Deutsche Lufthansa AG'nin CEO'su Carsten Spohr:

“2021, Lufthansa Grubu ve çalışanları için zorlu bir yıldı. Ve 2022 yılı da bu kıtanın vatandaşları olarak bizleri endişelendiren gelişmelerle başlıyor. Havayollarımız insanları, kültürleri ve ekonomileri birbirine bağlar. Avrupa'da ve dünyada uluslararası anlayış ve barıştan yanayız. Düşüncelerimiz Ukrayna halkıyla ve mümkün olan her türlü desteği sağladığımız sahadaki meslektaşlarımızla birliktedir.

Lufthansa Grubu geçtiğimiz mali yılı kendisini daha da yenilemek için kullandı. Şirketin dönüşümünü ve yeniden yapılanmasını kararlı ve istikrarlı bir şekilde ilerlettik ve uyguladık. Bugün Lufthansa Grubu pandemi öncesine göre daha verimli ve daha sürdürülebilir.

Acılı kesintilerin kaçınılmaz olduğu, tarihimizin mali açıdan en zor iki yılında bile, sosyal açıdan sorumlu bir şekilde hareket ettik ve Lufthansa Grubunda sürdürülebilir olarak 105,000 iş sağladık.

Hava trafiğinin bu yıl güçlü bir yükseliş yaşayacağından çok eminiz. Özel seyahat segmentini genişletme stratejimiz başarılı oldu ve meyvesini veriyor. İnsanlar seyahat etmek istiyor. Özellikle iki yıllık pandemi ve buna bağlı sosyal kısıtlamalardan sonra kişisel temas ararlar ve buna ihtiyaç duyarlar. Eğlence ve iş seyahatine yönelik bastırılmış talep, 2021'de zaten önemli ölçüde farkedildi ve bu eğilim 2022'de yoğunlaşacak.

Coronavirüs krizi hepimizi etkiledi. Pandemi müşterilerimize, hissedarlarımıza ve çalışanlarımıza aşırı zorluklar getirdi. Şimdi krizi zihinsel olarak ve – bu yılki güçlü rezervasyon rakamları göz önüne alındığında – ticari olarak da geride bırakıyoruz ve bir sonraki zorlukla daha da güçlenmiş durumdayız.”

2021 Sonuç

Lufthansa Grubu, 16.8 mali yılında 2021 milyar avro gelir elde etti; bu, önceki yıla göre yaklaşık yüzde 24 daha fazla (önceki yıl: 13.6 milyar avro).

Yolcu sayısındaki artış, şirketin dönüşümü ve yeniden yapılandırılması ve buna bağlı maliyet düşüşleri, kazançlarda önemli bir iyileşmeye katkıda bulundu. Şirket, güçlü yaz seyahat ayları nedeniyle üçüncü çeyrekte kâra döndü. Tüm yıl boyunca, üçüncü ve dördüncü pandemi dalgasına ve bunun sonucunda ortaya çıkan seyahat kısıtlamalarına rağmen işletme kaybı önemli ölçüde azaldı. 2021'de düzeltilmiş FVÖK -2.3 milyar avro (önceki yıl: -5.5 milyar avro) idi. 581 milyon Euro'luk yeniden yapılandırma maliyetleri hariç, Düzeltilmiş FVÖK -1.8 milyar Euro oldu. Düzeltilmiş FVÖK marjı buna göre yüzde -14.0'a yükseldi (önceki yıl: yüzde -40.1).

Bir defaya mahsus yeniden yapılandırma giderleri, kısa çalışma etkileri ve geçici tedbirler hariç personel giderlerinde kriz öncesine göre yapısal azalma yüzde 10 olarak gerçekleşti. Planlanan ek tedbirlerin uygulanmasıyla düşüş yüzde 15 ila 20 arasında olacak. Geçen yılın sonunda, Lufthansa Grubu, Coronavirus pandemisinin başlangıcından 105,000'den fazla daha az, yaklaşık 30,000 çalışan istihdam etti.

Grubun net geliri yüzde 67 artarak -2.2 milyar Euro'ya ulaştı (önceki yıl: -6.7 milyar Euro).

Lufthansa Cargo rekor sonuçları açıkladı, Lufthansa Technik ve LSG kâr ediyor

Lojistik segmentindeki olumlu kazanç trendi 2021 mali yılında da devam etti. Yolcu uçaklarında küresel yük kapasitesi eksikliği ve özellikle nakliyede tedarik zincirlerindeki aksaklıklar nedeniyle sınırlı teklifle birlikte yük kapasitelerine yönelik yüksek talep, ortalama getirilerin elde edilmesini sağladı. yükselmeye devam etti. Lufthansa Cargo bundan faydalandı ve Düzeltilmiş FVÖK'ünü yıllık bazda neredeyse ikiye katlayarak 1.5 milyar avroya çıkardı (önceki yıl: 772 milyon avro). Bu tarihinin en iyi sonucu.

Buna karşılık, Network Airlines'ın kazançları 2021 mali yılında Corona salgınından hâlâ ağır bir şekilde etkilendi. Düzeltilmiş FVÖK, XNUMX mali yılında açıkça negatif kaldı.
-3.5 milyar euro, ancak yıllık bazda yüzde 25 arttı (önceki yıl:
-4.7 milyar euro).

Eurowings, özellikle geçen yaz özel seyahat segmentindeki talebin geri dönüşünden yararlandı. Yeniden yapılandırma programı kapsamında maliyet düşüşleri de kazançlardaki iyileşmeye katkıda bulundu. Düzeltilmiş FVÖK yüzde 67 artışla -230 milyon Euro'ya yükseldi (önceki yıl: -703 milyon Euro).

Lufthansa Technik geçen yıl açıkça olumlu bir sonuç açıkladı. Uçak bakım, onarım ve revizyon hizmetleri sağlayıcısı, hava trafiğindeki toparlanmanın faydasını gördü. Lufthansa Technik, 210 milyon Euro'luk Düzeltilmiş FVÖK elde etti (önceki yıl: -383 milyon Euro).

LSG catering bölümü de, esas olarak Kuzey Amerika'daki hava trafiğinin toparlanması sayesinde 27 milyon Euro'luk Düzeltilmiş FVÖK (önceki yıl: -284 milyon Euro) açıklayarak karlılığa geri döndü.

Yolcu sayıları ve trafik gelişimi

Geçen yıl, Lufthansa Group havayolları ile 2020 yılına göre önemli ölçüde daha fazla yolcu uçtu. Uçakta toplamda 47 milyon yolcu ağırlandı. Bu, bir önceki yıla göre yüzde 29'luk bir artış oldu. 2021'de uçuş sayısı 18'ye göre neredeyse yüzde 2020 arttı. Talepteki önemli artış sonucunda geçen yıl bir önceki yıla göre toplamda yüzde 32 daha fazla koltuk kilometresi sunuldu.

Hava yolculuğuna yönelik talepteki dinamik artışın yanı sıra, sunulan uçuşların sayısı yıl boyunca önemli ölçüde arttı. 2021'in başında teklif edilen kapasite hala sadece yüzde 21 iken (2019'a kıyasla), yıl sonunda havayolları teklif edilen kapasite yüzde 60'a ulaştı.

Beklentiler doğrultusunda, sunulan ortalama kapasite, 40 yılı için kapasitenin yüzde 2019'ı olarak gerçekleşti.

Özel efektler hariç serbest nakit akışı sadece biraz negatif, likidite hedef değerin üzerinde

Lufthansa Grubu, 2021'de tutarlı nakit yönetimine özel bir odaklanmaya devam etti. 1.3 milyar Euro'da brüt sermaye harcaması, pandemi öncesi seviyelerin önemli ölçüde altında kaldı. Alacak ve borçların sıkı yönetimi ve yeni rezervasyonlardaki önemli artış sayesinde Grup, Düzeltilmiş Serbest Nakit Akışında -855 milyon Euro'ya (önceki yıl: -3.7 milyar Euro) önemli bir iyileşme sağladı. Bir önceki yıl ertelenen 810 milyon euro tutarındaki vergi ödemeleri hariç tutulduğunda, Düzeltilmiş Serbest Nakit Akışı -45 milyon euro ile başa baş noktasına yaklaştı.

Geçen yıl, Lufthansa Grubu finansal piyasadaki çok sayıda işlemle bilançosunu önemli ölçüde iyileştirdi. Başarılı bir sermaye artırımı, altı tahvil ihracı ve 20 uçak finansmanının tamamlanması, finansal piyasaların şirkete olan güvenini açıkça ortaya koymaktadır. DSF istikrar önlemlerinin bir parçası olarak toplanan geri ödenebilir fonlar, beklenenden daha önce tam olarak geri ödendi.

31 Aralık 2021 itibariyle, Lufthansa Grubu'nun 9.4 milyar Euro'luk kullanılabilir likiditesi, 6 ila 8 milyar Euro'luk uzun vadeli hedef koridorunun üzerindeydi.

Diğer bilanço oranları da mali yılda önemli ölçüde iyileşti. Emeklilik yükümlülükleri, esas olarak emeklilik yükümlülüklerini iskonto etmek için kullanılan faiz oranındaki artış nedeniyle yaklaşık 6.7 milyar avroya düştü (önceki yıl: 9.5 milyar avro). Sermaye artırımı sonucunda net borç 9.0 milyar Euro'ya (önceki yıl: 9.9 milyar Euro) düştü. Öz sermaye 4.5 milyar Euro'ya üç katına çıktı (önceki yıl: 1.4 milyar Euro).

Deutsche Lufthansa AG CFO'su Remco Steenbergen:

“Geçtiğimiz yılı bilançomuzu önemli ölçüde güçlendirmek için kullandık. Öz sermaye ve borç tarafındaki finansman önlemlerimiz, yine çok iyi ve geniş bir pazar erişimine sahip olduğumuzu gösteriyor. Likiditemiz, kriz öncesi seviyenin iki katından fazla. Bu, yapısal maliyet tasarruflarımızla birleştiğinde, güçlü pazar konumumuzu daha da genişletmek için bize çok iyi bir finansal temel sağlıyor.”

Dönüşüm ve yeniden yapılandırma, önemli maliyet düşüşlerine yol açar

Şirketin iddialı dönüşüm ve yeniden yapılanma programının başarılı bir şekilde devam etmesi, Grup'ta maliyetlerin daha da önemli ölçüde azalmasına yol açtı. Bu arada maliyetleri yılda yaklaşık 2.7 milyar avro azaltacak önlemler uygulamaya konuldu. Böylece, 75 yılına kadar hedeflenen yıllık 3.5 milyar avroluk maliyet tasarrufunun yüzde 2024'inden fazlası şimdiden sağlanmış oldu. Bu, öncelikle personel maliyetlerinin azaltılması, verimliliğin arttırılması, yolcu havayolları, Lufthansa Cargo ve Grup fonksiyonlarındaki süreçlerin iyileştirilmesi ve filonun modernizasyonu yoluyla başarılmıştır. Şirket, Grubun ana faaliyet konusuna girmeyen bağlı ortaklıkların satışını incelemeye devam etmektedir. AirPlus ve LSG'nin catering işinin Avrupa kısmının satışından sonra kalan kısmı, piyasa koşulları izin verir vermez satılacak. Lufthansa Technik için kısmi satış veya kısmi halka arz çalışmaları devam ediyor. İşlemin kapatılması 2023 için planlanıyor.

Görünüm

Lufthansa Grubu, bu yıl hava yolculuğu talebinde önemli bir artış bekliyor. Şubat ayında müşterilerimiz pandeminin başlangıcından bu yana hiç olmadığı kadar fazla uçak bileti rezervasyonu yaptı. Paskalya ve yaz tatili dönemleri için rezervasyon sayısı neredeyse 2019 seviyesine ulaştı. Bazı destinasyonlarda rezervasyon sayısı üç katına bile çıktı (2019'a kıyasla). Paskalya tatilleri için, Lufthansa tek başına tüm rezervasyon taleplerini karşılamak için 50'den fazla ek uçuş sunacak. Genel olarak, bu yıl Lufthansa Group havayolları 120'den fazla klasik tatil destinasyonuyla her zamankinden daha fazla çeşitlilikte turistik destinasyon sunuyor. Özellikle ABD ve Akdeniz'deki destinasyonlar için talep güçlü.

Artan talep doğrultusunda uçuş tarifeleri daha da genişletiliyor. Yaz için şirket, kapasitenin 85'a kıyasla yüzde 2019 civarında artmasını bekliyor. Kısa ve orta mesafeli rotalarda bu oranın yüzde 95 civarında olması bekleniyor. Eurowings, yaz aylarında 2019'a kıyasla daha fazla kapasite sunacak. Yıl boyunca Lufthansa Grubu, 70'a kıyasla ortalama yüzde 2019'in üzerinde bir kapasite bekliyor.

Tüm havayolu sektörü, 2022'de artan dış maliyetlerle karşı karşıya kalacak. Hava trafik kontrolü ve havalimanı ücretleri önemli ölçüde artıyor. Artan petrol fiyatları da ek yük getiriyor. Ancak Grup, bu maliyet enflasyonundan rakiplerine göre önemli ölçüde daha az etkilenmeyi beklemektedir. Örneğin, artan yakıt fiyatlarına ve emisyon sertifikalarının maliyetindeki artışa karşı erken bir aşamada korunmaya başlamıştır.

Ukrayna'daki dramatik gelişmelere ve çatışmanın ekonomik ve jeopolitik sonuçlarına ilişkin büyük belirsizliklerin yanı sıra pandeminin seyrine ilişkin belirsizliklerin devam etmesi, şu anda ayrıntılı bir finansal görünüm sağlamaya izin vermiyor.

Bununla birlikte, 2022'de şirket, Düzeltilmiş FVÖK ve Düzeltilmiş serbest nakit akışında yıldan yıla daha fazla iyileşme beklemektedir. Omicron varyantının yayılmasından hâlâ etkilenen zorlu bir ilk çeyreğin ardından Lufthansa Grubu, sonraki çeyreklerde faaliyet sonuçlarında önemli bir iyileşme bekliyor.

Lufthansa Grubu, 2022 için öngördüğümüz ilerlemeyi temel alarak 2024 için bildirdiği hedeflerini doğruluyor (Düzeltilmiş FVÖK marjı en az %8 ve Düzeltilmiş ROCE en az %10).

Deutsche Lufthansa AG CFO'su Remco Steenbergen:

"Amacımız açık - mümkün olduğunca çabuk olumlu sonuçlara dönmek istiyoruz. Her şeyden önce maliyet düşürme programımızı uygulayarak bunun temellerini attık. Son haftalarda talepteki güçlü toparlanma da bize iyimserlik için neden veriyor. Jeopolitik belirsizliklerdeki önemli artışın talebi ve ekonomik ortamı nasıl etkileyeceğini henüz öngöremiyoruz. Bununla birlikte, 2022'de ekonomik toparlanmamızı devam ettirip hızlandırabileceğiz.”

Dünyayı birbirine bağlayın - geleceğini koruyun

Lufthansa Grubu kendine iddialı iklim koruma hedefleri koydu ve 2030 yılına kadar net CO₂ emisyonlarını 2019'a kıyasla yarıya indirmeyi ve 2050 yılına kadar nötr bir CO₂ dengesine ulaşmayı hedefliyor. Şirket, özellikle hızlandırılmış filo modernizasyonuna odaklanıyor. Geçen yıl, Lufthansa Grubu on bir yeni uçak teslim aldı. 2022'de şirket, dört Airbus A29-350 ve beş Boeing 900-787 uzun mesafeli uçak dahil olmak üzere 9 yakıt verimli, sessiz ve verimli uçak teslim almayı bekliyor. Sürdürülebilir havacılık yakıtlarının kullanımı ve müşterilerin hava seyahatlerini CO₂ nötr hale getirmeleri için yenilikçi yeni teklifler, CO₂ emisyonlarını daha da azaltacaktır.

Şirketin net hedefi, gelecekte daha fazla ve daha iyi iklim koruması için havacılıkta öncü bir rol oynamaya devam etmektir. Lufthansa Grubu, sayısız sürdürülebilirlik girişimlerini ve ortaklıklarını bilim, endüstri ve küresel start-up sahnesinden gelen dürtülerin şirketin kapsamlı havayolu teknik bilgisi ile birleştirildiği “CleanTech Hub”da bir araya getiriyor. Uzmanlar şu anda, güneş ışığını kullanarak sürdürülebilir havacılık yakıtlarının üretilmesini, uçuş rotası optimizasyonu için yapay zekanın gerçek zamanlı kullanımını, yolcu uçakları için yakıt tasarrufu sağlayan bir yüzey teknolojisinin geliştirilmesini ve uygulanmasını içeren 80'den fazla proje üzerinde işbirliği yapıyor. özellikle aerodinamik köpekbalığı derisinin özelliklerini taklit eder.

Yeni premium müşteri tekliflerine yapılan yatırımlar

2022'deki açık hedef, yolcuların haklı olarak Lufthansa Group'tan beklediği premium hizmeti bir kez daha tutarlı bir şekilde sunmaktır. Bunu sağlamak için çeşitli önlemler alınmaktadır. Örneğin, dijital teklifler ve self servis seçenekleri sürekli olarak genişletilecek ve havalimanlarındaki süreçler müşterilerimiz için optimize edilecektir. Pandemi ile ilgili hijyen koruma önlemleri izin verir vermez gemide hizmet yalnızca olağan premium standardına geri getirilmekle kalmayacak, aynı zamanda daha da iyileştirilecektir. Şirket ayrıca, örneğin dinlenme salonlarında altyapıyı yenilemek ve genişletmek için yatırım yapıyor.

Daha fazla bilgi

Bireysel iş birimlerinin sonuçlarına ilişkin daha fazla bilgi Yıllık Raporda yayınlanacaktır. Bu basın bülteniyle aynı anda 3 Mart 2022'de TSİ 7'de yayınlanacak. http://www.lufthansagroup.com/investor-relations.

Yıllık basın toplantısı canlı yayınlanacak http://www.lufthansagroup.com 10:00 CET'den itibaren. Analist görüşmesi canlı yayınlanacak https://investor-relations.lufthansagroup.com/en/publications/financial-reports.html 13:00 CET'den itibaren.

¹ Düzeltilmiş FAVÖK, UFRS kapsamında bir ölçü değildir. Düzeltilmiş FVÖK hesaplamasına ilişkin bilgiler Deutsche Lufthansa AG'nin 2020 Yıllık Raporunda mevcuttur.