Zephyrnet Logosu

Üretken Veri Zekası

Uzay

Boeing ve ULA, Mayıs ayındaki Mürettebat Uçuş Testi lansmanı öncesinde Starliner uzay aracını 41. sıraya taşımak üzere yola çıktı

Plato tarafından yeniden yayınlandı
Plato tarafından yeniden yayınlandı

Tarih:

Görüntüleme: 13
CST-100 Starliner uzay aracı, Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundaki Uzay Fırlatma Kompleksi 3'e (SLC-41) doğru yola çıkmadan önce Boeing'in Ticari Mürettebat ve Kargo İşleme Tesisi'nin (C41PF) önünde duruyor. Resim: Adam Bernstein/Spaceflight Now

Güncelleme 10:41 EDT: VIF'deki çalışmalara ilişkin ek zamanlama bilgileri ve Boeing'den Starliner-1 mürettebat yapısıyla ilgili bir açıklama eklendi.

Boeing en CST-100 Starliner önümüzdeki ay Uluslararası Uzay İstasyonu'na yapacağı yolculuktan önceki son büyük yolculuğuna çıktı. Salı sabahı şafak vaktinden önce, kapsül ve servis modülü Kennedy Uzay Merkezi'nden Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundaki Uzay Fırlatma Kompleksi 41'e yavaş bir yolculuk yaptı.

Calypso adlı aracın piyasaya sürülmesi, Starliner uzay aracının Mürettebat Uçuş Testine (CFT) yönelik bir başka önemli adımdır; bu, ISS'ye astronotları ilk kez taşıyacak. Misyonun mürettebatı, NASA astronotları Butch Wilmore ve Suni Williams, yolculuk biletlerinin ayrılışına tanık olmak için hazır bulunuyorlardı.

"Milletimiz için büyük gün. NASA için büyük gün. CFT komutanı Wilmore, "Rokete geçip bunları bir araya getirdiğimizde Boeing için büyük bir gün" dedi. “Sabahın erken saatlerinde bu noktada burada olmaktan ve bu deneyimi bizimle paylaşmaya gelmenizden heyecan duyuyoruz. O halde Starliner'a gidin!”

Ticari Mürettebat ve Kargo İşleme Tesisinden (C3PF) başlayan yolculuk yavaş ve istikrarlı bir süreçti. Ticari Mürettebat ve Kargo İşleme Tesisinin (C3PF) kapıları sabah 4 EDT (0800 UTC) civarında açıldı.

United Launch Alliance (ULA) tarafından sağlanan nakliye aracı, C3PF'nin otoparkından sabah saat 5 civarında (EDT (0900:41 UTC)) ayrıldı ve bir Atlas 5 roketinin onu beklediği Uzay Fırlatma Kompleksi XNUMX'e doğru yola çıktı. Uzay aracının astronotları taşımaya hazır hale gelmesine yardımcı olan bir grup ULA, Boeing ve NASA çalışanı tarafından onaylanmadı.

"Bu takımla çok gurur duyduk. Bu sabah dışarı çıkan tüm bu insanları görüyorsunuz” dedi Williams, C3PF'nin güvenlik çitinin yanında toplanan kalabalığa işaret ederek. “Bunu gerçekleştirdiler ve artık üretimden operasyona geçme zamanı geldi. Onu uçurmaya hazırız. Biz hazırız."

Uzay aracı sabah 41 EDT (6 UTC) civarında SLC-1000'e ulaştıktan sonra mürettebat, Dikey Entegrasyon Tesisi (VIF) içindeki araca entegre olmak için onu sabah 5 EDT (9 UTC) civarında Atlas 1300 roketinin üzerine kaldırma işlemine başladı. .

Geçen Perşembe, Starliner CFT Mürettebat Modülü lideri Mark Sorensen, Spaceflight Now ile bu dönüm noktasına ulaşma hakkında konuştu. Sonunda bu noktaya gelmenin kendisi ve ekibi için çok sevindirici bir an olduğunu söyledi.

“Oraya ulaşmak için çok iş var. Bunu en son yaptığımızdan bu yana iki yıl geçti ve tüm doğru sebeplerden dolayı. Sorensen, "Vaktimizi kullandık, doğru yaptığımızdan emin olduk" dedi. "Takım çok heyecanlı. Bu, mürettebatı uçuracağımız ilk sefer olacak, hepimizin amacı da bu.”

İlk çıkışa hazırlanıyor

Calypso'nun C3PF'den çıkarılması, üç farklı itici gazın yüklenmesini de içeren birkaç haftalık yakıt doldurma işleminin ardından gerçekleşti. Mürettebat modülü, iticilerdeki katalizör yataklarının yanı sıra tek itici yakıt olarak hidrazini kullanıyor. Servis modülü nitrojen tetroksit ve monometilhidrazinin bir kombinasyonunu kullanır.

Sorensen, süreç boyunca basınçların ve yakıt seviyelerinin izlenmesini içeren mürettebat modülüne yakıt ikmali yapmakla başladıklarını söyledi.

“Sizin de söylediğiniz gibi biz çok bilinçliyiz ve bu aynı zamanda uzay araçları ve uydular için de tipik bir durum. Buna zaman ayırıyoruz" dedi Sorensen. “Bir fırlatma aracında çok daha aceleci olursunuz, değil mi? Ulaşmanız gereken fırlatma sayınız var. [kriyojenik itici gazları] oraya koymalısınız ve bunlarla başa çıkabilmeniz için çok kısa bir süreleri var.

"Daha çok zamanımız var. Bu nedenle, doğru sonuca varmak için daha fazla zaman harcıyoruz.”

CST-100 Starliner uzay aracı Calypso, 3 Nisan 11 Perşembe günü Ticari Mürettebat ve Kargo İşleme Tesisi'nin (C2024PF) tehlikeli yük alanı içine yerleştirildi. Uzay aracı, Uzay Fırlatma'ya gönderilmeden önce son testlerine hazırlanıyordu. Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundaki Kompleks 41 (SLC-41). Resim: Will Robinson-Smith/Uzay Uçuşu Şimdi

Ayrıca, C3PF'nin içindeyken, VIF'e ulaşana kadar beklemek zorunda kalacak olan geç kargo yüklemesi de yaptıklarını belirtti.

Sorensen, "VIF'e ve fırlatma aracı entegrasyon aşamasına çok temiz, şimdiye kadar olduğumuz kadar temiz geçeceğiz" dedi. “Yani akışın bu kısmını çok kolaylaştırmalı. Bu iyi çünkü daha fazla mürettebat eğitimi yapacağız.”

Sorensen, uzay aracının bazı iptal senaryoları nedeniyle, doğru ağırlık merkezine sahip olduklarından emin olmak için "birkaç küçük geç kargo hareketi yaptıklarını ve biraz ekstra ağırlık eklediklerini" söyledi.

Uzay aracının ULA tarafından sağlanan taşıma aracına yüklenmesinden önce atılan son adımlardan biri, Boeing'in ağırlık ve ağırlık merkezi (ağırlık ve CG) sehpasını kullanarak ağırlık merkezini test etmek ve kapsül ve servis modülü üzerinde tam ağırlığı ölçmekti. . Bu ölçümler Pazartesi günü yapıldı.

“Ağırlık merkezimiz bizim için çok önemli. Çeyrek boyutuna sığdırmalıyız. Bu yüzden bunu tam olarak bilmemiz gerekiyor" dedi Sorensen.

Uzay aracı Atlas 5 roketinin üzerine kaldırıldığında, her şeyi bir arada tutan yaklaşık 130 cıvatayı takacaklarını söyledi. ULA, Boeing ekibinin uzay aracına erişmesine bir kez daha izin verdiğinde, bir dizi arayüz kontrolüne başlayacaklar.

“Yerden soğutma sıvısını araca yüklememiz gerekiyor, onu soğutabildiğimizden emin olmalıyız. Fırlatma aracıyla aramıza elektriksel olarak bağlanmamız gerekiyor. Daha sonra araca güç vereceğiz ve her iki aracımızın performansını doğrulayacağız” dedi Sorensen. "Sonra ULA onların performansını ölçecek ve sonra birbirimizle konuşacağız, acil durum durdurma sistemlerinin birbiriyle konuşup doğru bilgileri verdiğinden emin olacağız."

Sorensen, bunu Houston, Teksas'taki Görev Kontrol Merkezi ile uçtan uca bir testin takip edeceğini söyledi. Son olarak son kargo parçasını da ekleyip aracı kapatacaklar.

“Ve bunu gerçekten Görev Entegrasyon ve Operasyon ekibimiz Tim Reith tarafından yönetilen ayrı bir ekip olan görev ekibine devrediyoruz. Onu da oradan alacaklar” dedi. "Sonra mürettebatla birlikte provayı da içeren görev parçasını çalıştırıyorlar ve ardından piste çıkıyorlar ve ardından tüm lansman günü aktivitelerini yönetiyorlar."

Sorensen, Boeing ekibinin bir parçası olarak uzay istasyonunun inşasına yardım etmekten şimdi astronotları buraya getirecek en son uzay aracını kolaylaştırmaya geçişin kariyerinde memnuniyet verici bir tam döngü anı olduğunu söyledi. CFT'den geçmenin kariyerinin kuğu şarkısı olabileceğini söyledi.

Sorensen, "Bunu tam olarak anlayamadım ama emekliliğin eşiğindeyim ve bu benim temel hedeflerimden biriydi, CFT'den geçmek" dedi. “Yani buna bakıyoruz. Aracın geri döndüğünden, güvenli olduğundan ve geri aldığımız her şeyi anladığımızdan emin olmak için programa yardımcı olacağım. Ve sonra her zaman onlardan faydalanacağım ama bir nevi emekliliğe de bakıyorum."

Geleceğe bakış

Salı sabahı dağıtım operasyonları sırasında mevcut olan tek astronotlar Wilmore ve Williams değildi. Boeing, ULA ve NASA çalışanlarından oluşan kalabalığın arasında, 1 baharından önce fırlatılması planlanan ilk mürettebat rotasyon uçuşu olan Starliner-2025 misyonunun mürettebatını oluşturan astronotlar da vardı.

Komutan Scott Tingle'a, NASA astronotu ve Starliner-1 Pilotu Mike Fincke'nin yanı sıra Kanada Uzay Ajansı (CSA) astronotu ve Görev Uzmanı 1 Joshua Kutryk de birkaç fotoğraf çekimi için eşlik etti.

Bu üçlüye Japon Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı (JAXA) astronotu Kimiya Yui de katıldı. Bugüne kadar ne NASA ne de Boeing, Starliner-2 uçuşunda Görev Uzmanı 1 pozisyonunda bulunduğunu doğrulamadı ancak JAXA web sitesindeki biyografisine göre, Haziran 2023'te uzun süreli bir göreve atandı. Kasım 2023 "2025'e ertelendi."

Daha önce 44 yılında 45. ve 2015. Keşif seferlerinin bir parçası olarak ISS'de uçmuş olan Yui, ayrıca sosyal medyasında 2025'teki yaklaşan görevine dikkat çekerek Starliner eğitimi hakkında bir dizi gönderi paylaştı.

Lansman etkinliğinin ortasında Tingle, Fincke, Kutryk ve Yui ile birlikte Starliner uzay aracının önünde çekilmiş bir fotoğrafını paylaştı ve ayrıca bunun yaklaşık bir yıl içinde uzay aracında bir sonraki uçacak ekibin olabileceğini öne sürdü. Ancak Spaceflight Now'a yaptığı açıklamada Boeing sözcüsü, Starliner-1 misyonunun dördüncü üyesinin henüz tamamlanmadığını söyledi.

Sözcü, "Starliner'daki en son gelişmeleri görmek ve gelecekteki potansiyel uzay yolculuklarından birine göz atmak istediklerinde NASA'yı ve uluslararası ortakları her zaman memnuniyetle karşılıyoruz" dedi.

spot_img

En Son İstihbarat

spot_img

Telif Hakkı @ 2024 Plato Technologies Inc.