Boeing, 737 yılının başlarında Boeing 2019 MAX'ın yere indirilmesiyle yaşadığı sorunların başlamasından bu yana en kötü ikinci çeyrek sonucunu açıkladı. Şirket, yılın dördüncü çeyreğinde 4.29 milyar dolar zarar ederek yıl boyunca toplam 4.164 milyar dolar zarar bildirdi. Bu kulağa korkunç gelse de, şirketin 8.439 için açıkladığı 2020 milyar dolarlık zarardan önemli ölçüde daha iyi.
Boeing'in son üç yıldır iyi vakit geçirmediğini söylemek doğru olur. Üç önemli durum, başta ticari sektör olmak üzere havayolunun gelirini etkiledi. Ancak şirket için işler yavaş yavaş iyiye gidiyor gibi görünüyor.
zor bir yıl
Geçen yıl Boeing için oldukça zordu. Bunun başlıca nedeni Boeing 787 Dreamliner teslimatlarındaki gecikmelerdi. Şirket, teslimatları Ekim 2020 ortasında askıya alırken, geçen yılın Nisan ayından Haziran ayına kadar kısa bir süreliğine yeniden başladı ve ardından bir kez daha durma noktasına geldi. Kümülatif olarak, Boeing 787 teslimatları bir yıldır durduruldu. Şirket, düşük seviyelerde olsa da hala tipi inşa ediyor.
Amerikan havacılık devi de COVID-19 salgınından etkilendi, ancak işler genel olarak iyiye gidiyor gibi görünüyor. Geçen yıl Boeing 340 uçak teslim etti. Bu, önceki yıla göre 117'ye kıyasla oldukça yüksek bir artış (%157). Ancak yine de oldukça aşağıda duruyor Airbus'ın yıl boyunca teslim ettiği 611 uçağı.
Konuyla ilgili olarak Boeing çalışanlarına konuşan şirketin CEO'su Dave Calhoun şunları söyledi:
“Üretim sistemimizdeki her [787]'nin kesin spesifikasyonlarımıza uygun olmasını sağlamak için kapsamlı bir çabayla ilerliyoruz. Bu çaba, teslimatlarımızı ve finansal sonuçlarımızı etkilemeye devam ediyor; ancak bunun yapılması gereken doğru şey olduğundan tamamen eminiz… Geniş kitle talebi toparlanırken, iyi konumlandığımızdan emin olmak için şimdi zaman ayırıyoruz.”
MAX kurtarmaya
Bir yıl önce Boeing 737 MAX, bir avuç havayolunun operasyonlarına henüz yeni girmişti. Günümüze hızla ilerlersek, uçak, Boeing'in ticari teslimatlarını destekleyen ana jettir.
Boeing, MAX'ın 300,000 sonlarında göklere dönmesinden bu yana operatörlerin 2020'den fazla gelirli uçuşu tamamladığını açıkladı. Uçağın güvenilirliği şu anda %99'un üzerinde bulunuyor. Çin sonunda uçağı topraktan çıkarmak için adım attı. Şu anda Boeing her ay 26 737 MAX uçağı üretiyor (yakın zamanda Norveç'in Flyr'ına giden ilk jeti inşa etti). Çeyrek sonuna kadar şirket, ayda 31 uçak üretimine geri dönmeyi umuyor.
Haberdar olun: Kayıt ol günlük ve haftalık havacılık haberleri özetlerimiz için.
737 MAX hakkında konuşan Calhoun şunları söyledi:
“800,000'nin sonlarından bu yana toplam 2020'den fazla uçuş saatine sahip olan [737 MAX] filosu artık ilk karaya çekilme öncesinde olduğundan daha fazla uçuş saati uçtu. Ayrıca 245 yılında 737 adet 2021 MAX uçağı teslim ettik ve güvenlik ve kaliteye odaklanarak üretimi istikrarlı bir şekilde artırdık. Başladığımız yere baktığımızda 2021 yılının 737 ekibi için çok önemli bir yıl olduğunu görüyoruz.”
Boeing'in 2021 sonuçlarını nasıl değerlendiriyorsunuz? Ne düşündüğünüzü ve nedenini yorumlarda bize bildirin!
