By William Johnson

Kategori Şubat 4, 2023

BMW, Amerika'nın güney komşusuna akın eden çok sayıda üreticinin ardından, Meksika'nın San Luis Potosí kentindeki yeni üretim tesisine 800 milyon euro (863 milyon dolar) yatırım yapacağını duyurdu.

Enflasyonu Düşürme Yasasının yürürlüğe girmesinin ardından, EV'lerin Kuzey Amerika'da monte edilmesini gerektiriyor Federal teşviklerden yararlanabilmek için yabancı otomobil üreticileri kıtada yeni fabrikalar kurma telaşına girdi. Bu tesislerin çoğu ABD ve Kanada'da kuruluyken, BMW gibi otomobil üreticileri de daha ucuz bir alternatif olarak Meksika'ya yöneldi.

BMW, hem “Nueu Klasse” EV'leri hem de içindeki pilleri üretmeye geçiş yaparken Meksika'daki San Luis Potosí tesisinde toplam 800 milyon euro (863 milyon dolar) harcayacağını duyurdu. Alman performans markası, tesisten yalnızca 3 yıl önce üretime başlamıştı ve bu yeni yatırımla birlikte tesisin kapladığı alanı büyük ölçüde genişletecek ve yeni üretim hatları başlatacak. Spesifik olarak BMW, yeni silindirik hücrelerinin pil üretimine 500 milyon Euro (539 milyon $) harcayacak ve geri kalan yatırım EV üretimine gidecek.

BMW'nin şu anda Kuzey Amerika'daki ürün yelpazesinde i3 olmak üzere 4 EV bulunuyor. i7ve iX, ancak Meksika tesisi bu modellerden hiçbirini üretmeyecek. BMW'nin mevcut EV modelleri hibritler, PHEV'ler ve EV'ler arasında paylaşılan “Küme Mimarisi” üzerine inşa edilmiştir. San Luis Potosí tesisinin üreteceği araçlar, BMW'nin ilk %100 EV platformu olan “Nueu Klasse”yi temel alacak.

İlk Nueu Klasse araçlarının markanın en popüler modelleri olan 3 Serisi ve 3 Serisi SUV'lardan olması ve 2025 yılında pazara sunulması bekleniyor. Bu arada BMW, bir başka Cluster tabanlı EV'yi daha tanıtacak. , BMW i5.

BMW'nin yakında çıkacak olan Nueu Klasse araçları hakkında pek bir şey bilinmese de, bataryaları tek başına şüphesiz Alman şirketinin yatırımına değer. BMW, pillerin yüzde 20 daha fazla enerji yoğunluğuna sahip olacağını, yüzde 30 daha iyi menzil kapasitesine sahip olacağını, yüzde 30 daha hızlı şarj elde edeceğini ve üretim emisyonlarını yüzde 60 oranında azaltacağını belirtiyor.

Bağlam olmadan, bu pil iyileştirmeleri kulağa etkileyici geliyor ancak kavranması zor olabilir, ancak bunlar gerçekten anıtsaldır. Örneğin, yaklaşan yükseltmeler şuralara uygulandıysa: mevcut nesil BMW i4Spor sedan, 475 kilometrelik bir menzile ulaşacak ve 266kW'lık bir hızda şarj olacak, üstelik üretim sürecinde daha az CO2 yayacak.

BMW, rekabetin giderek arttığı bir EV pazarıyla karşı karşıya ve önümüzdeki birkaç yıl içinde devasa üretim yeteneklerini değiştirme konusunda önemli bir zorlukla karşı karşıya. Uzun vadede bu çabasında başarılı olup olmayacağı belirsizliğini korusa da, BMW'nin ilk teklifleri oldukça popüler oldu ve varlığını sürdürüyor. BMW'nin her çeyrekte satış tablosunun yıldızı. Aksine, tüketiciler dünyanın en sevilen performans-lüks markasının yükseltmeleri ve artan bulunabilirliği konusunda heyecan duymalıdır.

Makale hakkında ne düşünüyorsunuz? Herhangi bir yorumunuz, sorunuz veya endişeniz var mı? Bana bir e-posta gönder william@teslarati.com. Bana Twitter'dan da ulaşabilirsiniz @WilliamYazı. Haber ipuçlarınız varsa bize e-posta gönderin: ipuçları@teslarati.com!

BMW, Meksika'da EV üretme yarışına katılıyor

<!–

->