S&P Global'in raporundan içgörüleri keşfedin: Yeniden Keşfetmek
2023 kamyon

Dünya çapında orta ve ağır düzeyde aksamalar geliyor
ticari araç (MHCV) endüstrisi. İklime daha fazla odaklanılması
değişim, katı düzenlemeler ve teknolojik yenilikler
bu sektörün geleceğini değiştirmesi bekleniyor. 2023 yılında
Kamyonu Yeniden Keşfetmek (RTT) güncellemesi, S&P Global uzmanları
Mobility ve S&P Global Commodity Insights,
Sektörün karşı karşıya olduğu önemli soruları tanımlayın ve ele alın. Bu
rapor, değişim halindeki bir manzarada geziniyor. konusunda iyimserlik artıyor
elektrikli araçlar pratik zeminde tartılıyor
zorluklar. S&P Global'in senaryoya dayalı yaklaşımı,
ikisi arasında hassas bir denge kurun. Bu yılın güncellemeleri odağı
doğal gazlı ve hibrit kamyonlar için iyileştirilmiş beklentiler ve
MHCV enerjisi için altyapı inşasıyla ilgili zorluklar
diğer şeylerin yanı sıra geçiş.

Olayın Arka Planı

Dünya çapındaki hükümetler sıfır emisyonlu araçlara (ZEV) bağımlı olduğundan
İklim ve enerji hedeflerini tutturmak için kamyon taşımacılığı şüphesiz bir rol oynayacaktır.
yaklaşmakta olan enerji geçişinde önemli bir rol oynayacaktır. Orta olmasına rağmen
ve ağır ticari kamyonlar karayolu trafiğinin %4'ünden azını temsil ediyordu
2023 yılındaki araç satışları (üç tekerlekliler hariç),
Commodity Insights Ekibi, karayolu taşımacılığının %39'unu oluşturuyor
sıvı talebi ve yoldaki CO40'nin %XNUMX'ı₂ emisyonlar,
sırasıyla. Bu rapor, değişikliklerin etkisini incelemektedir.
Kamyon talebine ilişkin teknoloji ve düzenlemeler, tahrik eğilimleri,
güç aktarma organlarındaki değişimler, enerji talebi ve bölgesel iklim hedefleri
önümüzdeki otuz yıl. Çin ana karasına, Avrupa'ya odaklanıyor.
Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri. RTT raporu iki tahmin sunuyor
2050'ye Yönelik Senaryolar: Değişiklikler ve Yeşil Kurallar. Çekimler
dengenin sağlandığı statükonun devamını temsil eder
Karbondan arındırma hedefleri, benimsenmeyle eşit şekilde tartılmalıdır
kısıtlamalar. Yeşil Kurallar ise bir alternatiftir.
tarafından yönlendirilen güçlü bir enerji geçişini öngören senaryo
İklim değişikliği ve teknolojik gelişmelere daha fazla odaklanılması.
Bu senaryoda temiz enerji devrimi MHCV'yi dönüştürüyor
yakıt karışımı.

Çekimler: MHCV'yi karbondan arındırma hedeflerini dengelemek
pratik zorluklarla

• Dünya çapında pil-elektrik ve yakıt hücresinin benimsenmesi
  Elektrikli MHCV'lerin hızı değişiklik gösteriyor ve değişim için katalizörler ortaya çıkacak
  yavaş yavaş.
• Bazı pazarlarda sıfır emisyonlu araç (ZEV) satış payı
  12 ayda yayınlanan tahminlerle karşılaştırıldığında hızlanması bekleniyor
  önce.
• Dizel alternatifleri doğal gazla ZEV'lerin ötesine geçecek
  ve hibridizasyonun da geleceğe katkıda bulunması bekleniyor
  güç aktarma organları karışımı.
• ZEV tahminlerine yönelik aşağı yönlü riskler dikkate alınıyor ve herhangi bir
  Siyasi ortamdaki değişiklikler ve önerilen düzenlemeler en önemli konulardır
  aklın.
• Hükümet politikaları ve girişimleri yatırıma hızlı bir başlangıç ​​yapıyor
  ancak başarıları henüz kesin değil.

Yeşil Kurallar: Temiz enerji devrimi dünyayı dönüştürür
MHCV yakıt karışımı

• Piyasa güçleri ve yatırım faaliyetleri önemli sinyaller veriyor
  Sıfır emisyon alternatiflerinde hızlanma. Hükümetler
  Yeni finansmanla enerji geçişini desteklemeye devam edin
  yeni uygulamaların uygulanmasıyla birleştirilen fırsatlar
  düzenlemeler.
• Dünyanın dört bir yanındaki ülkeler enerji konusunu şiddetle takip ediyor
  küresel ölçekte rekabet avantajı yaratmak için geçiş
  pazar.
• Temiz teknolojiye olan talebin artması, sağlam bir
  piyasanın tepkisi, arzın artmasına ve fiyatların düşmesine yol açtı.
• OEM yatırımları ve endüstri inovasyonu güçlü bir şekilde şu yönde ilerlemektedir:
  ZEV'ler.

Yanıtladığımız yeni sorulara ilişkin ek bilgiler ve
En son RTT raporunda belirlenen değişimin itici güçleri dahil edilmiştir
altında. Ayrıca uzun vadedeki önemli sonuçlara da bir bakış sunuyoruz
Enerji geçişi tabelalarının takibini tahmin etmek ve tartışmak,
bu yılki raporun önemli sonuçlarını vurgulayarak,
artık abonelerin kullanımına sunuldu.

Değişim için katalizörleri araştırmak ve yeni yanıtlara yanıt vermek
sorular

Her yıl yeni bir Kamyonu Yeniden Keşfetmek çalışmasını tartışırken,
Geçtiğimiz 12 aydaki önemli gelişmeleri ve kilometre taşlarını değerlendirin.
Ayrıca, yaklaşan değişim eğilimlerini ve katalizörlerini de öngörüyoruz.
Ufukta bu yılki rapor da bir istisna değildi.

• Doğal gaz ve en önemlisi hibrit gibi alternatifler
  elektrikli araçlar (HEV'ler) ile karşılaştırıldığında daha yüksek tahminler göstermektedir
  önceki RTT raporları. HEV’lerin satış payı arttı
  yaklaşan düzenlemelere uyum konusunda güçlü baskı, endişeler
  Potansiyel pil hammaddesi kıtlığı, ZEV'lerin yüksek maliyetleri ve
  çoğu durumda ZEV ekosisteminin az gelişmişliği.
• MHCV'mizde pil maliyeti (kilowatt-saat başına dolar) tahminleri
  toplam sahip olma maliyeti (TCO) artırıldı. Fakat,
  bölgesel farklılıklara dikkat etmek önemlidir; pilin daha düşük olmasını bekliyoruz
  Çin ana karasındaki maliyetler diğer pazarlarla karşılaştırıldığında.
• Sıfır emisyonun benimsenmesiyle ilgili maliyetler
  teknolojisi mevcut dizel tahrik sistemiyle yakından karşılaştırıldı
  teknolojisi nedeniyle OEM'ler satın alma maliyetlerini sübvanse etmeye gücü yetmiyor
  ZEV'ler, maliyet yüklerini hafifletmeye yönelik her türlü destek önemli bir yol gösterici olacaktır
  izlemek için.
• Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki düzenlemeler karmaşıktır
  küresel OEM'ler için operasyonlar ve stratejik kararlar. Son değişiklikler
  Daha temiz dizel kamyonları ve elektrifikasyonu teşvik etmeyi amaçlıyoruz, ancak bunlar
  İçten yanma için ek maliyetler ve karmaşıklık beraberinde gelir
  motorlar (ICE'ler) ve daha geniş ekosistem.
• Küresel kamyon pazarının bazı bölgelerinde ZEV satış payı
  Bükülmeler senaryosunun, şuna kıyasla hızlanması bekleniyor:
  12 ay önce yayınlanan tahminler. Ancak önemli olan
  Bu artışların bir şekilde hedef odaklı olduğuna dikkat çekiyoruz.
  en büyüğü 2020'lerin sonu ve 2030'ların başında geliyor
  akülü elektrikli araçlar (BEV'ler) ve yakıt hücreli elektrikli araçlar
  (FCEV'ler) Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da.
• İYM'ye yatırım ve yakıtta buna karşılık gelen iyileştirmeler
  verimlilik senaryoya göre farklılık gösterir. Yeşil Kurallar senaryosunda OEM'ler
  ICE teknolojisine olan yatırımlarından bir şekilde vazgeçiyorlar.
• Tabelalar belgelenmiştir ve ZEV'in benimsenmesinin anahtarıdır.
  her senaryo. Çalışma gerekli eğilimleri değerlendiriyor ve
  Bu tahminlerin gerçekleşmesi için gerekli gelişmeler.
• Pilli elektrik ve hidrojenle çalışan altyapı
  Kamyonlar karmaşıktır ve önemli miktarda yatırım gerektirir. En yeni
  RTT raporu sıfır emisyonun zorluklarına ilişkin bilgiler sağlıyor
  MHCV altyapısı ve bunun için potansiyel senaryolar sunmaktadır.
  uygulama. Örneğin, 2030 yılına kadar Birleşik Devletler'in
  Eyaletlerin 60,000 ila 100,000 MHCV şarj cihazına sahip olması gerekebilir
  BEV tahminimizin sonuçlarına uyum sağlamak için
  şarj cihazı kullanımı.

Petrol talebi üzerindeki uzun vadeli etki

Orta ve ağır güçler için alternatif güç kaynaklarının benimsenmesi
ticari kamyonlar tüm lojistiği önemli ölçüde etkileyecek
Dünya çapında ekosistem ve ekonomiler. Petrol talebi bir ölçü olacak
ciddi şekilde etkilendi. ZEV'lerin bariz alımının ötesinde, birkaç
faktörler petrol talebinin azalmasına katkıda bulunmaktadır. Bu çok önemli
hiçbir nedenin bağımsız olarak talebi düşürmediğini vurgulayın;
daha doğrusu, aşağıdakiler gibi birden fazla faktörün kümülatif etkisidir:

• Dizel motorlu araçların yakıt verimliliğinde sürekli iyileşme
  kamyonlar. Özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde bir çağdayız ve
  Emisyon düzenlemelerinin sıkılaştırılmasının OEM'leri zorlayacağı Avrupa
  yakıt açısından daha verimli teknolojilere yatırım yapın.
• Kamyon taşımacılığı ve lojistik ekosistemindeki gelişmeler
  aşağıya doğru baskı oluşturarak endüstri verimliliğini artırması bekleniyor
  Filoya kamyon eklenmesi talebi üzerine.
• Uzun vadede kamyon satışlarındaki büyüme kısmen dengelenecek
  yük hareketinde diğer taşıma modlarına doğru bir modal değişim ile
  demiryolu veya su gibi ulaşım. Bu eğilim özellikle
  Avrupa'da ve Çin ana karasında belirgindir.
• Kamyon taşımacılığı tahminleri ekonomik performansla yakından bağlantılıdır.
  onların yerel pazarları. Ortalama gayri safi yurt içi hasılada herhangi bir yavaşlama
  (GSYH) büyümesi, pazara yeni kamyonların eklenmesine yönelik talebi olumsuz etkileyebilir.
  filo.

Sonuç

Kamyonu Yeniden Keşfetmek raporu iki olası senaryoyu ortaya koyuyor
değişen bir manzaranın ortasında. Farklı senaryo hikayeleri
Gelecekteki pazar manzarasının nasıl gelişeceğine dair anlatılar
ve temiz enerji teknolojisinin MHCV yakıt karışımını nasıl dönüştüreceği.
Rapordaki her içgörü tutarlı bir sonucu vurguluyor: değişim
kaçınılmazdır.

Rapor
artık aboneler için.
Lütfen
İletişim En son Yeniden Keşfetme hakkında daha fazla bilgi için
Kamyon raporu!

Bu makale, S&P Global'in ayrı olarak yönetilen bir bölümü olan S&P Global Ratings tarafından değil, S&P Global Mobility tarafından yayınlanmıştır.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/charting-the-course-for-the-future-of-trucking.html