. Donanmanın modernizasyon programı, Hindistan'ın büyüme öyküsünü tanımlayan atmanirbharta'ya odaklanıyor. Tehditler, görevler ve karşılanabilirlik, hizmetin kuvvet yapısı planlamasında baskın faktörler olmaya devam etti. Genişleme planı, uçak gemilerinin, son teknoloji ürünü yeni nesil savaş gemilerinin, nükleer enerjili ve konvansiyonel denizaltıların devreye alınmasını, havacılık ve yer altı varlıklarının yeniden canlandırılmasını, savaş yeteneklerini geliştirmek için insansız çözümlerin arttırılmasını ve niş teknolojinin başlatılmasını içeriyor. Ortaya çıkan ve gelecekteki tehditlere karşı mücadele edecek ekipman ve ekipmanlar. Ayrıca, bu yeni indüksiyonların bakımına yönelik teknik ve destek altyapısının geliştirilmesi de ilerlemektedir.

GoI'nin 'Make in India' girişimiyle uyumlu olarak, şu anda sipariş edilen 43 gemi ve denizaltıdan 45'ü Hindistan'ın kamu ve özel tersanelerinde inşa ediliyor. Ayrıca, tamamı Hint tersanelerinde yerli olarak inşa edilecek 49 gemi ve altı denizaltının satın alınması için AoN (gerekliliğin kabulü) sağlandı.

Atmanirbhar Bharat girişimine uygun olarak, Hindistan'da inşa edilen tüm yeni Hint Donanması gemilerine yerli silahlar ve sensörler takılıyor. Ayrıca eski platformların tüm yabancı menşeli silahlar, sensörler ve tahrik sistemleri, orta yaş yükseltme yenilemeleri sırasında kademeli olarak yerli sistemlerle değiştiriliyor. Tüm yabancı menşeli ekipmanların yedek parçaları da giderek yerlileştiriliyor.

Silah bağımlılığını azaltmak ve savunma teçhizatının yerli üretimini teşvik etmek amacıyla, savunma teçhizatının hem hükümet hem de sanayi ile özel katılımla yerli tasarımını ve geliştirilmesini kolaylaştırmak amacıyla DAP-20'de (Savunma Tedarik Prosedürü) kapsamlı bir şekilde yenilenen 'Yapım ve Yenilik' prosedürü uygulamaya konuldu. finansman.