Zephyrnet Logosu

İtici pazar Audi'yi iddialı acentelik stratejisine geri adım atmaya mı zorluyor?

Tarih:

Volkswagen'e ait Audi'nin, sabit fiyatlı EV otomobil satışlarının kapsamlı bir şekilde piyasaya sürülmesini ertelediği anlaşılıyor; bu, diğer markaların benzer şekilde doğrudan tüketiciye satış acentelerine yönelik satışlarda geri adım atma hamlesini yansıtıyor.

Başlangıçta gelecek ayın sonunda yapılması planlanan bu yaklaşımda değişiklik yapma kararı, Jaguar Land Rover'ın, Stellantis'in de doğrudan satışa geçişi en azından 2026 sonuna kadar ertelemesiyle acente satış projesinden vazgeçmesinden hemen sonra geldi.

Audi, Nisan ayı sonuna kadar geçiş yapmayı planlıyordu; buna Q4 e-tron, e-tron GT ve Q8 e-tron gibi modellerin doğrudan otomobil alıcılarına satışı da dahildi.

Üretici şimdi, geçişin planlanandan daha erken de olsa yalnızca yeni Audi Q6 e-tron'un piyasaya sürülmesiyle başlayacağını, ardından diğer elektrikli modellere 'kademeli olarak ve Audi'nin gelecek yılki yeni model atağıyla uyumlu hale getirilerek' genişletileceğini söylüyor.

Volkswagen Grubu sözcüsü şunları söyledi: 'Cupra, Skoda ve Volkswagen markalarının Birleşik Krallık'ta elektrikli araçların özel tüketicilere satışına yönelik bir acente modelinin başarılı bir şekilde tanıtılmasının ardından Audi, aynı modeli üç ay önce Nisan 2024'ten itibaren benimseyecek. Başlangıçta öngörülenden daha fazla.” 

Sektörden bir kişi, acentelik konusunda U dönüşü yapan bazı OEM'lerin son duyuruları hakkında yorum yaparken, acentelik stratejisinin ilk etapta yeterince düşünülüp düşünülmediğini sorguladı.

“İtiş piyasası düşünceyi değiştirdi mi? Artık İngiltere pazarına çok daha serbest bir araba arzı var ve bu arabaların satılması gerekiyor. Sorun şu ki, bu yeni arabalar için yeterli alıcı var mı?”

“Faiz oranları muhtemelen ajans kurulduğundakinin dört, hatta beş, altı katı. Bayiler her zaman stoklama masraflarını ödediler ama aslında OEM'in artık bu arabaları var ve bunun saf finansman maliyeti de önemli.”

spot_img

En Son İstihbarat

spot_img