Podcast: Yeni pencerede oynayın | İndir (Süre: 1: 22: 49 - 37.9MB)

Uçak koltuk döşemeleri konusunda uzman bir firmanın CEO'su ile konuşuyoruz. Haberlerde havayolu sadakat programlarının değiştiği, onaylanmamış parçaların havayolu endüstrisini rahatsız ettiği ve Boeing'in Hindistan'daki varlığını genişlettiği belirtiliyor.

Konuk

Jacobo Mesta CEO'su Soisa Uçak İçimerkezi Chihuahua, Meksika'da bulunan ve başka bir tesisi Dubai, BAE'de bulunan AS9100 sertifikalı bir uçak koltuğu döşeme uzmanıdır. Ailenin sahibi olduğu ve işlettiği şirket 2006 yılında kuruldu ve prototip oluşturma, ürün ve kalite mühendisliği ile köpük, kompozit ve diğer iç parçaların entegrasyonu da dahil olmak üzere bir dizi esnek tasarım ve üretim hizmetleri sağlıyor. 

Soisa, tesislerinde 250'den fazla vasıflı işçi çalıştırıyor ve uçak koltuk kılıfları, minderler, kompozit paneller, perdeler, halılar ve kolçaklar üretiyor. Şirket, tüm büyük koltuk OEM'leriyle çalışmaktadır ve ürünleri şu anda dünya çapında 100'den fazla havayoluyla uçmaktadır. Soisa'nın ayrıca güçlü bir ESG (çevresel, sosyal ve yönetişim) programı vardır.

Soisa'nın 2006'da nasıl dönüş yaptığını ve havacılık ve uzay endüstrisine nasıl katıldığını, işini büyüttüğünü ve zaman içinde yetenekler kattığını öğreniyoruz. Başlangıçta dolum-baskı mağazası olan Soisa, artık tasarım ve mühendislik kapasitesine sahip. Ürünler arasında OEM'ler ve satış sonrası pazara yönelik koltuk kılıfları, kompozit paneller ve köpük bulunmaktadır.

Jacobo müşterilerinin kim olduğunu, önemli tasarım kriterlerini ve meydana gelen bazı malzeme ve tasarım değişikliklerini açıklıyor. Ayrıca Soisa'nın çok güçlü ESG (çevresel, sosyal ve yönetişim) programını da öğreniyoruz; bu programda şirketin Chihuahua'daki yerel Tarahumara kabilesine fazla malzeme sağladığı ve bu kabilelerin daha sonra gelir için sattıkları ürünleri ürettiği öğreniliyor. Kiralama şirketi Avolon koltuk bileşenlerine de katkıda bulunmaya başladı. Ayrıca Soisa benzer bir program kapsamında hapisteki insanlarla da çalışıyor.

Jacobo, CEO olmadan önce Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı, Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı ve Satış Direktörü gibi çeşitli görevlerde bulundu.

Soisa'ya ve havacılık sektörüne katılmadan önce Jacobo, PEMEX'te akaryakıt ticaretinde yer aldı ve 2002'den 2006'ya kadar Houston ve Panama'da akaryakıt tüccarı olarak hizmet verdi ve depolama operasyonlarını yönetti.

bulmak Soisa Uçak İçi kendi web sitelerinde ve LinkedIn.

Soisa, kullanılmış kabin malzemelerinin geri dönüşümü için Avalon ile ortaklık kuruyor

Zanaatkar iç mekan yeniden kullanım ortaklığıyla Soisa, ESG'ye odaklanıyor

Havacılık Haberleri

Havayolu Şirketleri Artık Sadece Bankalar

Atlantik havayollarının "uçakları uçurmaktan ziyade kilometre programlarından daha fazla para kazandığını ve bu da gösteriyor" diyor. İçinde Delta SkyMiles değişiklikleri: Havayolu, şimdiye kadarki en büyük değişiklikle Madalyon statüsünü kazanma şeklinizi elden geçiriyor, The Points Guy diyor ki:

Delta Air Lines, belki de şimdiye kadarki en büyük sadakat güncellemelerinden birinin parçası olarak Madalyon statüsünü kazanma şeklinizi elden geçiriyor. Havayolu, Madalyon Nitelikli Millerini ve Madalyon Nitelikli Segmentlerini kullanımdan kaldırıyor ve bunun yerine Madalyon Nitelikli Dolar'ın yeniden tanımlanmış bir versiyonuna odaklanacak… Kişisel seyahat ve harcama alışkanlıklarınıza bağlı olarak, Delta'nın haberleri o kadar da acı verici olmayabilir, ancak kesinlikle olacak eski programı özleyecek bazı el ilanları.

Puan Guy

Eski Delta SkyMiles formülüne göre statü, harcanan dolar ve kat edilen kilometrelerin birleşimine dayanıyordu. Revize edilen programda statü, harcanan dolarlara göre belirleniyor ve statüye ulaşmak için gereken harcama miktarı da arttı. Gibi Atlantik şöyle diyor: “SkyMiles artık sık uçan yolcu programı değil; Bu, büyük harcama yapan bir program.”

Durbin, Kredi Kartı "Swipe Ücretlerini" Azaltacak Mevzuatı Zorluyor; Eleştirmenler Ödül Programlarının Risk Altında Olduğunu Söyledi

Kongrede önerilen yeni bir yasa tasarısı, bir müşterinin kredi kartını her kullandığında perakendecilerin ödediği sözde "kaydırma ücretleri"ni azaltacak. Bu, havayolunun (ve diğer) kredi kartı sadakat programlarını etkileyebilir.

Artan skandal, American ve Southwest dahil olmak üzere havayollarını sarsıyor ve yaklaşık 100 uçağın bir gecede ortadan kaybolan, sahte çalışanları olan bir şirketten gelen sahte parçaları bulması nedeniyle uçuş gecikmeleri ve iptallerinde büyük hasara yol açıyor

Dünyanın dört bir yanındaki havayolları, geçerli belgelere sahip olmayan, AOG Technics'ten alınan parçalar bulduklarını duyurdu. İddiaya göre parçalar CFM International jet motorlarını tamir eden mağazalara satıldı. Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), AOG Technics'in parçalarının yasal üreticilerden geliyormuş gibi görünmesi için bazı belgelerin sahte olduğunu söylüyor.

Boeing'in ABD Dışındaki Yeni Tesisi Daha Yakında Açılacak

Boeing, Hindistan'ın Bengaluru kentinde laboratuvarları, test altyapısını ve araştırma ve geliştirme faaliyetlerini içerecek 43 dönümlük bir kompleks açıyor. Yaklaşık 3,000 kişiye istihdam yaratılabilir. Şirket, Air India'dan gelen 20 787 Dreamliner, 10 777X ve 190 737 MAX uçağı siparişinin ardından yatırımı duyurdu. Boeing'in Delhi'de genel merkezi ve diğer yerlerde saha servis ofisleri bulunmaktadır. Boeing aynı zamanda Boeing Hindistan Mühendislik ve Teknoloji Merkezini (BIETC) Bengaluru ve Chennai'deki lokasyonlarla genişletiyor.

Adı geçen

Görme Engelli Yolcular için Adım Adım Rehberlik Artık Honolulu Havaalanında Mevcut

Pratt ve Whitney 4360 – 12,000 Dolar (Fulton)

Sahibinden satılık Pratt and Whitney 4360 Wasp Major R-4360-63A, 28 silindirli, süper şarjlı, hava soğutmalı bir motordur. Bu örnek 1955 Douglas C-124 Globemaster II'den çıkarıldı.

Vikipedi, R-4360'ın, II. Dünya Savaşı sırasında tasarlanıp inşa edilen, 28 silindirli, dört sıralı, radyal pistonlu bir Amerikan uçak motoru olduğunu bildiriyor. İlk kez 1944'te 4,362.5 cu inç (71.5 L) ile çalıştırılan bu motor, Amerika Birleşik Devletleri'nde seri üretilen en büyük deplasmanlı havacılık pistonlu motorudur ve 4,300 hp (3,200 kW) gücüyle en güçlüsüdür. Pratt & Whitney Wasp ailesinin sonuncusuydu ve üreticisinin pistonlu motor teknolojisinin doruk noktasıydı.

Motor, savaş sonrasında aşağıdakiler de dahil olmak üzere birçok uçakta kullanıldı:

Bu Bölüme ev sahipliği yapıyor

Max Flight, Rob Mark, David Vanderhoof ve Ana(e) Adamımız Micah.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.airplanegeeks.com/2023/09/27/767-aircraft-seat/