Her geçen gün artan benzin fiyatları birçok insanı elektrikli araç almayı düşünmeye sevk ediyor. AAA'ya göre, özellikle benzin fiyatlarının galon başına ortalama 5 dolar olduğu durumlarda, elektrikli araçların benzinle çalışan modellere göre yakıt maliyetinin çok, çok daha düşük olduğuna hiç şüphe yok.
Bununla birlikte, yakıttan tasarruf etmek için yeni bir araba satın almak neredeyse hiçbir zaman mantıklı değildir. Yeni arabalar, yakıttan tasarruf edebileceğinizden daha pahalıya mal olur, ancak zaten yeni bir araba için pazardaysanız, elektrikli bir araç mükemmel bir seçenek olabilir.
Chris Harto, "Analizlerimizin çoğu, finansal açıdan, yeni bir araç satın alıyorsanız, çoğu insan için yaşam tarzlarına uygunsa en azından elektrikli bir aracı şiddetle düşünmenin çok mantıklı olduğunu gösterdi" dedi. , Tüketici Raporları için kıdemli bir politika analisti.
Örneğin, Çevre Koruma Ajansı tahminleri Ortalama bir Amerikalının 2,900 BMW 2022i sedan yakıtı kullanması yılda yaklaşık 430 dolara mal olacak. (Temel model 4 serisi sedan, birleşik şehir ve otoyol sürüşünde galon başına 28 mil alıyor ve EPA'nın ulusal ortalama olarak galon başına yaklaşık 5.39 ABD doları olarak hesapladığı Premium yakıtı kullanıyor.) 2022 BMW i4'ün tahmini yakıt maliyeti Temelde aynı araba olan ancak tamamen elektrikle çalışan eDrive40, bir yıl için yaklaşık 600 dolar. Bu maliyetin beşte biri.
EV şarj istasyonlarını nereye koymalı? Ne kadar meyve suyu? NCSU araştırmacıları diyor ki…
Büyük bir fark, gaz fiyatlarının şu anda olduğu kadar yüksek kalacağını varsayar, ki bunu gerçekten bilemeyiz. (Öte yandan, onların da olmayacağını gerçekten varsayamayız.) Bu maliyetler ayrıca elektrik için belirli bir oranı varsayıyor ve elektrik maliyetleri - genellikle benzinden mil başına çok daha düşük olmakla birlikte - bir yerden bir yere çok değişiyor ve hatta günün saatine göre. Pek çok elektrikli araba, fişe takıldıktan sonra, yalnızca elektrik fiyatları en düşük olduğunda şarj olmaya başlayabilir, biraz da benzinli arabanızı yalnızca pompadaki fiyatlar en düşük olduğunda doldurmuşsunuz gibi.
Gaz fiyatları ve elektrik fiyatları elbette dalgalanır ve bir yerden bir yere değişir, ancak genel olarak konuşursak, elektrikli arabalar benzinli arabalardan mil başına sent bazında çok daha ucuzdur. Bunun nedeni kısmen elektrik motorlarının benzinli motorlardan çok daha verimli olmasıdır. Bir elektrik motorundan geçen enerjinin %85'inden fazlası harekete dönüştürülür. Bir benzinli motor için bu rakam %40 civarındadır. Bu nedenle, elektrik ve yakıt maliyetleri tamamen eşit olsa bile, teorik olarak elektrikli bir arabaya sahip olmak, benzinli bir arabaya sahip olmaktan daha ucuz olmalıdır.
Ancak, elbette, yakıt maliyetlerinde genellikle boşuna büyük bir indirim almıyorsunuz. i4, gaz motorlu temel model BMW 10,000 serisinden yaklaşık 4 $ daha pahalıdır, ancak elektrikli BMW i4 de 7,500 $'lık federal vergi kredisi almaya uygundur ve nihai fiyat farkını sadece 2,500 $'a düşürür. Ve bu, elektrikli otomobillerin uygun olabileceği eyalet vergi indirimlerini veya diğer teşvikleri dikkate almıyor. Bazı eyaletlerde, federal ve eyalet teşviklerinin bir araya gelmesiyle, elektrikli otomobil, etiket fiyatına dayalı olarak, gazla çalışan otomobilden bile daha ucuza mal olabilir. Bununla birlikte, tüm elektrikli arabalar bu federal vergi kredileri için uygun değildir. Örneğin Tesla ve General Motors'un arabaları artık uygun değil.
Federaller, elektrikli araç itişinde pil üreticilerine 3 milyar dolar pompalayacak
Dolayısıyla, yalnızca federal vergi teşviki ile bile, elektrikli BMW'yi benzinli BMW'ye tercih ederek, temel satın alma fiyatı farkını bir yıldan biraz fazla bir sürede telafi edersiniz.
Elektrikli arabalar, çoğunlukla yüksek pil maliyetleri nedeniyle benzinli arabalardan daha pahalıya mal olma eğilimindedir. Lüks markalar arasında çok daha fazla elektrikli araç seçeneğinin olmasının bir nedeni de budur. Kia EV6 ve Hyundai Ioniq 5 gibi ana marka seçenekleri de var. Chevrolet Bolt EV de şimdi piyasaya çıktı, büyük bir pil geri çağırma işleminin ardından ve daha düşük bir fiyatla. Toyota da yakın zamanda çıktı kendi EV'si olan BZ4X, bu Subaru'nun yeni EV SUV'si Solterra'ya benziyor. Bu ana akım modeller bile, etiket fiyatı açısından gazla çalışan kardeşlerinden biraz daha pahalıya mal olma eğilimindedir.
Otomobil bayilerinin de etiket fiyatını tahsil etmesi gerekmediğini unutmayın. Geçmişte, müşteriler genellikle fiyatları düşürmek için pazarlık yapabiliyorlardı, ancak parça sıkıntısı nedeniyle otomobil arzının az olması nedeniyle bayiler genellikle daha fazla ücret alıyor. Edmunds.com'da endüstri analisti olan Ivan Drury, bunun özellikle elektrikli araçlar için geçerli olduğunu söyledi. Yakıt tasarrufunu tamamen ortadan kaldırmak yeterli olmayabilir, ancak yüksek ücretler potansiyel tasarrufları yiyebilir.
Bayiler, örneğin, Hyundai'nin elektrikli Ioniq2,700'i için etiket fiyatı üzerinden ortalama 5$ ve elektrikli Kia EV3,100 için 6$ daha fazla ücret alıyor. Edmunds.com'dan alınan verilere göre, Mustang Mach-E elektrikli SUV'ler MSRP üzerinden neredeyse 1,900 dolara gidiyor.
Edmunds.com'a göre, bugünlerde pek çok araba etiket fiyatını aşarken, elektrikli arabalar benzinli arabalara göre ortalama olarak iki kat daha fazla fiyatlandırılıyor. İçten yanmalı otomobiller MSRP'nin ortalama %1.4 üzerinde satılırken, elektrikli araçlar ortalama %3.4 artış gösteriyor.
Çeşitli uzmanlara göre, elektrikli ve gazlı arabalar arasında sigorta oranları benzer. Elektrikli teneke arabalar, yalnızca başlangıçta genellikle daha pahalı arabalar oldukları ölçüde sigortalamak için daha pahalıya mal olur.
Bununla birlikte, bulgusunu sahip anket verilerinden elde edilen ekstrapolasyonlara dayanan Tüketici Raporlarına göre, elektrikli otomobillerin bakımı daha az maliyetli olabilir. Harto, aşınan ve yağlama gerektiren çok daha az hareketli parçaya sahip olduklarından, elektrikli arabaların bakımlarının içten yanmalı arabaların yarısı kadar maliyetli olabileceğini söyledi.
Akılda tutulması gereken başka bir şey de, evde veya başka bir yerde standart elektrik tarifeleriyle şarj edemiyorsanız, bir elektrikli araba satın almanın nadiren mali açıdan mantıklı olduğudur. Genel şarj cihazları, uzun yolculuklar gibi evde şarj edemediğiniz zamanlarda ara sıra kullanım için uygundur. Cars.com web sitesinin Detroit büro şefi Aaron Bragman, yine de, mevcut yüksek benzin fiyatlarında bile, bir kamu şarj cihazında şarj etmenin benzin satın almaktan çok daha ucuza mal olabileceğini söyledi. Pili yeniden şarj etmek genellikle 20 ila 30 dolar arasında bir maliyete sahipken, genellikle benzinle doldurmanın maliyeti 60 dolardan fazladır.
Birçok otomobil üreticisinin sunduğu birkaç yıl için bir miktar ücretsiz kamu ücreti yine de elektrikli arabalarından birini satın aldıktan sonra. Bragman, ayrıca, Electrify America gibi bazı kamu şarj sağlayıcılarının, normal kullanıcılar için maliyeti daha fazla azaltabilecek indirim planları sunduğunu söyledi.
Nihai yeniden satış değeri sorunu çözülmemiş durumda. Çeşitli uzmanlar, Tesla'ların değerlerini çok iyi korurken, karşılaştırılabilir pil aralığına sahip diğer elektrikli otomobillerin, kullanılmış otomobil pazarında benzer bir performans gösterip göstermeyeceklerini bilecek kadar uzun süredir piyasada olmadıklarını söyledi.
The-CNN-Wire™ ve © 2022 Cable News Network, Inc., bir WarnerMedia Şirketidir. Her hakkı saklıdır.
