Podcast: Yeni pencerede oynayın | İndir (Süre: 1: 48: 02 - 49.5MB)

Yazarla konuşuyoruz Uçmak Neden Berbattır: Ve Nasıl Düzeltilir? Haberde, NTSB'nin ramak kala havacılık olaylarındaki artışa ilişkin yorumları, FAA'nın pilotların ruh sağlığını incelemek için bir ARC atayacak, Hawker/Cessna çarpışmasıyla ilgili bir NTSB ön raporu, kargo pilotlarına bölgesel gitmeleri için 250,000 dolar teklif edildiği ve United sık uçan yolcu programını ayarlıyor.

Konuk

Ganesh Sitaraman bir politika uzmanı, Vanderbilt hukuk profesörü ve başlıklı kitabın yazarıdır. Uçmak Neden Berbattır: Ve Nasıl Düzeltilir? Kitap, ABD'deki hava yolculuğunun durumu ve bunun daha az federal kurtarma paketi ve baş ağrısıyla daha fazla Amerikalıya daha verimli bir şekilde hizmet vermesi için neler yapılabileceği hakkındaki tartışmayı teşvik etmek için yazıldı.

Uçmak Neden Berbattır okuyucuya ABD havayolu endüstrisinin tarihini ve kuralsızlaştırmanın bizi bugün bulunduğumuz yere nasıl getirdiğini anlatıyor. 1930'lu yıllara kadar uçuşun ilk yıllarında politikalar havayolu postasının ihtiyaçlarına göre tanımlanıyordu. Daha sonra, 1930'lardan 1970'lere kadar, havayolları büyük ölçüde kamu yararı modeli altında, en sonunda da Sivil Havacılık Kurulu aracılığıyla düzenlendi. Bu düzenlenmiş oligopol, 1978 yılında kuralsızlaştırma ile serbest piyasa modeline dönüştürüldü. Ortaya çıkan düzenlemesiz oligopol, 1980'lerde acımasız rekabete yol açtı ve bu da düzenlemesiz konsolidasyona yol açtı.

Ganesh, uçmanın neden uçan halk için perişan, endüstrinin kendisi için de perişan olduğunu anlatıyor. Herhangi bir değişiklik olmazsa, er ya da geç başka bir kurtarma paketi durumunun ortaya çıkacağını savunuyor.

Ganesh, endüstrinin dinamiklerini ve ulusal havayolu politikasının hedeflerini dikkate alan bazı reform ilkeleri sunuyor: artık uçuş ülkesi yok, kurtarma veya iflas yok, adil ve şeffaf fiyatlar. Bu ilkelere ulaşmak için bazı yaratıcı ve düşündürücü yaklaşımlar sunuyor.

Ganesh şuranın yöneticisidir: Politik Ekonomi ve Düzenleme için Vanderbilt Politika Hızlandırıcı. Çok sayıda kitabın yazarı, daha önce Elizabeth Warren'ın başkanlık kampanyasında kıdemli danışmanıydı ve Amerika Birleşik Devletleri İdari Konferansı ve FAA'nın Ticari Uzay Taşımacılığı Danışma Komitesi. 

Ganesh'i X'te (Twitter) takip edin: @GaneshSitaraman. Uçmak Neden Berbattır: Ve Nasıl Düzeltilir? Kitapların satıldığı her yerde, Sesli Sesli Kitap olarak ve Kindle'da mevcuttur.

Havacılık Haberleri

NTSB başkanı, ABD'de ramak kala havacılık olaylarının 'açık bir uyarı işareti' olduğunu söyledi

Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) Başkanı Jennifer Homendy, ABD Senatosu havacılık komitesine, ramak kala havacılık olaylarındaki artışın "ABD havacılık sisteminin keskin bir şekilde zorlandığına dair açık bir uyarı işareti" olduğunu söyledi. Homendy, "pist ve kokpit alarmı için daha fazla teknolojiye ihtiyaç olduğunu" belirtti. Ölümcül bir kazanın harekete geçmesini bekleyemeyiz.

American Airlines, uçuşların iptal edilmesine ve ertelenmesine neden olan iş açığını doldurmak için FedEx ve UPS'ten pilotları cezbetmek amacıyla 250,000 dolarlık bir ikramiyeyi sallıyor

American Airlines bölgesel taşıyıcısı PSA Airlines'ın, kargo pilotlarına ilk maaşta 175,000 dolar ikramiye teklif ettiği, bir yıl sonra ise ek 75,000 dolar ikramiye sunduğu bildiriliyor. Havayolu, personel sıkıntısı nedeniyle uçuşları iptal ederken FedEx ve UPS, talepte azalma ve uçuş kesintileri yaşıyor. Dolayısıyla bu taşıyıcılar pilotlarını Amerika'nın teklifini değerlendirmeye teşvik ediyor.

Hawker Mürettebatı, Houston Bizjet Çarpışmasında ATC'nin Talimatlarını Görmezden Geldi

Daha önce bildirildiği gibi, bir Hawker 850'nin (N269AA) sol kanadı, Houston Hobby Havalimanı'ndaki (KHOU) geçiş pistine iniş yapan bir Cessna Mustang'in (N510HM) dikey dengeleyicisine çarptı. Göre NTSB ön raporu:

HOU'nun kesişen pistleri var ve yerel kontrolör, N269AA [Hawker] mürettebatına 22. pistte sıraya girip beklemeleri (LUAW) talimatını vermişti. N269AA mürettebatı, kaza sonrası bir röportajda, izinlerinin alındığını duyduklarına inandıklarını söyledi. Kalkışta kalkış için. İki uçak arasındaki çarpışma, iki pistin kesiştiği noktada meydana geldi.

Uçuş verileri/izin dağıtım kontrolörü yerel kontrolörü N269AA'nın hareketi konusunda uyardığında N22AA 269. pistte kalkış atışındaydı ve 1519:47'de yerel kontrolör "dokuz kasım alfa alfa, durun, konumunuzu koruyun" dedi. N269AA mürettebatından herhangi bir yanıt gelmedi ve 1519:53'te yerel kontrolör tekrar "alfa, alfa, konumunuzu koruyun, durun" dedi ve buna hâlâ yanıt gelmedi.

N269AA'nın uçuş mürettebatı, kaza sonrası röportajlarında, bir dümen sapması uyarısı ve kalkış sırasında çözmeleri gereken bir eğim düzeltme uyarısı olduğunu belirtti.

NTSB

HOU kulesi aşağıdakilerle donatılmıştır: Havaalanı Yüzey Algılama Ekipmanı – Model X (ASDE-X) FAA'nın tanımladığı sistem, "hava trafik kontrolörlerinin uçakların ve araçların yüzey hareketlerini izlemesine olanak tanıyan, radar, çoklu geçiş ve uydu teknolojisini kullanan bir gözetim sistemidir. Kritik Kategori A ve B pist ihlallerinin azaltılmasına yardımcı olmak için geliştirildi.”

ASDE X aşağıdaki verilerden veri toplar: 

• Hava trafik kontrol kulesinin tepesinde ve/veya uzak bir kulede bulunan yüzey gözetleme radarı
• Havaalanının çevresine yerleştirilen çok yönlü sensörler
• Mode S gibi Havaalanı Gözetleme Radarları
• Otomatik Bağımlı Gözetim — Yayın (ADS-B) sensörleri
• Uçuş planı verilerini elde etmek için terminal otomasyon sistemi.

ASDE-X, bu kaynaklardan elde edilen verileri birleştirerek, havaalanı hareket alanındaki uçak ve araçların yanı sıra, havaalanına son yaklaşmada uçan uçakların konumunu ve kimliklerini belirleyebilir. Otuz beş büyük havaalanı ASDE-X aldı.

Pilot Ruh Sağlığı Sorunlarını Ele Alacak FAA Adlandırma Paneli

FAA, Pilot Ruh Sağlığı Havacılık Kuralları Oluşturma Komitesi (ARC) atadığını açıkladı. Komite, pilotların zihinsel sağlık sorunlarını FAA'ya bildirmelerinin önündeki engellerin kaldırılmasına yönelik önerilerde bulunacak. FAA Yöneticisi Mike Whitaker şunları söyledi: "Akıl sağlığı hizmetleri son yıllarda büyük ilerlemeler kaydetti ve pilotların sağlığını değerlendirirken FAA'nın bu gelişmeleri dikkate aldığından emin olmak istiyoruz."

FAA ayrıca, Temmuz ayında genel müfettişin pilot ruh sağlığına ilişkin raporundaki tamamlanmamış tavsiyeleri ele almak için de çalışacağını söyledi; bu raporda, FAA'nın "güvenlik risklerini azaltma yeteneğinin, pilotların ruh sağlığı koşullarını açıklama konusundaki isteksizliği nedeniyle sınırlı olduğu" tespit edildi.

Kaynak: FAA, Pilotların Ruh Sağlığını İncelemek İçin Kural Koyma Komitesi Atayacak.

Buna ek olarak FAA, Temmuz 2023 DOT Genel Müfettişlik Ofisi raporundaki açık tavsiyeleri ele almak için ARC ile birlikte çalışacak. Pilot Ruh Sağlığı Zorluklarıajansın "pilotların psikolojik sağlığını değerlendirmek için kapsamlı prosedürlere" sahip olduğunu ortaya çıkardı.

Pilot ruh sağlığı gözetimine ilişkin FAA bilgi formu, Pilot Zihinsel Fitness.

United Airlines, kredi kartı harcamalarını ödüllendirmek için sık uçan yolcu programında değişiklik yapıyor 

UA, 2024 yılında elit sık uçan yolcu statüsüne ilişkin genel gereksinimleri değiştirmeyeceğini açıkladı. Bunun yerine havayolu, müşterilere ortak markalı kredi kartlarına harcadıkları her 25 ABD doları için 500 puan verecek. United ayrıca elit statüsüne hak kazanabilecek kredi kartı harcamalarına ilişkin sınırları da kaldıracak. Şu anda müşteriler harcadıkları her 500 $ için 12,000 puan kazanıyor.

Avustralya Masası

Hint-Pasifik Uluslararası Denizcilik Fuarı (IndoPac 2023) 7-9 Kasım tarihleri ​​arasında Sidney'de düzenlendi ve Grant, fuara içerik toplamak amacıyla katıldı. Avustralya Savunma Dergisi. Özellikle deniz havacılığı ve savunmaya ağırlık verilmesi açısından fuara kısaca göz atıyoruz.

Hint Pasifik Uluslararası Denizcilik Fuarı

Yerel şirket Rosebank Mühendislik RAAF F-35 parça bakımı için bir sözleşme imzaladı ve Melbourne'un doğusundaki tekerlek ve fren tamir deposunu faaliyete geçirdi.

Rosebank Engineering, F-35 tamir deposunu faaliyete geçiriyor

Singapur Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri (RSAF), bu hafta Batı Avustralya'daki RAAF Pearce Üssü'ndeki operasyonlarının 30. yılını kutladı ve askeri pilotları için başlangıç ​​ve ileri eğitimler verdi. Avustralya Savunma Kuvvetleri Singapurlularla yalnızca Pearce'de değil aynı zamanda Queensland'deki Oakey'deki Ordu Havacılık Alayı üssünde CH-47 Chinook eğitimi de dahil olmak üzere eğitimin diğer birçok alanında da yakın bir çalışma ilişkisine sahiptir.

RSAF, Pearce, Avustralya'da Eğitimin 30. Yılını Anıyor

Denizcilik konularından bahsetmişken, Grant'i bu kadar endişelendiren Steve öğle yemeğinde tam olarak ne yiyordu? Öğrenmek için katılın! Demirler uzakta….

Adı geçen

Video: Stackhat (Avustralya reklamı – 1988)

Bu Bölüme ev sahipliği yapıyor

Max Flight, Rob Mark ve Brian Coleman. Grant McHerron ve Steve Visscher'ın katkısı.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.airplanegeeks.com/2023/11/15/774-why-flying-is-miserable/