ABD düzenleyicileri, Boeing Co.'nun güvenlik kültürü hakkında sert bir rapor yayınlayarak, yılın başında neredeyse felaketle sonuçlanan bir kazanın etkileriyle mücadele eden şirket üzerinde daha fazla baskı oluşturdu. 

Federal Havacılık İdaresi tarafından Pazartesi günü yayınlanan uzun zamandır beklenen rapora göre, ABD'li uçak üreticisi etkisiz prosedürler ve üst düzey yönetim ile diğer personel arasındaki iletişimin bozulması nedeniyle suçlandı. Güvenlik uzmanlarından oluşan bir panel, karmaşık prosedürlerde ve eğitimlerde yapılan sürekli değişikliklerin kafa karışıklığına yol açtığını tespit etti.  

Panel ayrıca "organizasyonun tüm seviyelerinde güvenlikle ilgili ölçütler konusunda farkındalık eksikliği" tespit etti. Çalışanlar çeşitli ölçüm yöntemleri arasındaki farkları, bunların amaçlarını ve sonuçlarını ayırt etmekte zorluk çekiyorlardı.”

Rapor, en son darbesini 5 Ocak'ta Alaska Havayolları uçuşu sırasında kullanılmayan bir kapıyı kapatan panelin uçması sonucu alan Boeing'de güvenlikle ilgili kusur bulan son rapor oldu. özür o zamandan beri düzenleyicilerin, yasa koyucuların ve müşterilerin eleştirilerini bastırmak amacıyla.

Boeing yaptığı açıklamada, "Güvenlik ve kalite programlarımızı iyileştirmeye yönelik kapsamlı çabalarımızı sürdürürken, panelin değerlendirmesini dikkatle inceleyeceğiz ve bulgularından ders alacağız" dedi.

Güvensizlik, Misilleme

Panel, soruşturma görevlerinden sorumlu çalışanların yönetimin gözetiminin güvenliği "potansiyel olarak tehlikeye atabileceğini" ve misillemeye yol açabileceğini tespit etti. Anketler, birçok Boeing çalışanının potansiyel güvenlik sorunlarını nasıl işaretleyeceğini bilmediğini veya şirketin 2019 Max uçağının iki ölümcül kazanın ardından 737'da yere indirilmesinin ardından uygulamaya koyduğu "Speak Up" programına güvenmediğini gösterdi.

Raporda, "Çalışan görüşmeleri, Speak Up programının anonimliğine duyulan güvensizliği ortaya çıkardı ve bu da bu raporlama programının etkinliğini sorguluyor" ifadesine yer verildi. "Sonuçta çalışanlar güvenlik sorunlarını yöneticilerine bildirmeyi tercih ediyorlar."

Panel, çalışmalarında Boeing'den güvenliğe olan bağlılığını gösteren bilgiler talep etti. Aldığı materyaller "Boeing'in tanımlarıyla eşleşen, güvenliğe yönelik temel bir bağlılığın nesnel kanıtını sunmuyordu."

Güvenlik kültürü raporu üzerindeki çalışmalar Mart 2023'te başladı. Kongre tarafından, FAA'ya, şirket çalışanlarına federal müfettiş olarak görev yapmak üzere vekil atama uygulamasını değerlendirmek üzere uzmanları bir araya getirmeye yönlendiren 2020 Uçak Sertifikasyonu, Güvenlik ve Sorumluluk Yasası'nda bu gerekli kılındı.

Bu süreç, 737 Max ailesinin 2019 yılında modeldeki ikinci ölümcül kaza sonrasında hizmet dışı bırakılmasının ardından mercek altına alındı. Kazalarla bağlantılı önemli tasarımlardan bazıları, ABD düzenleyicileri adına hareket eden Boeing çalışanları tarafından onaylandı.

Boeing'in güvenlik kültürüyle ilgili benzer sorunlar son yıllarda defalarca ortaya çıktı. 737 Max'in 2019'da bir çift kazanın ardından karaya oturması ve daha büyük 787 Dreamliner'ın üretilmesiyle birlikte sorular ortaya çıktı.

Panel, 27'den fazla görüşmeye ve 53 sayfadan fazla Boeing belgesine dayanarak 250 bulgu ve 4,000 ilgili öneri belirledi. Boeing'e tavsiyelerini altı ay içinde gözden geçirmesi ve FAA ile paylaşılan belirli uygulama tarihleriyle birlikte bir plan geliştirmesi çağrısında bulunuldu.

Alaska Hava Kazası

Ocak ayında 737 Max 9'da meydana gelen kaza, Boeing ve ana tedarikçi Spirit AeroSystems Holdings Inc.'de geçtiğimiz yıl yaşanan bir dizi diğer kalite kusurunu da kapattı. Buna yanıt olarak FAA, yeni uçaklar üretilirken denetlemek için Boeing fabrikalarına ek müfettişler yerleştirdi ve her iki şirkette de denetimler başlattı. 

Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu tarafından hazırlanan bir ön rapora göre, sözde kapı tapasını yerinde tutan dört cıvatanın fabrikada takılmadığı anlaşılıyor.

FAA Yöneticisi Mike Whitaker, başka yerlerde sorun bulunması halinde kurumun incelemesini genişletebileceğini söyledi. Ayrıca ABD milletvekillerine, kurum personelinin uzun vadede Boeing tesislerinde daha büyük bir varlık gösterebileceğini söyledi.  

Boeing'in fabrikasından çıkan uçakların tasarım ve güvenlik standartlarına uygun olarak inşa edilmesini sağlayıp sağlamadığını belirlemek için ayrı bir FAA soruşturması sürüyor. Kurum aynı zamanda şirketin, Boeing'in kaliteyi kontrol altında tuttuğundan emin olana kadar nakit inek jet uçağının üretim oranlarını mevcut seviyelerin üzerine çıkarmasını da engelledi.

Boeing CEO'su Calhoun, Boeing'in fabrikalarını istikrara kavuşturmak için çalışırken fabrika üretimini yavaşlattı, yönetimi sarstı ve bu yıl için mali rehberliği askıya aldı. 

Boeing hisseleri 0.1 Şubat 12:58'de New York'ta %26 düştü. ABD'li uçak üreticisinin hisseleri 23'te şu ana kadar yüzde 2024 düştü; bu, Dow Jones Endüstriyel Ortalama üyeleri arasındaki en kötü performanstı.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.supplychainbrain.com/articles/39164-boeing-hit-by-damning-report-faulting-safety-procedures