2023 Üçüncü Çeyrek
- Yönergeyi yeniden teyit edin: 4.5-6.5 milyar dolarlık işletme nakit akışı ve 3.0-5.0 milyar dolarlık serbest nakit akışı (GAAP dışı)
- Hâlâ 70-80 787 teslim etmeyi bekliyoruz ve şimdi 375-400 teslim etmeyi bekliyoruz 737 uçaklar
- Şimdi ayda 787'den beşe geçiyoruz; 737 üretiminin yıl sonuna kadar aylık 38 üretime geçişini tamamlamayı planlıyor
- 18.1 ticari teslimattan kaynaklanan 105 milyar dolarlık gelir
- 469'den fazla ticari uçak da dahil olmak üzere toplam 5,100 milyar dolarlık şirket birikimi
| Tablo 1. Özet Finansal Sonuçlar | Üçüncü çeyrek | Dokuz Ay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (Hisse verileri hariç, Milyon Dolar) | 2023 | 2022 | değişim | 2023 | 2022 | değişim | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| gelir | $18,104 | $15,956 | % 13 | $55,776 | $46,628 | % 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAAP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasyonlardan kaynaklanan kayıp | ($ 808) | ($ 2,792) | NM | ($ 1,056) | ($ 3,174) | NM | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Faaliyet marjları | (4.5) | % | (17.5) | % | NM | (1.9) | % | (6.8) | % | NM | ||||||||||||||||||||||||||||
| Net kayıp | ($ 1,638) | ($ 3,308) | NM | ($ 2,212) | ($ 4,390) | NM | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hisse başına kayıp | ($ 2.70) | ($ 5.49) | NM | ($ 3.64) | ($ 7.24) | NM | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletme nakit akışı | $22 | $3,190 | NM | $2,579 | $55 | NM | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAAP Dışı* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Çekirdek işletme kaybı | ($ 1,089) | ($ 3,071) | NM | ($ 1,919) | ($ 4,020) | NM | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temel faaliyet marjları | (6.0) | % | (19.2) | % | NM | (3.4) | % | (8.6) | % | NM | ||||||||||||||||||||||||||||
| Hisse başına çekirdek kayıp | ($ 3.26) | ($ 6.18) | NM | ($ 5.35) | ($ 9.31) | NM | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| *GAAP dışı ölçü; Boeing'in GAAP dışı önlemlerinin tam tanımları sayfa 5, “GAAP Dışı Önlem Açıklamaları”ndadır. |
Boeing Şirketi [NYSE: BA] üçüncü çeyrekte 18.1 milyar dolar gelir, hisse başına GAAP kaybı (2.70 dolar) ve hisse başına çekirdek zarar (GAAP dışı)* (3.26 dolar) kaydetti (Tablo 1). Üçüncü çeyrek sonuçları, olumsuz savunma performansından ve düşük 737 teslimatından etkilendi. Boeing, işletme nakit akışının 0.0 milyar dolar ve serbest nakit akışının (0.3) milyar dolar (GAAP dışı) olduğunu bildirdi.
Boeing Başkanı ve İcra Kurulu Başkanı Dave Calhoun, "İyileşmemizde ilerlemeye devam ediyoruz ve yakın vadeli zorluklara rağmen, bu yıl için ve uzun vadede belirlediğimiz mali hedeflere ulaşma yolunda ilerlemeyi sürdürüyoruz" dedi. “Güçlü talebi karşılamak için üretim oranlarını istikrarlı bir şekilde artırırken, tedarik zincirimizde istikrarı artırmaya ve operasyonel performansı iyileştirmeye odaklandık. Kalite sistemlerimize daha fazla titizlik katmak ve boyutu ne olursa olsun herhangi bir konuyu şeffaf bir şekilde öne çıkarmaya yönelik bir kültür oluşturmak için yaptığımız önemli çalışmalar, kısa vadeli zorluklara yol açabilir; ancak bu şekilde kendimizi hedefimiz için doğru rotaya yerleştiririz. uzun vadeli gelecek. Güvenlik, kalite ve şeffaflıkla öncü olarak operasyonel ve finansal gücümüzü yeniden kazanmaya devam edeceğiz.”
| Tablo 2. Nakit Akışı | Üçüncü çeyrek | Dokuz Ay | ||||||||||||||||||||||||||||
| (Milyon) | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | ||||||||||||||||||||||||||
| İşletme nakit akışı | $22 | $3,190 | $2,579 | $55 | ||||||||||||||||||||||||||
| Maddi duran varlıklara, tesis ve ekipmanlara daha az ekleme | ($ 332) | ($ 284) | ($ 1,096) | ($ 896) | ||||||||||||||||||||||||||
| Serbest nakit akışı* | ($ 310) | $2,906 | $1,483 | ($ 841) | ||||||||||||||||||||||||||
| *GAAP dışı ölçü; Boeing'in GAAP dışı önlemlerinin tam tanımları sayfa 5, “GAAP Dışı Önlem Açıklamaları”ndadır. |
İşletme nakit akışı, önceki yıl vergi iadesinin olmayışı da dahil olmak üzere, daha az elverişli tahsilat zamanlaması nedeniyle çeyrekte 0.0 milyar dolar olarak gerçekleşti (Tablo 2).
| Tablo 3. Nakit, Menkul Kıymetler ve Borç Bakiyeleri | Çeyrek Sonu | |||||||||||||
| (Milyar) | Q3 23 | Q2 23 | ||||||||||||
| Nakit | $6.8 | $7.3 | ||||||||||||
| Menkul kıymetler1 | $6.6 | $6.5 | ||||||||||||
| Toplam | $13.4 | $13.8 | ||||||||||||
| Konsolide borç | $52.3 | $52.3 | ||||||||||||
| 1 Menkul kıymetler ağırlıklı olarak vadesi bir yıl içinde dolacak vadeli mevduatlardan oluşur ve “kısa vadeli yatırımlar” olarak sınıflandırılır. |
Nakit para ve menkul kıymetlere yapılan yatırımlar, çeyreğin başındaki 13.4 milyar dolara kıyasla toplam 13.8 milyar dolara ulaştı (Tablo 3). Şirketin henüz çekilmemiş olan 10.0 milyar dolarlık kredi olanaklarına erişimi var.
Çeyrek sonunda toplam şirket birikimi 469 milyar dolardı.
Segment Sonuçları
Ticari Uçaklar
| Tablo 4. Ticari Uçaklar | Üçüncü çeyrek | Dokuz Ay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (Milyon Dolar) | 2023 | 2022 | değişim | 2023 | 2022 | değişim | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teslimatlar | 105 | 112 | (6) % | 371 | 328 | % 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| gelir | $7,876 | $6,303 | % 25 | $23,420 | $16,755 | % 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasyonlardan kaynaklanan kayıp | ($ 678) | ($ 622) | NM | ($ 1,676) | ($ 1,738) | NM | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Faaliyet marjları | (8.6) | % | (9.9) | % | NM | (7.2) | % | (10.4) | % | NM | ||||||||||||||||||||||||||||
Ticari Uçaklar'ın üçüncü çeyrek geliri, artan 7.9 teslimatlarının etkisiyle 787 milyar dolara yükseldi (Tablo 4). Yüzde 8.6'lık faaliyet marjı aynı zamanda düşük 737 teslimatlarının yanı sıra araştırma ve geliştirme de dahil olmak üzere anormal maliyetler ve dönem giderlerini de yansıtıyor.
737 programında, çeyrek boyunca belirli 737 uçaklarının kıç basınç perdesi bölümünde bir tedarikçi uyumsuzluğu tespit edildi. Bu acil bir uçuş güvenliği sorunu değildir ve hizmetteki filo güvenli bir şekilde çalışmaya devam edebilir. Programın gerekli incelemeleri ve yeniden çalışmaları gerçekleştirmesi nedeniyle kısa vadeli teslimatlar ve üretim etkilenecek ve şirket bu yıl 375-400 uçak teslim etmeyi bekliyor. Üretimde tedarikçiler planlı oran artışlarına devam ediyor ve şirket, son montaj geçişini yıl sonuna kadar ayda 38'e tamamlamayı, 50/2025 zaman diliminde ise ayda 2026'ye çıkarmayı planlıyor. Yeniden işlemenin gerçekleştirilmesiyle ilgili tahmini maliyet önemsizdir ve üçüncü çeyrek sonuçlarına dahil edilmiştir.
787 programı şu anda üretimi ayda beşe çıkarıyor ve 10/2025 zaman diliminde üretimi ayda 2026'a çıkarmayı planlıyor. Program bu yıl hala 70-80 uçağın teslim edilmesini bekliyor.
Çeyrek boyunca Ticari Uçaklar, Ryanair için 398 MAX 150 uçak, United Airlines için 737 uçak ve Suudi Arabistan Havayolları için 10 uçak dahil olmak üzere 50 net sipariş aldı. Ticari Uçaklar, çeyrek boyunca 787 uçak teslim etti ve birikmiş işler arasında 39 milyar dolar değerinde 787'ün üzerinde uçak yer alıyor.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://worldairlinenews.com/2023/10/25/boeing-reports-a-net-loss-of-1-6-billion-in-the-third-quarter/
