Yazan: Lance Eliot, AI Trends Insider
Artan raporlara göre, insan sürücüler yakındaki yapay zeka tabanlı otonom otonom araçlara zorbalık yapmayı tercih ediyor. Bu baskıcı sürücüler tarafından gerçekleştirilen eylemler arasında, trafikteyken sürücüsüz bir arabayı durdurmak, yönünü değiştirmek için sürücüsüz bir arabaya doğru dürtmek ve aksi takdirde ortaya çıkan bu otonom sürüş sistemlerine karşı sinsi davranmayı tercih etmek yer alıyor.
Bazı insan zorbalar bunu spor amacıyla yapıyor ve yapay zekanın kaçma eylemi gerçekleştirmesine neden olmanın heyecanını yaşıyor. Diğer zorbalar bu şekilde davranırlar çünkü aşkta ve savaşta her şeyin adil olduğunu düşünürler ve eğer yapay zeka, Tanrı aşkına başka sürücüler tarafından kolayca korkutulacaksa, kendi isteğiyle itilmesi gerektiğine inanırlar.
Birkaç zorba, araba kullanan yapay zekadan nefret ediyor gibi görünüyor ve bu nedenle belki de bu hamleleri, insanların yapay zekadan ilahi ve üstün olduğunu göstermek için yapıyor.
Bu insan zorba sürücülerin bu uygulamadan kurtulması yasal mı?
Sürüş yönetmeliklerine başvurmanın zamanı geldi. Kaliforniya'da, resmi Motorlu Taşıtlar Departmanı (DMV) Sürücü El Kitabı, herkesin eyalet yollarımızda araç kullanırken uyması gereken, öngörülen sürüş uygulamalarını sağlar.
Konular arasında yolların yağmurdan ıslandığı durumlarda güvenli sürüş yöntemleri (kuşkusuz çok fazla yağmur yağmıyoruz, ancak yağmur yağdığı zaman Kaliforniya sürücülerinin çıldırdığı ve çılgınca araç kullandığı biliniyor) ve sert bir viraj veya viraj olduğunda araç kullanmak yer alıyor. dik bir yokuştayken, ayrıca hayvanların çektiği araçların yakınında sürerken veya demiryolu raylarına yaklaşırken ne yapılması gerektiği. DMV Sürücü El Kitabımızda, lisanslı California sürücülerinin test edildiği ve muhtemelen anlaması gereken ve uyması beklenen 130 sayfadan fazla önemli materyal bulunmaktadır (tamam, birçoğunun bunu yapmadığını kabul ediyorum, ancak bunlar açıkça "sizin üzerindesiniz" olmadan) dikkat edin” regs, sanırım kaos olabileceği veya en azından halihazırda deneyimlediğimizden daha kötü istismarlara yol açabileceği konusunda hemfikiriz).
Dahası, kitapçık, nasıl trafik ihlali cezası alabileceğiniz veya başka tür cezai ihlallerle suçlanabileceğiniz ve kanun ve yönetmeliklerde belirtildiği şekilde araç kullanmadığınız takdirde ehliyetinizin iptal edilebileceği konusunda sert uyarılarla dolu. Kaliforniya Araç Kanununda (CVC) belirtilmiştir.
İşte dikkate almanız gereken bir soru: Lisanslı sürüşe ilişkin eyalet el kitapları, insan sürücülerin, kendi kendini süren sürücüsüz otonom arabaların yakınında araba sürerken uymaları için belirlenmiş uygulamaları içermeli mi?
Bazıları evet diyor, yani sayısız eyalet sürüş el kitaplarımızı ve buna bağlı olarak eyalet araç kodları setlerinin her birini, trafik açısından otonom arabalarla karşılaştığında insan sürücülerin beklentilerine ilişkin ayrıntıları içerecek şekilde güncellememiz gerektiğini söylüyor. Mantık şu ki, motosikletlilerin yakınında, bisikletlilerin yakınında, at arabalarının yakınında araç sürmeye ilişkin beklentiler zaten açıkça ifade edilmiş olduğundan, sürücüsüz arabaların yakınında araç sürme konusunda da benzer bir kapsamın olması gerekir.
Hayır diyenler, yani otonom arabaları karayolu taşımacılığında insan sürücüler için özel bir husus olarak tasvir eden sürüş uygulamalarına yer verilmesine gerek görmediklerini kastederek, otonom bir arabanın sokaklarımızda ve otoyollarımızda sürülen diğer herhangi bir araba gibi ele alınması gerektiğini savunuyorlar. Temelde, mevcut sürüş düzenlemelerinin yeterli olduğu ve insan sürücülerin de diğer insan sürücülerin yanında araç kullandıkları gibi araç kullanmaları gerektiği konusunda ısrar ediyorlar; dolayısıyla bu bakış açısına göre, bir arabanın bir insan tarafından mı yoksa bir yapay zeka sistemi tarafından mı sürüldüğü hiçbir fark yaratmaz. Hepsine aynı davranın, onlar da kavga ederler.
Yapay zeka otonom otomobillerle ilgili çerçevem için buradaki bağlantıya bakın: https://aitrends.com/ai-insider/framework-ai-self-driving-driverless-cars-big-picture/
Bu neden bir ay ışığı çabası, açıklamam için buraya bakın: https://aitrends.com/ai-insider/self-driving-car-mother-ai-projects-moonshot/
Bir Richter ölçeği türü olarak düzeyler hakkında daha fazla bilgi için buradaki tartışmamı inceleyin: https://aitrends.com/ai-insider/richter-scale-levels-self-driving-cars/
Seviyeleri çatallamakla ilgili tartışma için buradaki açıklamama bakın: https://aitrends.com/ai-insider/reframing-ai-levels-for-self-driving-cars-bifurcation-of-autonomy/
Yaygara Neyle İlgili?
Bu konuda biraz kafanız karışmış olabilir çünkü yollarımızda sadece otonom arabaların olacağını ve insan sürüş eyleminin dodo kuşu kadar neslinin tükeneceğini öngören uzmanlar var.
Tüm arabaların sürücüsüz olduğu bir dünya hayal edin. İnsan sürücülerin çılgın tuhaflıkları konusunda endişelenmenize gerek yok. İnsan sürücülere lisans vermenize gerek yok. Artık dikkatsiz araç kullanma, alkollü araç kullanma ve yıllık olarak cesaret kırıcı araba kazalarındaki ölüm oranlarına ve yaralanmalara katkıda bulunan diğer üzücü ve tehlikeli araç kullanma şakalarına üzülmenize gerek yok. Bunun yerine, yapay zeka "sürücüleri" bizi ileri geri hareket ettirecek ve muhtemelen V2V (araçtan araca elektronik iletişim) aracılığıyla birbirleriyle iletişim kurarak birbirlerinin ayağına basmamalarını veya trafiğe girmemelerini sağlayacak. bataklıklar.
Bu hususta rekoru kıralım.
Öngörülebilir gelecekte, insan güdümlü arabaların ve yapay zekâ güdümlü arabaların bir karışımına sahip olacağız ve karayollarımızda birdenbire tamamen otonom arabaların olması bir gecede gerçekleşecek bir dönüşüm olmayacak. Yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde 250 milyondan fazla geleneksel araba var ve bunlar sırf sürücüsüz arabaların ortaya çıkmasıyla ortadan kaybolmayacak. Muhtemelen sürücüsüz otomobiller kademeli olarak tanıtılacak, sayıları yavaş yavaş ve kademeli olarak artacak ve bu da muhtemelen insan destekli otomobillerin kademeli olarak azalmasına yol açacak ve tüm bunlar önümüzdeki on yıllar boyunca gerçekleşecek.
Ayrıca, insanların araç kullanmasından tamamen kurtulup kurtulamayacağımıza dair açık bir soru var; bazıları, araç sürmeyi isteyenler için insan araç kullanımının her zaman korunması gerektiğini savunuyor (bunun bir hak olduğunu iddia ediyorum, ancak nazikçe işaret edeceğim). bu aslında başlı başına bir hak değil, bir ayrıcalık olarak kabul edilir), artı eğer insanların araç kullanmasına izin vermezsek, o zaman insanların araç kullanma görevinde beceriksizleşeceği yönündeki endişeler, görünüşe göre yapay zeka sistemlerine bağımlı ve itaatkâr olacağımız fikrine işaret ediyor. (sürücüsüz arabaların ayrıntılı bir yapay zeka ele geçirme planının parçası olduğuna dair bir komplo teorisi).
Neyse şimdilik insan sürücülerin ve yapay zekalı otonom arabaların yollarımızda birlikte olacağı bir dönem olacağı konusunda hemfikir olalım. Birbirleriyle güzel oynayacaklar mı?
Yapay zeka geliştiricileri, insan sürücülerin ne yaptığını ölçmek için otonom arabalara sahip olma konusunda zorlanıyorlar. Sinir bozucu insan sürücülerden ve insanların bir arabanın direksiyonundayken kullandıkları özensiz ve tehlikeli sürüş hilelerinden sızlanan yapay zeka geliştiricileri var. Trafikte insan sürücülerin olmadığı durumlarda arabayı sürmek için yapay zeka sistemi kurmak çok daha kolay. Eğer bir şekilde insanların araç kullanmasını yasaklayabilseydik, sokaklarımızda zaten bolca otonom arabanın olduğu (ya da en azından buna çok daha yaklaştığımız) varsayılır.
Kendi kendine giden arabaların uzaktan pilotluğundan veya çalıştırılmasından neden genel olarak kaçınıldığını öğrenmek için buradaki açıklamama bakın: https://aitrends.com/ai-insider/remote-piloting-is-a-self-driving-car-crutch/
Kendi kendine giden arabalarla ilgili sahte haberlere karşı dikkatli olmak için buradaki ipuçlarıma bakın: https://aitrends.com/ai-insider/ai-fake-news-about-self-driving-cars/
AI sürüş sistemlerinin etik sonuçları önemlidir, buradaki göstergeme bakın: https://aitrends.com/selfdrivingcars/ethically-ambiguous-self-driving-cars/
Kendi kendine giden arabalara gelince, sapmanın normalleşmesinin tuzaklarının farkında olun, işte benim silah çağrım: https://aitrends.com/ai-insider/normalization-of-deviance-endangers-ai-self-driving-cars/
Yakındaki Sürücüsüz Araçların İnsan Sürücüler Tarafından Sömürüsü
Bu konuda dikkate alınması gereken, insan sürücülerin doğasının iki yönü vardır:
- İnsan sürücüler sürme Her günkü şüpheli yöntemlerle ve muhtemelen bunu otonom arabaların yakınındayken yapıyorlar.
- İnsan sürücüler fark otonom bir arabanın yakınlarda olduğunu ve kasıtlı olarak hedefleyen Sürücüsüz arabayla oynamak, kafa karıştırmak, geçersiz kılmak veya başka bir şekilde istismar etmek amacıyla manevra yapmak.
Otonom arabalarını geliştiren ve halka açık yol denemelerini sahaya sürmeye başlayan otomobil üreticilerinin ve teknoloji firmalarının çoğu, genellikle zaten ilk yönüyle ilgilenmeye çalışıyor. Sürücüsüz arabaların önceki sürümleri, yapay zekanın etrafta insan sürücülerin olmadığını varsaydığı bir şekilde kodlanmış olabilir, ancak en son sürümler, yakınlarda bulunan ve (umarız) normal bir şekilde araç kullanan insan sürücülerle başa çıkmayı hedeflemektedir. sıradan açgözlü bir sürücü olmak, umursamaz bir sürücü olmak, dikkatsiz bir sürücü olmak vb. dahil olmak üzere insani bir yol.
İkinci yön, bu konunun biraz farklı bir yönüdür ve henüz pek fazla ilgi görmemiştir.
İkinci açıdan bakıldığında, insan sürücüler bazen otonom bir otomobille karşılaştıklarında sürüş davranışlarını spesifik ve açık bir şekilde değiştiriyorlar. Bunu, bazı insan sürücülerin acemi bir gencin sürücü talimat aracı olarak işaretlenmiş bir arabayı kullandığını gördüklerinde yaptıklarına benzetebilirsiniz. İster inanın ister inanmayın, bazı insan sürücüler böyle bir araca karşı oldukça alçakça şeyler yapıyor.
Örneğin, bazı "tecrübeli" sürücüler, acemi genç sürücünün bununla nasıl başa çıkacağını görmek isteyerek, acemi genç sürücünün yolunu kesmeye çalışır. Sanırım bunun belki de meraktan kaynaklanan, acemi genç sürücünün tepkisini ölçmeyi amaçlayan bir tür deney olduğunu söyleyebilirsiniz. Diğer zamanlarda yıpranmış bir sürücü, acemi genç sürücünün etrafından dolaşabilir, çünkü acemi hız limitini aşmadığından ve hızla geçen sürücünün kaybedecek vakti olmadığından ve sözde yavaş dürtme denilen şeyin arkasından gitmekten bıktığından dolayı bunu yapar. Ve benzeri.
Zaten farkında değilseniz, insan sürücüler artık yakında otonom bir araba gördüklerinde aynı tür "tetiklenen" sürüşü yapmaya başlıyorlar.
Otonom bir aracı tespit etmek genellikle oldukça kolaydır; bunun nedeni, araçtan çıkan sensörler veya bazen aracın yanında sürücüsüz bir araç olduğunu söyleyen bir marka mesajı bulunması veya araçta hiç insan bulunmaması olabilir. sürücü koltuğu (şu ana kadar neredeyse her zaman arabada sürücü koltuğunda oturan bir insan yedek sürücü vardır, bu nedenle bazen yedek sürücü arka koltukta oturuyor olsa da, insan tarafından yönlendiriliyor gibi görünebilir ve yardımcı sürüş kontrollerini kullanıyor olun).
Otonom bir otomobille ilk karşılaşmanız sırasında, bunu yakınında sürerken yaptığınızda, tepkiniz genellikle gördüklerinize karşı bir tür açık ağızlı şaşkınlık içerir, ancak bu denemeler tipik olarak aynı coğrafi sınırla korunan bölgede gerçekleştiğinden tekrar tekrar bu sürücüsüz arabaları görmeye alışıyorsunuz.
Görünüşe göre aşinalık biraz küçümsemeyi de beraberinde getiriyor.
Bazıları, acemi bir genç sürücüye yapılan hilenin aynısı gibi, sürücüsüz arabanın önünü kesip ne olacağını görmekten hoşlanıyor. Diğerleri ise sürücüsüz aracın hız sınırına uymasından ve otonom aracı toz içinde bırakmak için manevra yapmasından rahatsız. Sürücüsüz arabalara dört yönlü durağa gelme ve insan sürücünün dur işaretinden geçerek geçiş hakkını ele geçirmesi gibi şakalar yapılıyor, bu arada sürücüsüz araba da sabırla bekliyor çünkü daha önce durdurulmuştu. yalnızca izin verildiğinde görev sırasını alacak şekilde kodlanmıştır (dur işaretine ilk ulaşmış olsa bile).
ODD'ler hakkında daha fazla ayrıntı için, buradaki bağlantıdaki göstergeme bakın: https://www.aitrends.com/ai-insider/amalgamating-of-operational-design-domains-odds-for-ai-self-driving-cars/
Off-road sürücüsüz otomobiller konusunda, işte benim ayrıntıları açıklamak: https://www.aitrends.com/ai-insider/off-roading-as-a-challenging-use-case-for-ai-autonomous-cars/
Otonom araç üreticilerinde bir Baş Güvenlik Görevlisi olması gerektiğini söyledim, işte kepçe: https://www.aitrends.com/ai-insider/chief-safety-officers-needed-in-ai-the-case-of-ai-self-driving-cars/
Davaların kademeli olarak sürücüsüz otomobil endüstrisinin önemli bir parçası haline geleceğini bekleyin, burada açıklayıcı ayrıntılarıma bakın: https://aitrends.com/selfdrivingcars/self-driving-car-lawsuits-bonanza-ahead/
Sonuç
Sürücüsüz arabaların yapay zeka sistemlerine şaka yapmak isteyen bu insan sürücülerle toplum olarak nasıl mücadele edeceğiz?
İnsanlara yalnızca açlık oyunları çabalarına son vermelerini söylemek pek bir şey ifade etmeyecektir. Sanırım hepimiz toplumsal ölçekte insan davranışına uyum sağlamanın ve değiştirmenin zor olduğunun farkındayız.
İşte dile getirilen bazı silahlı seçenekler:
- Kanun haline getirin.Her eyaletteki resmi sürüş düzenlemelerine, insan sürücülerin otonom bir araca karşı veya ona doğru bu tür sürüş eylemlerinin yasalara aykırı olduğunu koyun.
Otonom arabaları bir tür korunan sınıf olarak açıkça adlandırmak, insan sürücülerin daha uyumlu olmasını sağlayabilir. En azından açıkça bir ön uyarı verilmesine izin verecektir (aksi takdirde rahatsız edici insan sürücüler, eğer bu tür anlamsız bir argümana inanırsanız, otonom bir arabaya karşı bu tür eylemlerde bulunmanın yanlış olduğunu bilmediklerini söyleyebilirler) ve Yasal olarak ceza alma veya insan sürüş ayrıcalıklarını kaybetme riski taşıyan insan sürücüler.
- Alaycı kanunları yakalayın.İnsan sürücüler bu korkunç sürüş maskaralıklarından sıyrılabileceklerini ve muhtemelen yakalanmayacaklarını bildiklerinden (her köşede trafik polisi bulunduramazsınız), otonom otomobiller tarafından toplanan duyusal verileri, istenmeyen insan sürücüleri yasal olarak takip etmek için bir araç olarak kullanmayı düşünün. .
Otonom otomobillerin, sürücüsüz otomobilin çevresinde görsel olarak olup biteni kaydeden kameralara sahip olacağını unutmayın. Belki kaydedilen video yerel polis karakolunuza yüklenebilir ve orada incelenebilir ve eğer bir insan sürücü yanlış bir şey yaptıysa ceza kesilebilir ve sonuçta yeterli sayıda ihlalin ardından sürücü ehliyeti iptal edilebilir. Bu yaklaşımın pek çok gizlilik endişesi ve diğer çekişmeli unsurları olmasına rağmen, bu seçeneğin yakın zamanda gerçekleşeceğine dair bahis oynamayın.
- Yollarımızı ayırın.Belki de en iyisi insan sürücülerin otonom arabalarla karışmamasıdır ve bu nedenle yollarımızı bölebilir, bazı sokakları veya otoyolları veya belirli şeritleri yalnızca insan odaklı arabalara, diğerlerini ise yalnızca otonom arabalara göre ilan edebiliriz.
Yolların bölünmesi kavramı her türlü sorunlu konuyu barındırıyor. Bunu yapmanın maliyetinin çok büyük olması ihtimali var. Sınırlı altyapı bütçemizi harcamanın gerçekten en iyi yolu bu mu? Ayrıca, bazıları bunun yatırıma değmeyecek kısa vadeli bir çözüm olduğundan ve eğer gerçekten insanlı sürüşün üstesinden gelecekse, zamanın bu ikilemi çözeceğinden endişe ediyor.
- Yapay zekayı güçlendirin.Bu bakış açısı, otonom arabaların, diğer insanların kullandığı gibi hareket edebilmesi, deyim yerindeyse ateşle ateşle mücadele edebilmesi gerektiğini söylüyor.
Eğer bir insan sürücü otonom bir arabaya karşı agresif davranacaksa, sürücüsüz araba mutlaka geri adım atmamalı (insan zorbaya boyun eğmemeli) ve bunun yerine kendisinin de it-köpek sürüşünü oynamaya istekli olduğunu göstermesi gerekiyor. oyun.
Bu muhtemelen insan sürücülere otonom arabalarla uğraşmamayı "öğretecek" ve fazla mesai toplumu da otonom arabaların aynı sürüşü yapmasına izin verecek şekilde uyum sağlayacak "nezaketdiğer insanlarda olduğu gibi.
Ancak bazıları, eğer yapay zekayı güçlendirirsek, insanlarla aynı şekilde hareket etmeye başlayacak sürücüsüz arabalara sahip olacağımızdan endişe ediyor. Bir sabah uyanacağız ve kendimizi, insan sürücüleri aynı şekilde insan sürücülere cesaretlendiren "öfkeli" yapay zeka sistemleriyle karşı karşıya bulacağız; bu aslında Yapay Zekanın yalnızca sürüş davranışını taklit ettiği Makine Öğreniminin bir sonucu olabilir. İnsan sürücülerin nasıl düşmanca manevralar yaptığına dair toplu sürüşe dayanan modeller.
İnsan merak ediyor: AI sürücüsüz sistemler tarafından uygulanan zorbalık, hepimizin zaten küçümsediği insan sürücülerin uygar ve kibar sürücüler olarak yeniden doğmasına neden olur mu? Eğer öyleyse, belki de biraz agresif otonom arabalara sahip olmak faydalı olabilir. Yoksa çok daha fazla araba kazasıyla mı karşılaşacağız, insan sürücülerin karşı karşıya olduğumuz yapay zeka sistemlerine karşı yollarda öfkelenmesiyle mi karşılaşacağız ve araba kazalarına bağlı ölüm ve yaralanmalarda umduğumuz azalmaları elde etmekte başarısız mı olacağız?
Karayollarımıza yeni bir dizi “sürücü” yerleştirmenin tam ortasındayız ve mevcut sürücülerin bu yabancılarla nasıl başa çıkacaklarını, belki onları kollarını açarak karşılayacaklarını veya bunun yerine onları yeni başlayanlar gibi istismar edeceklerini bulmamız gerekiyor. bir bezdirmeyi hak ediyor.
Telif Hakkı 2020 Dr. Lance Eliot. Bu içerik ilk olarak AI Trends'de yayınlanmıştır.
[Ed. Not: Okuyucu, Dr.Eliot'un kendi kendini süren otomobillerin gelişiyle ilgili devam eden iş analizleriyle ilgilenen çevrimiçi Forbes sütununa bakın: https://forbes.com/sites/lanceeliot/]
