Wilson, kendisini helikopterin altında taşıyan askı aparatının Arnhem Land'e düşmesi sonucu hayatını kaybetti. yakıt eksikliği, otorotasyonlu acil zorunlu iniş prosedürü sırasında "hayatta kalma ihtimali olan bir yüksekliğin üzerinde" serbest bırakıldı. CASA, askı hattının ve kancanın dayanılmaz düşme yüksekliklerinin üzerinde çalışmasına izin vermişti.

Capner, "CASA, potansiyel olarak tehlikeli operasyonla ilgili riskleri tespit edemediği ve değerlendiremediği ve söz konusu operasyon için standart güvenlik koşullarını ortadan kaldırdığı için kınandı" dedi.

"Robinson'un insan askı operasyonları için kullandığı piston motorlu helikopterlerin, 'yeterli hafifletmeler olmadan' devam etmesine de izin verilmemeliydi."

Aynı zamanda pilot olan Capner, ATSB'nin Ocak ayı raporunu yayınlaması durumunda CASA'nın daha fazla sorunla karşılaşabileceğini ekledi. Sea World helikopter kazası.

“Aynı sorular Sea World kazası için de sorulabilir. Bu, King River'da olduğu gibi gerçekleşmesini bekleyen bir kaza mıydı?" diye sordu.

"Genel havacılığın uç noktalarında daha fazla dikkat gerektiren operasyonlar olduğu açık ve CASA'nın bunlara bakması gerekiyor."

ATSB'nin kazayla ilgili raporunda baş komiser Angus Mitchell, CASA'nın prosedürlerini revize ettiğini kaydetti.

"Operatör ve düzenleyici düzeyde, tehlikeleri tanımlayan ve güvenli bir şekilde yöneten etkili güvenlik yönetimi süreçleri, gelecekteki kazaların önlenmesi açısından hayati öneme sahiptir" dedi.

"ATSB, operatörün ticari helikopter operasyonlarını gönüllü olarak durdurduğunu belirtiyor ve CASA'nın, düzenleyici muafiyetleri onaylarken yeterli düzeyde güvenlik elde edilmesini ve belgelenmesini sağlayacak belgelenmiş düzenleyici muafiyet sürecini revize etmesini memnuniyetle karşılıyor."

Capner daha önce de hukuki sorumluluk yasalarının elden geçirilmesi çağrısında bulundu Sea World felaketinin ardından.