Araçlara yönelik filo elektrifikasyonu, 10,000'de 2021 elektrikli dağıtım aracı siparişi veren UPS gibi ABD'deki büyük oyuncuların odak noktası haline geldi. Elektrikli araç girişimi Rivian ile ortaklık kuran Amazon, ulaşımını elektrikli hale getirmek. Başkan Joe Biden, 2021'in sonlarında federal hükümeti satın almaya yönlendiren bir idari emir imzaladı. 100 yılına kadar yüzde 2035 sıfır emisyonlu araçlar. Rocky Dağı Enstitüsü (RMI) röportaj Filo yöneticilerinin elektrifikasyona nasıl tepki verdiğini belirlemeye yönelik bir araştırma çalışmasının parçası olarak 91'de büyük filoları işleten 2021 filo yöneticisi: Bunların yüzde 38'i elektrikli araçlar ve yüzde 43'ünün elektrifikasyon hedefleri var.
"Filo Yöneticisi Onaylandı: Şirket İçi Satın Alma İşleminin Artırılması" paneli sırasında VERGE Elektriklenmek Geçen hafta GreenBiz'in ev sahipliği yaptığı sanal bir etkinlikte iki sektör uzmanı kurumsal elektrifikasyon stratejisi hakkındaki görüşlerini tartıştı. RMI çalışması, çoğu filo yöneticisinin önümüzdeki on yılda elektrikli modelleri benimsemeyi beklediğini ve sektör çapında elektrifikasyona yönelik bir ilerlemenin farkında olduğunu ortaya çıkardı. Ancak Edison Energy'de ulaşımın elektrifikasyonu genel müdürü Meghan Weinman'ın VERGE Electrify'da açıkladığı gibi, elektrifikasyon stratejisinin şirket içinde net bir şekilde iletilmesi konusunda bir darboğaz var. "Bu, kısmen araçları potansiyel olarak kullanacak olanların katılımını ve eğitimini almaya çalışmak, ancak gerçekten bir filonun ihtiyaçlarını karşılayan ve bir kuruluşun ihtiyaçlarını karşılayan çözümler sunmaktır" dedi.
Bu düşünce Verizon'un filo operasyonlarından sorumlu başkan yardımcısı Ken Jack tarafından da tekrarlandı. Elektrifikasyon stratejisi söz konusu olduğunda tek bir boyutun herkese uymadığını vurguladı ve Verizon'un eylem planının oldukça kapsamlı olduğunu belirtti. "Tamamen EV'ye geçmiş bir operasyon açısından gelecekteki durumun nasıl görüneceğine dair bir resim çizdik ve ardından geriye doğru çalışmaya başladık: Yol boyunca dokunulan tüm insanlar kimler?" Jack genişledi.
Verizon için elektrifikasyon yol haritası öncelikle, genellikle gaz tedarikinden sorumlu olan enerji portföyü yönetim ekibini içeriyordu; güvenilirlik sorunlarıyla ilgilenmesi gereken operasyon ekibi; bakım ekipleri ve sürücülerin kendileri. Herhangi bir strateji için kritik nokta filodan filoya değişir. Jack, "Bazı filolar maliyet tasarrufuna odaklanacak, bazıları yakıt fiyatı piyasasındaki dalgalanmalara maruz kalmayı azaltmaya çalışacak ve bazıları da bunun müşteri etkileşimi açısından ne anlama geldiğini düşünecek" dedi. .
Weinman, her yaklaşımın her filo için benzersiz olmasına rağmen, bir şirketin farklı bölümleri arasındaki mesajlaşmada hâlâ tutarlı olmaya ihtiyaç duyulduğunu ve bunun da genellikle daha uygulamalı bir yaklaşım gerektirdiğini ekledi. "Bulduğumuz şeylerden biri gerçekten yararlı ve küçük ama gerçekten etkili olabilecek şeylerden biri paydaşlarınızla birlikte bir gezi yapmaktır" dedi ve "araçları aldıktan sonra insanlara bir veya iki günlüğüne araç vermek" dedi. … ve şunu fark ediyorlar: 'Ah, tamam, bu düşündüğümden çok da farklı değil.'”
Bir şirketin filo elektrifikasyon stratejisinde genellikle tek bir karar verici bulunmamasına rağmen Jack, uzun vadeli planlama için liderlik düzeyinde katılımın önemli olduğunu vurguladı. "Finans ve üst düzey liderlik, şirketlerinin marka değeri için uzun vadeli bir yatırım olan bir şeyler yaptıkları fikrine kapılmalıdır" dedi. Benzer şekilde Weinman, bir "yönetici şampiyona" ya da yönetici düzeyinde elektrifikasyon stratejisini tamamen benimsemiş birine sahip olmanın büyük değer taşıdığını gördü.
Dağıtım stratejisinin gerçekte nasıl görüneceğine karar verirken Jack, şirketin ekipmanlarını günlük olarak nasıl kullandığını ve elektrifikasyonun önceden var olan sistemleri nasıl etkileyeceğini anlamanın öneminin altını çizdi. RMI kendi çalışmasında da benzer sonuçlar buldu. ders çalışmaKuruluş, planlanan elektrifikasyonu kademeli elektrifikasyonla karşılaştırdı ve yavaş ve daha az stratejik bir şekilde elektriklendirme yapıldığında maliyetlerin önemli ölçüde daha yüksek olduğunu buldu.
Weinman, panel tartışması sırasında "Entegre bir yaklaşımınız olduğunda, hizmet sağlayıcınızı erkenden devreye alabilirsiniz" dedi. “Bunu yaparken de sadece kısa vadeli bir mali plan yapmak yerine, daha uzun vadeli bir öngörünüz varsa şunu düşünmeye başlayabilirsiniz: Teşvik finansmanından nasıl faydalanırım? Yardımcı programlardan nasıl yararlanabilirim?”
Weinman, dar görüşlü planlama konusunda özellikle temkinli davranıyor: Yalnızca pilot uygulamaya yatırım yaparken, uzun vadeli şarj altyapısına öncelik verilmediğini ve bu nedenle uzun vadeli bir yatırımın tehlikeye atıldığını söyledi.
Hem Weinman hem de Jack için şirket içi filo elektrifikasyon stratejisinin özü, bunun neden önemli olduğunu anlamak için eğitim almak değil, işin etkilenen tüm bileşenlerini dikkate alan elektrifikasyon hedeflerine ulaşmak için kapsamlı bir plana sahip olmaktır. Argonne Ulusal Laboratuvarı gibi yol haritaları oluşturmaya yönelik araçlar giderek daha popüler hale geliyor AFLEET yazılım. 2020 yılında ulaşım sektörü ABD'deki sera gazı emisyonlarının yüzde 27'si, yüzde 57'si hafif hizmet araçlarından ve yüzde 26'sı orta ve ağır hizmet kamyonlarından kaynaklanıyordu. Sektörün stratejik olarak elektriklendirilmesi, süreç artımlı bir yaklaşım yerine entegre bir yaklaşımla tamamlandığı sürece, iklim etkisinde ve filoların maliyetlerinde büyük düşüşlere olanak tanıyacak.
