Boeing'in potansiyel satın alımı uçak gövdesi üreticisi Spirit AeroSystems Analistler Pazartesi günü yaptığı açıklamada, bu anlaşmanın savunma işini istikrara kavuşturmaya yardımcı olabileceğini ve gelecekteki askeri uçak programlarına teklif vermede ona daha güçlü bir el verebileceğini söyledi.

Boeing ve Spirit, Wall Street Journal'ın bir raporunun ardından Cuma günü olası bir satın alma konusunda görüşmelerde bulunduklarını doğruladı. Bu hareket, eğer gerçekleşirse, yaklaşık 20 yıl aradan sonra iki şirketi yeniden bir araya getirecek - ve Spirit'in tedarikçisi olduğu Boeing'in 737 MAX ticari uçağıyla ilgili bir dizi sorunun ardından gelecekti.

“Bu bir nevi 'geleceğe dönüş', değil mi?” savunma endüstrisi analisti Byron Callan Pazartesi günü Defense News'e söyledi. "Boeing'in 2005'ten bu yana gerçekten ayrı olan bir bölümünü geri getiriyorsunuz."

Bu, Boeing'in Wichita, Kansas ve Oklahoma'daki uçak gövdesi üretim operasyonlarını özel bir sermaye şirketine satarak Spirit'e dönüşecek olan şeyden vazgeçtiği yıldı.

Spirit AeroSystems artık Boeing yapımı E-7 Wedgetail ve P-8 Poseidon, Northrop Grumman tarafından inşa edilen B-21 Raider gizli bombardıman uçağı, Bell'in V-280 Valor'u gibi askeri uçaklarda kullanılan yapısal bileşenlerin üreticisi ve tedarikçisidir. ayrıca B-52H Stratofortress için payandalar ve motor yuvaları. Onun savunma sanayindeki rolü ile birlikte büyüyor savunma gelirleri ulaştı 650'de yaklaşık 2022 milyon dolar ve 1 milyar dolara ulaşma hedefi 2025 tarafından.

Boeing, 1 Mart'ta potansiyel satın almayı doğruladı ve yeniden entegrasyonun "havacılık güvenliğini daha da güçlendireceğini, kaliteyi artıracağını ve müşterilerimizin, çalışanlarımızın ve hissedarlarımızın çıkarlarına hizmet edeceğini" söyledi.

MAX uçak serisindeki sorunlar (en son Ocak ayında Alaska Havayolları'na ait bir uçuşta kapının patlaması olayı) Boeing ve Spirit'in kalite kontrolü konusunda yeni endişelere yol açtı.

Ancak Callan, Boeing'in tedarik zincirini daha yakından takip etme ve uçak üretim oranlarını yönetme arzusunun yanı sıra kademeli etkileri olan kalite sorunlarını ele alma arzusu gibi bu olası satın almanın muhtemelen daha motive edici olduğuna inanıyor.

Callan, "Belirli bir olay yüzünden bir şirketi satın alamazsınız" dedi. “Bu muhtemelen daha geniş bir örnek kümesidir. … Kalite sorunları, gecikmeler ve Spirit'i tetikleyen, iş yapma yeteneklerini temelden etkileyen diğer tüm şeyler olduğunda ne olacağını anladılar.”

Hudson Enstitüsü'nün kıdemli üyelerinden Bryan Clark, Boeing'in kalite gözetimini artırma ve tedarik zinciri üzerinde daha fazla kontrol uygulama arzusunu, federal düzenleyicilerin potansiyel bir anlaşmayı onaylaması gerektiği iddiasını desteklemek için kullanabileceğini söyledi.

Clark, "Bu biraz sorunluydu, özellikle de birçok açıdan Spirit'e dayandığı iddia edilen bu kalite kontrol sorunlarının ışığında," dedi - ancak aynı zamanda "Boeing'in kalite kontrollerinin yapıldığı birçok örnek gördük" dedi. yetersiz kaldı.

Clark, Boeing-Spirit'in satın alınmasının, üretim tesislerinin ve yöntemlerinin iyileştirilmesini kolaylaştırarak savunma endüstrisi için genel olarak - sessiz de olsa - bir fayda sağlayacağını söyledi.

Spirit “aditif imalat gibi bazı yeni üretim tekniklerini kullanmaya başladı; Clark, 787 Dreamliner'ın kompozitleri konusunda çok fazla deneyime sahip olduklarını söyledi. “Spirit'in bu oldukça yüksek teknoloji tedarikçisini çeşitli programlara dönüştürebilecek büyük bir potansiyeli var. Bağımsız bir şirket olarak bunu yapmak çok zor çünkü yüksek hacimli veya yüksek marjlı bir işle uğraşmıyorsunuz."

Spirit'in satın alınması, şirketin ana yüklenici olmadan daha fazla savunma programına katkıda bulunmasına olanak tanıyarak "Boeing'in savunma alanında istikrar kazanmasına da yardımcı olacak".

Clark, "Savunma Bakanlığı ana hat insanlı uçak programlarının sayısını azaltmaya başladıkça bu, Boeing, Lockheed ve Northrop'un birinci sınıf olma fırsatlarının giderek azalması anlamına geliyor" dedi. "Bu şekilde Boeing, Spirit aracılığıyla, normalde erişemeyeceği programlara katkıda bulunabilir."

Callan, yakın vadede Spirit'in satın alınmasının Boeing'e, Boeing'in 21'te Northrop Grumman'a kaptırdığı B-2015 Raider hayalet bombardıman uçağı ve Bell V-280 Valor gibi şirketin üzerinde çalıştığı programlardan bir parça vereceğini söyledi. Ordunun Geleceğin Uzun Menzilli Saldırı Uçağı.

Callan, Boeing'in Spirit'i potansiyel olarak satın alma konusunda ilerlemesine rağmen, bunun Boeing'i halihazırda üzerinde çalışılan programlarda veya Hava Kuvvetleri'nin Yeni Nesil Hava Hakimiyeti gelecekteki savaş uçağı platformu gibi sözleşme ödüllerine yaklaşmakta olan programlarda desteklemeyeceğini söyledi.

Ancak ordu, C-17 Globemaster veya C-130 Hercules'ün yerini alacak gelecekteki Hava Kuvvetleri hareketlilik uçağı veya Ordunun CH-47 Chinook'unun yerini alacak sonraki uçak programlarında ilerleme kaydettiğinde, Spirit'in şirket içinde bulunması desteklenebilir. Boeing'in konumunu ekledi.

Callan ve Clark, Pentagon'un veya hükümetin, Boeing'in Spirit'i potansiyel olarak satın almasına itiraz edeceğinden şüphe ettiklerini söyledi. federal düzenleyicilerin itiraz etmesine rağmen Lockheed Martin'in satın alma girişimi katı roket motoru üreticisinin Aerojet roketi. İstisnai durumların aksine Dar Katı Roket Motoru PazarıBoeing'in Spirit'i devralması durumunda rekabeti sürdürebilecek çok sayıda uçak gövdesi üreticisinin bulunacağını söylediler.

Clark, Spirit'in bir şekilde dallara ayrıldığını, örneğin Northrop Grumman'ın B-21 tedarikçisi haline geldiğini ve Airbus ile çalıştığını söyledi. Ancak işlerinin çoğunun hala Boeing ile olduğunu ve birçok açıdan "Boeing'in gölgesinde kaldıklarını" söyledi.

Callan, satın almanın Spirit'in başkanı ve CEO'su olan ve aynı zamanda daha önce savunma bakanı vekili olarak görev yapan ve bundan önce Boeing'de yöneticilik yapan Pat Shanahan için bir nimet olabileceğini söyledi. Boeing'in baş işletme sorumlusu Stephanie Pope, pek çok kişi tarafından mevcut Boeing CEO'su Dave Calhoun'un potansiyel halefi olarak görülse de Callan, Shanahan'ın deneyiminin onu başka bir rakip haline getirebileceğini söyledi.

Callan, "Son yıllarda gördüklerimize çok farklı bir tat katacaktı" dedi.

Ancak Callan'a göre asıl soru, bir satın alma gerçekleşirse tedarik yönetimi ve kalite kontrolde beklenen bu iyileştirmelerin gerçekleşip gerçekleşmeyeceğidir. Her şeyin Boeing'in Spirit'in kültürünü, standartlarını ve iş gücünü nasıl yönetmeyi seçeceğine bağlı olacağını söyledi.

Callan, "Eğer bu gerçekten de mühendislik ve üretime yönelik güvenlik odaklılıklarının yeniden canlandırılmasının başlangıcıysa, bu kesinlikle yolda bir yerde kaybettiler, yani eğer bu yardımcı olursa bu iyi olur" dedi. “Fakat 'Boeing Spirit'i satın alırsa tüm sorunlar ortadan kalkar' diyemem. Bunu söylemek için henüz çok erken."

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.defensenews.com/industry/2024/03/04/analysts-boeing-purchase-of-spirit-could-strengthen-defense-business/