Zephyrnet Logosu

Boeing, ABD Donanmasının Süper Hornetlerinde Blok III Yükseltmelerine Başladı

Tarih:

Süper Hornet Blok III
İlk F/A-18, Blok II'den Blok III konfigürasyonuna yükseltilmek üzere St. Louis havaalanına varıyor. (Boeing'in videosunun ekran görüntüsü)

ABD Donanması, yeni Blok III konfigürasyonuna yükseltilecek ilk Blok II uçağını Boeing'e teslim etti.

Boeing, sosyal medyada yayınlanan kısa bir video kliple ilk F/A-18 Block II Super Hornet'in St. Louis tesislerine geldiğini duyurdu. yeni Blok III konfigürasyonuna yükseltilecek. Blok III yükseltmeleri, halihazırda teslim edilmiş olan Super Hornet'lerin hizmet ömrüne 4,000 uçuş saati ekleyecek olan Hizmet Ömrü Modernizasyon programının bir parçası olarak uygulanacaktır.

F/A-18E ve F/A-18F şu anda Taşıyıcı Hava Kanatlarının omurgasını oluşturuyor ve tüm havadan havaya ve havadan yere görev profillerini gerçekleştirebiliyor. ABD Donanması son Block II Super Hornet'ini teslim aldı322 yılından bu yana teslim edilen 18 adet tek koltuklu F/A-286E ve 18 adet iki koltuklu F/A-2005F jetinin sonuncusu 17 Nisan 2020'de. Boeing, 24 Eylül 2021'de Donanmaya yeni 78 uçaktan ilkini teslim etti. Blok III Süper Hornets'ı inşa etti.

SLM programının ilk aşaması birkaç yıldır halihazırda uygulanıyor ve Super Hornet'in hizmet ömrünü 6,000 uçuş saatinden 7,500 uçuş saatine çıkarıyor. Bu yıl başlayacak olan ikinci fazda ise servis ömrünün 10,000 uçuş saatine uzatılması ve gerekli değişikliklerin yapılması planlanıyor. Blok III yükseltmeleri.

Yeni modelin sunduğu temel yetenekler arasında, 10x19 inç geniş alanlı dokunmatik ekran etrafında merkezlenen Gelişmiş Kokpit Sistemi, Dağıtılmış Hedefleme İşlemci Ağı (DTP-N) ve Taktik Hedefleme Ağı Teknolojisini (TTNT) içeren gelişmiş bir ağ altyapısı yer alıyor. ), açık görev sistemleri, azaltılmış radar izi, 10,000 saatlik uçak gövdesi, AN/ASG-34 IRST (Kızılötesi Arama ve Takip) ve ilave 3500 lb yakıt kapasitesine sahip Uyumlu Yakıt Tankları (CFT).

Şu anda programa dahil olan üç çalışma hattı bulunmaktadır; ikisi St. Louis'de ve biri de ABD'de. Filo Hazırlık Merkezi GüneybatıYılda 40'a kadar uçağı değiştirebilen. Geçen yıl, Deniz Kuvvetleri Operasyonları Şefliği Hava Harp Bölümü müdürü Tuğamiral Andrew Loiselle, Birinci Aşama SLM sırasındaki en iyi uygulamaların uygulanmasının %30 maliyet azalmasına olanak sağladığını belirtti. Başlangıçta SLM'nin uçak başına bütçelenen maliyeti 5.5 milyon dolardı ve geri dönüş süresi 15-17 aydı.

<img data-lazy-fallback="1" data-attachment-id="82945" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/07/19/block-iii-upgrades-on-usn-sh-begin/first_super_hornet_blockiii_upgrade_2/" data-orig-file="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/07/First_Super_Hornet_BlockIII_Upgrade_2.jpg" data-orig-size="1024,682" data-comments-opened="0" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="First_Super_Hornet_BlockIII_Upgrade_2" data-image-description data-image-caption="

Bir deniz havacılık deposunda Hizmet Ömrü Modifikasyonu (SLM) prosedürüne tabi tutulacak ilk F/A-18 Super Hornet savaş uçağı, 29 Haziran'da FRCSW test hattında görüntüleniyor. Taarruz Uçağı Filosu (VFA) 106'ya atanan uçak, bu testlerden geçecek. SLM'nin devreye alınması, uçağın uçuş saatlerini 6,000'den 7,500'e çıkaracak. İşlemin yaklaşık 17 ay süreceği tahmin ediliyor. (ABD Donanması fotoğrafı)

” data-medium-file=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/07/boeing-begins-block-iii-upgrades-on-us-navys-super-hornets-2.jpg” data-large-file=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/07/boeing-begins-block-iii-upgrades-on-us-navys-super-hornets-1.jpg” kod çözme =”async” class=”size-large wp-image-82945″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/07/boeing-begins-block-iii-upgrades-on-us -navys-super-hornets-1.jpg” alt width=”706″ height=”470″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/07/boeing-begins-block-iii -bizim-navys-super-hornets-1'deki yükseltmeler.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/07/boeing-begins-block-iii-upgrades-on-us- donanmalar-süper-hornets-2.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/07/boeing-begins-block-iii-upgrades-on-us-navys-super-hornets-3 .jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/07/boeing-begins-block-iii-upgrades-on-us-navys-super-hornets-4.jpg 768w, https:/ /theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/07/First_Super_Hornet_BlockIII_Upgrade_2.jpg 1024w” boyutlar=”(maks. genişlik: 706 piksel) 100vw, 706 piksel”>

Bir deniz havacılık deposunda Hizmet Ömrü Modifikasyonu (SLM) prosedürüne tabi tutulacak ilk F/A-18 Super Hornet savaş uçağı, 29 Haziran'da FRCSW test hattında görüntüleniyor. Taarruz Uçağı Filosu (VFA) 106'ya atanan uçak, bu testlerden geçecek. SLM'nin devreye alınması, uçağın uçuş saatlerini 6,000'den 7,500'e çıkaracak. İşlemin yaklaşık 17 ay süreceği tahmin ediliyor. (ABD Donanması fotoğrafı)

Tuğamiral Loiselle, "SLM olgunlaştıkça maliyet tasarruflarının devam etmesini bekliyoruz ve 10,000 mali yılı için planladığımız tam donanımlı, 23 saatlik SLM indüksiyonlarına geçişimizi gerçekleştiriyoruz" dedi. "Tam kitli indüksiyonlar, maliyetin üçte biri karşılığında yeni üretim uçaklarla aynı tam Blok III yeteneğini sağlayacak ve bize 4,000 ek uçuş saati, yani 13 yıl daha uçmaya yetecek kadar süre kazandıracak."

Donanmanın henüz kesinleştirmemesi nedeniyle, yükseltilecek ve hizmet ömrü uzatılacak uçakların sayısı henüz belli değil. Ancak SLM şu amaçlarla kullanılacaktır: uçağın kullanılabilirliğini kontrol etmeksonunda programın gelecekteki bütçelere, programlara ve gereksinimlere göre artırılması veya azaltılması.

Geçen yıl Tuğamiral Loiselle, "Şu anda Blok II kuvvetimin tamamında SLM yapmayı planlamıyorum ve bunu Blok I kuvvetimde yapmayı planlamıyorum" dedi. "Gelecekte ek yetenekler gerektiren değişiklikler olursa [ve] daha fazla Blok III uçağa ihtiyacım olursa, o zaman SLM'deki reostayı çevirme ve bunu daha uzun bir süre boyunca yapma ve potansiyel olarak kullanma olanağım var. FRC'ler [Filo Hazırlık Merkezleri], SLM kapasitesini şu anda planlanan yıllık 35 kapasitenin üzerine çıkaracak."

Stefano D'Urso hakkında
Stefano D'Urso serbest gazeteci ve Lecce, İtalya merkezli TheAviationist'e katkıda bulunuyor. Endüstri Mühendisliği mezunudur, aynı zamanda Havacılık ve Uzay Mühendisliği alanında Master Derecesi elde etmek için eğitim görmektedir. Askeri operasyonlar ve güncel çatışmalar dünyasında uygulanan Elektronik Harp, Loitering Mühimmat ve OSINT teknikleri uzmanlık alanları arasındadır.
spot_img

En Son İstihbarat

spot_img