Başkan Joe Biden, bir demiryolu işçisinin grevini önlemek için tasarlanmış, demiryolu işçilerine %24 zam ve diğer nakit yardımlar sağlayan, ancak bazı demiryolu sendikalarının talep ettiği ücretli hastalık iznini dışarıda bırakan, dönüm noktası niteliğinde bir yasa tasarısını imzaladı.
Mevzuat, Kongre'nin toplu pazarlık durumlarının çoğuna müdahale edememesi nedeniyle olağandışıdır, ancak Demiryolu İş Yasası'nda Kongre'nin toplu pazarlık sözleşmelerini uygulamasına izin veren bir istisna vardır. sakatlayıcı demiryolu grevlerini önlemek için.
Biden, "Bu, her iki partinin üyeleri için de zor bir oylamaydı" dedi. "Benim için zordu ama şu anda yapılacak doğru şey buydu."
Temsilciler Meclisi'nde iki partiden oluşan güçlü bir çoğunluk, yeni sözleşmeyi hem demiryolu şirketlerine hem de 290'e kadar işçiyi temsil eden 137 sendikaya dayatmak için 12'a karşı 115,000 oy kullandı. Tasarı Senato'dan 80-15 geçti.
Hastalık izni tartışması
Demiryolu işçi sendikaları her yıl 15 hastalık izni için tartışırken, demiryolu şirketleri yalnızca bir "kişisel gün" teklif etti. Kongredeki Demokratlar, yedi ücretli izin günü önererek farkı bölmeye çalıştılar.
Meclis, 221'e karşı 207 oyla, her yıl önerilen yedi günlük ücretli hastalık iznini zorunlu kılan ayrı bir yasa tasarısını onayladı, ancak bu yasa tasarısı Senato tarafından kabul edilmedi. Üst mecliste, tasarının pıhtılaşması için 60 oy gerekliydi ve lehte oy sadece 52'ye karşı 43 idi. Cumhuriyetçi senatörler Ted Cruz, Josh Hawley, Marco Rubio, Mike Braun, John Kennedy ve Lindsey Graham tedbir lehinde oy kullanırken, Demokrat senatör Joe Manchin tasarıya karşı çıktı.
Biden, Kongre'yi temel sözleşmeyi geçirmeye çağırdı ve demiryolu işçileri için ücretli hastalık izni mücadelesinin bitmediğini belirterek bunu haklı çıkardı. Yine de bazı sendika temsilcileri, Başkan'ın "bize sırtını döndüğünü" söyleyerek eylemden memnun değildi.
Sendika temsilcileri, demiryolu şirketlerinin son derece kârlı olduğuna ve bu kârları son yıllarda hisse senedi geri alımlarına ve 200 milyon doların üzerinde idari tazminata harcadığına dikkat çekti. Hem demiryolu şirketleri hem de sendikalar milyonlarca dolar bağışladı son 10 yılda Kongre üyelerine.
Meclis Başkanı Nancy Pelosi, "Demiryolu işçileri için yapılması gereken daha çok şey var" dedi. "Hiç kimse hasta olduğunda, doktora görünmesi gerektiğinde veya hayat kurtaran bir ameliyat olduğunda evde kalarak işini kaybetme riski altında olmamalı."
Otomobil endüstrisi üzerindeki potansiyel etki
Bir sözleşmesi olmadan, Union Pacific, BNSF, CSX, Norfolk Southern Corp ve Kansas City Southern'daki işçiler önümüzdeki hafta greve gidebilirdi ve demiryolu şirketleri muhtemelen bu hafta sonu sevkiyatları azaltmaya başlayacaktı.
ABD yük taşımacılığının %30'a kadarı demiryolu ile yapılıyor ve bir grev Amerikan ekonomisine günde 2 milyar dolara varan üretkenlik kaybına mal olabilir.
Demiryolu hizmetinin kaybı, otomotiv tedarikçilerinin gerekli bileşenleri teslim etmesini ve sektördeki montaj hatlarını boşta çalıştırmasını engelleyecekti. Bir grev aynı zamanda otomobil üreticilerinin bitmiş araçları fabrikalardan veya liman tesislerinden bayilere dağıtmasını da engelleyecektir. Tüm yeni araçların yarısından fazlası, üreticilerden tüketicilere yolculuklarının en azından bir kısmı için demiryolu ile taşınmaktadır.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/biden-signs-controversial-railway-contract-bill/
