Herhangi bir nakliyatçının, üreticinin veya distribütörün dört duvarı dışında olup biten her şeyi düşünün. Bir taşımacılık yönetim sistemi (TMS), taşımacılıkla ilgili her şeyin yanı sıra derecelendirme, mod ve taşıyıcı seçimi, ihale, takip ve izleme ve yük denetimini yöneten yazılım için bilgi merkezi görevi görür. Lojistik hizmet sağlayıcıları (LSP'ler) ayrıca müşterilerine hızlı, verimli ve etkili bir şekilde destek sağlamak için taşımacılık yönetimi yazılımını kullanır. 

Genel olarak konuşursak, ulaşım yönetim sistemleri, okyanus, hava, demiryolu, karayolu ve parsel gibi bir veya daha fazla modda gelen ve giden gönderileri planlamaya, yürütmeye ve otomatikleştirmeye yardımcı olmak için vardır. Verimliliği ve kullanımı artıran stratejik kararları yönlendirmek için hizmet sağlayıcılardan (motorlu taşıyıcılar, nakliye komisyoncuları ve üçüncü taraf sağlayıcılar) veri alarak günlük taşımacılık operasyonlarına görünürlük sunarlar. Maliyetler azalır ve işletme oranlarının iyileştirilmesine ve karlı bir şekilde iyileştirilmesine yol açar.

Ancak TMS çözümlerinin kapsamı, tedarik zinciri genelinde ve hatta lojistik ve taşıma yönetimi genelinde kapsanma genişliği ve derinliği açısından farklılık gösterir. Küresel çapta, birden fazla satış kanalında faaliyet gösteren veya gelecekteki büyüme ve rekabette farklılaşma için desteğe ihtiyaç duyan işletmeler için, bu yetenek boşlukları dikkate değerdir.

Bir Taşımacılık Yönetim Sisteminin Yapamayacakları

1. Bir siparişi tam olarak optimize edin

Tedarik zincirleri, ulaşım yönetimi çözümlerinin ilk kez sahneye girmesinden bu yana giderek daha karmaşık hale geldi. Daha dijital, daha küresel, daha işletmeler arasında birbirine bağlı. Bu modern bağlamda, yukarı ve aşağı akışa bakıldığında, tipik ulaşım yönetim sistemleri, düğümleri envanter seviyeleri, söz verilen kullanılabilirlik veya siparişi tam olarak optimize etmek için birden çok depo arasında işbirliği yapmak için bağlamaz.  

Envanter kullanılabilirliği, analitik ve raporlama hakkında bilgi için ulaşım yönetim sistemleri, ERP'lerden, depo yönetim sistemlerinden (WMS), finansal sistemlerden ve CRM'lerden veri alma eğilimindedir. Çoğu TMS çözümü, Shopify veya Amazon gibi diğer önemli harici sistemlerle iletişim kurmaz. Bu açıdan ulaşım yönetim sistemleri belirli bir çevrede planlama ve uygulama yapmamaktadır. tam sipariş resmi. 

e-com işletmeleri bir yana, karmaşık tedarik zinciri planlama ve yürütme için ERP'lere ve WMS'lere güvenilmemelidir. Bu sistemler dahili, kurumsal süreçleri yönetmede harikadır, ancak çok taraflı ağlar arasında optimize etmek için esnek veya dinamik değildir. Bu sistemlere dayanan nakliye yönetimi çözümleri, envanter seviyelerini tam olarak değerlendiremez, bir siparişin yerine getirilmesi için en iyi konumu belirleyemez veya hizmet seviyesi gereksinimlerine dayalı olarak en ekonomik rotayı sağlayamaz.

2. Tüm modları destekleyin

Rekabetçi olabilmek için, günümüzün nakliyecilerinin müşterilerine mevcut her hizmet modu için destek gerektiren bir dizi hizmet sağlaması gerekiyor. Bu, USPS'li bir harf kadar küçük bir şeyden bölgesel paket sağlayıcılar ilk ve son mildeki ulusal sağlayıcılara, yük taşıyıcılarına, özel taşıyıcılara, LTL (kamyon yükünden az), TL (kamyon yükü), demiryolu ve okyanus ve hava yoluyla intermodal. Soğutmalı sağlayıcıları, düz yataklı, dökme yük sağlayıcıları ve otomobil taşıyıcıları ve yakıt tedarikçileri gibi bir dizi uzman sağlayıcıyı da unutmayalım. 

Göndericilerin karmaşık hareketler için birden fazla sağlayıcıya güvenmeleri yaygındır. Ulaştırma yönetim sistemleri tipik olarak bir veya birkaç modda uzmanlaşır, ancak nadiren tümünde görünürlük veya bağlantı sağlar. Bu, masada parayı bırakır ve nakliye yönetimini birkaç önemli şekilde etkileyebilir. Birincisi, tipik ulaşım yönetim sistemleri mod değiştirmeyi etkinleştirmez. TMS, sevkiyatları şeritlere, hareketlerin uzunluğuna ve belirli bir tarih veya tarih aralığında hareket eden sevkiyatların sayısına göre optimize edecek, ancak bu fırsatlar modlar arasında gerçekleştiğinde sipariş birleştirme için tüm optimal fırsatları ortaya çıkaramayacak. Örneğin, birkaç paketi bir LTL hamlesine taşımak için siparişleri birleştirmek veya bir TL'ye birçok LTL taşımak. 

3. Tüm coğrafi akışları yönetin

Bazı TMS'ler yalnızca uluslararası akışlarla başa çıkabilirken, diğerleri yalnızca yurtiçi akışla ilgilenir. Birçok ulaşım yönetim sistemi, belirlenmiş alanlarında son derece iyi yaptıkları özel hizmetler ve yetenekler sunar. İthalat ve ihracat genelinde desteğe ihtiyaç duyan işletmelerin, tüm coğrafi alanları ve bölgeleri görebilen, küresel fiyat alışverişi sunan ve dilden para birimine ve birimlere kadar her şey için dönüşümler sunan bir çözüm araması gerekecektir. 

4. Kapsamlı derecelendirmeyi destekleyin

Derecelendirme sınırlaması, mod sorununa geri döner; yalnızca belirli hizmet modlarını kapsayan ulaşım yönetim sistemleri, yalnızca bu modlar için derecelendirme desteği sağlar. İşletmenizin ihtiyaçlarına bağlı olarak, TMS sistemi postadan postaya, kilometre, sabit oranlar, NMFC oranlarından boyutsal oranlara ve hizmet türlerine kadar özel oranlar içerebilir veya içermeyebilir. Bazı TMS çözümleri lojistik kapsamda sınırlıdır, bu nedenle fiyatlar her zaman hizmet sağlayıcı tarafından bir gönderiye uygulanan her tür aksesuar ücretini içermeyebilir. 

5. Tam bir hizmet maliyeti resmi sunun

Ulaştırma yönetim sistemleri tipik olarak bir sipariş yolculuğunun yalnızca taşıma ayağını kapsadığından, ortaya çıkan tüm ek, genellikle gizli maliyetleri yakalamazlar. Örneğin, TMS çözümünün kapsamının genişliğine ve derinliğine bağlı olarak, taşıma, gümrük, vergiler veya depolama maliyetlerini içermeyebilir.

Yeni Nesil TMS Neden Bir “TMS-Plus”

Tedarik zincirinin karmaşıklığı, teknolojiyi ayrı, silolanmış sistemlerin ötesinde, iş ağını daha iyi bağlayabilen ve tüm sipariş planlama ve yürütme süreçlerinde optimize edebilen çözümlere doğru geliştirmeye zorluyor.

Yeni nesil ulaşım yönetimi çözümü bir “TMS Artı” – standart bir TMS ile aynı faydaları sunan bir taşımacılık yönetim sistemi: gerçek zamanlı görünürlük, otomasyon ve optimizasyon, analizler ve KPI'lar ve kapsamlı fiyat yönetimi, ancak daha geniş bir ağ tarafları ve süreçleri kapsamında. Çok katmanlı tedarikçiler, depolar ve lojistik faaliyetlerinde görünürlüğün yanı sıra tüm modlarda ve coğrafyalarda gerçek zamanlı görünürlük. Tahsisten son aşama teslimatına kadar tüm sipariş akışının optimizasyonu, birleştirme ve mod değiştirme fırsatları ve her türlü karmaşık hareket için destek. Bir siparişin yolculuğunun her aşamasını ayrıntılı olarak yakalayan tam bir hizmet maliyeti resmi. Ve tüm bunlar, tüm ağ taraflarında tek bir görünüme sahip tek bir platformda.

Standart ulaşım yönetim sistemi, özellikle statik ağlarda ve belirli bölgelerde faaliyet gösteren birçok nakliyeci için hala mükemmel bir seçenektir. Ancak günümüzün marjlarının azalması, oynaklığı ve belirsizliği ile dinamik ağlar ve birden fazla satış kanalı üzerinden faaliyet gösteren küresel veya büyüyen işletmelerin teknoloji stratejilerini yeniden düşünmeleri önemlidir. Ulaşım yönetimi gibi çözümleri “artı” bakış açısıyla düşünmeye başlamak. Bunu yapmak hem anında yatırım getirisi hem de uzun vadede esneklik ve ölçeklenebilirlik sağlayacaktır.

Christine Taylor, ABD, Kanada ve LATAM'da İş Geliştirme Kıdemli Direktörüdür. MPO.

• Akıllı para. Avrupa'nın En İyi Bitcoin ve Kripto Borsası.Buraya Tıkla
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://talkinglogistics.com/2022/09/15/5-things-a-transportation-management-system-cant-do/