Merhaba Anita! Bize biraz kendinizden bahseder misiniz?
Thales'e 2014 yılında İnsan Faktörleri uzmanı olarak Avustralya'daki OneSky projesinde çalışmak üzere katıldım. O zamanlar nispeten acemiydim, doktoramı bitirdikten sonra Avustralya savunmasında birkaç yıl profesyonel çalışma yapmıştım. O zamanlar Thales'in dilimlenmiş peynirden sonra gelen en havalı şey olduğunu düşünmüştüm. Thales'in TAAATS'deki (Avustralya Gelişmiş Hava Trafik Sistemi) otomatik uçuş planı çakışma fonksiyonunu kullanarak deneyimli hava trafik kontrolörlerini gözlemleyerek Thales'in sisteminin doğrudan test edilmesine yardımcı olduğum için doktora çalışmalarım sırasında karşılaştığım bir şirketti.
Neden Thales ve Hava Sahası Hareketlilik Çözümleri işine katılmayı seçtiniz?
ATC sisteminin nasıl inşa edildiğini görmenin ve ülkemiz ve toplumumuz için önemli bir şeyin parçası olmasına yardımcı olmanın gerçekten güzel olacağını düşündüm. Hayatta böyle bir şeyin parçası olma şansına pek sık rastlanmaz. Bunun yanı sıra zaten doktora çalışmalarım sırasında hava trafik kontrolü ile ilgili öğrenebileceğim her şeyi öğrenme cüretinde bulundum.
Thales'teki şu anki göreviniz nedir?
İki şapkam var. Bir yandan bir şeyler inşa ediyorum; ürünümüzün kullanıma uygun olduğundan emin olmak için Topsky ürünlerimizin operasyonel değerlendirmesine liderlik ediyorum. Diğer taraftan, bir şeyleri yeniden yapılandırıyorum; AMS'deki inovasyon laboratuvarlarımızdan birine başkanlık ederken bir yandan da işleri test edip frenliyorum.
Hangi çözüm/sistem üzerinde çalışıyorsunuz?
TopSky adlı hava trafik kontrol sistemiyle çalışıyorum.
Yenilik söz konusu olduğunda çeşitli araçlarla çalışıyorum. SkyLab platformumuz evde.
Başlıca zorluklarınız neler?
İmleci bugüne veya geleceğe yerleştirme. Çoğu zaman masanın bacaklarını kaybetmeden masaya yeni şeyleri nasıl koyabileceğimi düşünüyorum. Bunun gibi bir şey.
Sizce inovasyondaki mevcut büyük zorluklar nelerdir ve Thales buna nasıl yanıt veriyor?
Devam etmemi sağlayan en büyük zorluk, son kullanıcının karmaşıklığını ve iş yükünü azaltmaya çalışmak. ATM sistemlerimizin büyüklüğü ve karmaşıklığı etkileyicidir. Bariz güvenlik ve operasyonel nedenlerden dolayı içeride pek çok güzellik var. Aynı zamanda hepimizin sevdiği teknolojik şeylerle dolu. Ancak diğer taraftan, karmaşıklık ve riskten kaçınma nedeniyle gerçekten de kısıtlanmış olabiliriz. Sistemlerimizi yönetmek gerçekten zor olabilir ve hafta sonu mangalda birine açıklamak zor olabilir. Bu bizim alanımızın bir çeşit paradoksu. Ortak iyilik adına, son kullanıcılarımızın hayatlarını kolaylaştırmak için mümkün olan yerlerde bu karmaşıklığı azaltmayı çok isterim.
Thales'in laboratuvarlarda bu kavramları değiştirebileceğiniz, aynı zamanda havada ve karada her şeyi güvende tutabileceğiniz bir yer olduğunu düşünüyorum!
Thales'e katılmak isteyenlere tavsiyeleriniz var mı?
Bu unutamayacağınız bir deneyim olacak ve sizi dünyanın birçok vahşi ve yünlü köşesiyle tanıştıracak.
Mühendisleri Hava Sahası Hareketlilik Çözümleri iş koluna katılmaya ikna etmek zorunda kalsaydınız onlara ne söylerdiniz?
Güçlü ilişkiler kuracağınız, tartışacağınız, kahve içeceğiniz ve güleceğiniz birçok zeki insan bulacaksınız. Ancak zaman zaman bazı gereksinimleri de yazacaksınız.
Becerilerinizin genişliğini zorlayacak önemli işlerle uğraşmayı seviyorsanız, o zaman burası sizin için iyi bir yer.
Anita'ya ulaşmak ister misin? LinkedIn'de onunla iletişime geçin
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://onboard.thalesgroup.com/5-minutes-with-anita-vuckovic/
