Artıları: Olağanüstü depolama ve kargo alanı; benzersiz ikinci sıra işlevselliği; rafine sürüş; çok yönlü ve yetenekli TrailSport; gelişmiş AWD

Eksileri: Yetersiz şanzıman ve motor tepkisi ile ortalamanın altında hızlanma; şöyle böyle sürücü yardım teknolojisi

Tamamen yeniden tasarlanmasından bu yana üçüncü model yılında, Honda Pilot neredeyse her şeyi iyi yapan, güvenli ve sağlam bir seçim olarak üç sıralı SUV segmentinde alışılagelmiş konumuna yerleşti. Kesinlikle en şık seçim değil, ancak önceki nesilden farklı olarak acı verici derecede sıkıcı değil. Tasarımı yontulmuş, sade ve tıpkı en iyileri gibi iyi eskimiş olmalı Hondas eski. Bununla birlikte, 2025 Honda Pilot Karartma kaplamalı ve kırmızı vurgulu deriyle yeni/yeniden dirilmiş bir üst düzey model olarak her şeye şıklık katıyor. Ayrıca, daha havalı bir görünüme ve minimum ödünleşimle daha fazla kapasiteye sahip olan, off-road odaklı TrailSport da bizim seçimimizdir.

Gerçekten, özetlemek için tek bir kelime arıyorsanız Pilot “çok yönlü” olurdu. Bu, ön taraftaki geniş depolama alanı, baştan sona çok sayıda bardak tutucu ve beklediğinizden daha fazla eşya yutan kargo alanı için de geçerlidir. Ancak hepsinden önemlisi, Pilot'un hem yedi hem de sekiz kişilik bir araç olmasına olanak tanıyan benzersiz, çıkarılabilir ikinci sıra orta koltuğa sahiptir. Bayide bank veya kaptan koltuğu arasında seçim yapmanıza gerek yok. Koltuk, TrailSport'ta olmasa da (yedek lastiği çok büyük) kargo tabanının altına bile saklanabilir, bu yüzden sadece yedi yolcu kapasitelidir. Doğru, koltuğun çıkarılması biraz hantaldır ve muhtemelen rutin olarak çıkarmayacaksınız ya da eklemeyeceksiniz, ancak buna şükran duyacağınız anların olacağını garanti ediyoruz - özellikle de kaptan sandalyelerine doğru eğiliyorsanız. yarışmacı.

Pilot seçmek bir smaç olmamalı; dikkate alınması gereken pek çok harika seçenek var. Bazıları daha lüks veya daha ucuzdur, bazıları ise daha güçlü veya sürüş açısından ilgi çekicidir; ancak biz Pilot'un çok yönlü mükemmelliğinin onu birçok insan için mükemmel bir seçim haline getirdiğini düşünüyoruz.

İç Mekan ve Teknoloji   |   Yolcu ve Kargo Alanı   |   Performans ve Yakıt Ekonomisi

araba kullanmak nasıl bir şey   |   Fiyatlandırma ve Döşeme Seviyeleri   |   Kilitlenme Dereceleri ve Güvenlik Özellikleri

2025 için yeni neler var?

Temel LX donanım seviyesi artık yok, bu da 41,295 dolarlık Sport'un fiili taban haline gelmesinden bu yana taban fiyatının önemli ölçüde arttığı anlamına geliyor. Donanım seviyesi merdiveninin diğer ucunda Pilot Black Edition (yukarıdaki resim) yeni en üst model olarak geri dönüyor. Parlak siyah 20 inç jantlar, parlak siyah ızgara çubuğu ve ayna muhafazaları ve tamponlarda, kapılarda ve pencerelerde ilave parlak olmayan siyah kaplamayla yüklü Elite donanım seviyesini temel alıyor. Aynı zamanda “Black Edition” rozetini de alıyor çünkü elbette öyle. Önceki nesil Pilot Black Edition gibi, iç mekanda logolu özel kırmızı vurgulu siyah deri görülüyor paspaslar ve koltuklar.

Pilot'un iç mekanı ve araç içi teknolojisi nasıl?

Bir yere oturduktan sonra hyundai çitPilot biraz sade görünebilir. Gösterişli bir döşeme veya süslü bir aydınlatma yok. Öte yandan minimal dekorasyonu ve keskin yatay çizgilerinde bir zarafet var. Land Rover'ın iç mekanlarını anımsatıyor; temiz, işlevsel ve eskimeyen. Aynı zamanda son Pilot'ta olandan (ve hayatta kalanlardan) çok daha iyi. pasaport).

Pilot'un iç mekanı tamamen akıllı paketleme ve düşünceli tasarımdan oluşuyor. Depolama açısından, ön orta konsolda telefonlar veya buna benzer şeyler için geniş, kavrayıcı düz bir alan bulunur, kapılarda şişe tutucuların yanı sıra kutular da bulunur, ön panelde küçük bir raf vardır ve ön koltuk arkalıklarında tutmak için yerleşik kollar bulunur Telefonunuz. Kargo alanında, bir tarafında halı, diğer tarafında yıkanabilir plastik bulunan çift taraflı zemin dahil olmak üzere akıllı saklama alanları da mevcut ancak kargo alanının geri kalanını bir sonraki bölümde ele alacağız.

Pilot, teknoloji açısından iki dokunmatik ekran seçeneği sunuyor. Sport, işlevsellik ve görünüm açısından oldukça ilkel olan 7 inçlik bir birime sahiptir. Yine de fiziksel düğmelerini/düğmelerini seviyoruz ve hem Apple CarPlay hem de Android Auto'yu çalıştırıyor. Bunlar, gelişmiş grafiklere ve işlevselliğe sahip 9 inçlik bir dokunmatik ekrana sahip olan diğer tüm donanımlarda kablosuz bağlantıya yükseltiliyor. Kesinlikle bir filmde bulacağınız kadar etkileyici değil. çit, kia tellür ve Jeep Büyük Cherokee L, ancak işlevseldir ve genellikle ücretsizdir. Ebeveynler ayrıca sesinizi arka hoparlörlerden yayınlamanıza olanak tanıyan CabinTalk araç içi PA sistemini de takdir etmelidir. Bunu tamamlayan dışbükey bir arka koltuk casus aynası da tepkilerini takip ediyor.

Pilot ne kadar büyük?

Dışarıda Pilot, segment ortalamasını büyük ölçüde belirliyor. Neredeyse 5 inç daha uzun Toyota Highlander ve 5 inç daha kısa Chevy Travers, Nissan Pathfinder ile neredeyse aynı şekilde eşleşiyor.

Ancak arka oturma sıralarında ortalama bir şey yok. Yukarıdaki resimde, Pilot'un yeni ikinci sırası bir koltuk sırasıdır, ancak Honda Odyssey ve Pilot'un Acura mdx kuzenim, orta koltuk katlanarak konsol benzeri bir kol dayama yeri oluşturuyor. Ayrıca arabadan tamamen çıkarılabilir veya benzersiz bir şekilde Pilot'un arka kargo zeminine yerleştirilmiş bir bölmeye yerleştirilebilir. Pilot'un rakiplerinden farklı olarak bayide sekiz kişilik koltuk sırası veya yedi kişilik kaptan koltuğu arasında seçim yapmanıza gerek yok. Bu özelliğin TrailSport'ta sunulmadığını unutmayın. Tam boyutlu yedek lastiği, gerekli alanı istiflemeyi imkansız hale getirecek kadar küçültür. Sonuç olarak etkili bir şekilde kaptanlık koltuğuna sahip oldu.

Büyük Honda, segmentindeki en geniş kabinlerden birine sahip. İkinci sıradaki 40 inçlik diz mesafesi neredeyse tüm rakiplerinin önünde yer alıyor. Üçüncü sıradaki diz mesafesi maksimum 32.5 inç olabilir, bu da onu 6'den büyük kategorisinde bile daha büyük gençler ve yetişkinler için uygun hale getirir. Bu onu Toyota Highlander'ın önüne koyuyor ve Nissan Pathfinder (her ikisi de 28 inç sunuyor) ve Chevy Traverse'nin hemen arkasında (33.5 inç).

Kağıt üzerinde, Pilot'un arka koltuğun arkasında 18.6 fit küp alan var, ancak çift taraflı zemin parçasını (yıkanabilir plastik yüzeyi yukarı bakacak şekilde aşağıda gösterilmiştir) çıkarırsanız, ya 22.4 fit küp ya da TrailSport'ta kalırsınız. , 21.8. Teorik olarak yalnızca Chevy Traverse/Buick Enclave orada daha fazla yer var. testlerimizde, durumun aslında böyle olmadığını gördük ama yine de etkileyici. Onu bulduk Toyota Grand Highlander ve kia tellür biraz daha fazla eşya tutabilir ama Pilot gerçekten de segmentteki her şeyden daha iyi. TrailSport'un standart olarak yükseltilmiş tavan rayları ve römork bağlantısıyla birlikte sunulması da hoşumuza gidiyor, bu da kargo olanaklarını daha da genişletiyor.

Pilot yakıt ekonomisi ve performans özellikleri nelerdir?

Sunulan tek bir motor var: 3.5 beygir gücü ve 6 pound-feet tork üreten 285 litrelik V262. 10 ileri otomatik standarttır.

Pilot, standart önden çekişli veya i-VTM4 (TrailSport ve Elite'te standart, diğer tüm donanımlarda isteğe bağlı) olarak adlandırılan dört tekerlekten çekişli kurulumla alınabiliyor. "Tork vektörleme" olarak adlandırılan özelliği sağladığı için muhtemelen segmentteki en gelişmiş AWD sistemidir: Motor gücünün %70'e kadarı arka aksa gönderilebilir ve bunun %100'ü tek tekerleğe aktarılabilir. Bu sadece kötü havalarda çekiş için faydalı olmakla kalmaz, aynı zamanda kuru asfaltta da yol tutuşuna fayda sağlar. TrailSport modellerinde özel bir Trail Torque Logic sistemi ve Pilotun sürüş modu seçim sisteminde buna karşılık gelen "Trail" seçeneği ile zenginleştirilmiştir.

Yakıt ekonomisi galon şehir başına 19 mil, otoyolda 27 mpg ve önden çekişle birlikte 22 mpg ve dört tekerlekten çekişle 19/25/21 seviyesinde bulunuyor. TrailSport 18/23/20'de hala daha düşük.

Pilot, hem 2WD hem de AWD konfigürasyonlarında çekme için donatılabilir. 2WD çekme kapasitesi makul bir 3,500 pounddur; AWD'yi tercih etmek bu sınırı 5,000'e çıkarır. Bu segmentle aynı düzeyde ancak kia tellür (5,500) 2024 Ford Kaşifi (5,600), Nissan Pathfinder (6,000) ve Jeep Büyük Cherokee L (6,200).

Pilot Elite ve Pilot TrailSport

Pilot nasıl araba kullanmayı seviyor?

Üç sıralı crossover'ların sürüşü eğlenceli olduğu bilinmiyor ve Pilot da bir istisna değil. Yine de, özellikle tork yönlendirmeli dört tekerlekten çekiş sistemini tercih ederseniz, süslü bir minivan için kendine ait bir yer tutuyor. Direksiyon hassasiyeti çoğundan daha iyidir, sürüş dengeli ve konforludur ve genel olarak onu sürmekten sportif olanlar hariç segmentteki her şeyden daha fazla keyif alırız. Mazda CX-90 ve belki de tam yüklü Jeep Büyük Cherokee L.

Ne yazık ki Pilot'un aktarma organlarının biraz çalışmaya ihtiyacı var. Çıkışı yeterince rekabetçi görünüyor, ancak sonuçta ortaya çıkan hızlanma segment için yavaş tarafta ve işleri daha da kötüleştiren şanzıman ve gaz kelebeği programlamasının farklı durumlara yeterince uyarlanamaması. Örneğin, otoyolda bir dizi eğimi yukarı doğru sürerken Spor sürüş modunu devreye almak zorunda kaldık çünkü aksi halde şanzıman aşağı inip daha düşük bir viteste kalmakta tereddüt ediyordu. Pek çok sürücü, bir yokuş yukarı 55°'den daha hızlı gitmek istediğinde bırakın Spor moduna sahip olduklarını bile bilmez.

TrailSport'a gelince, 1 inçlik kaldırma özelliğine sahip (toplam 8.3 inçlik yerden yükseklik için) benzersiz bir süspansiyona ve geliştirilmiş yaklaşma ve ayrılma açılarına sahiptir. Dengeleyici çubuklar, yay oranları ve amortisör valfi ayarı, tam boyutlu yedek parça ve 18 inç jantlar (TrailSport damgalı) TrailSport'a özeldir. Kıtasal Araziİletişim arazi lastikleri. Koruma plakaları yağ karterini, şanzımanı ve gaz tankını koruyor ve Honda bunların her birinin bir kayaya çarpan Pilot'un tüm ağırlığını destekleyebileceğini söylüyor. Sonuç, temelde bir minivandan biraz daha fazlası olan şeyler için dikkate değer derecede yetenekli bir araç. Pathfinder Kaya Deresi or Kaşif Timberline, özellikle sağlam bir arazi aracı değil. Sizi yolun sonuna kadar götürebilecek türden bir SUV, ancak kendi aracınızı alevlendirmenize izin vermiyor. 

Yolda, TrailSport'un arazi lastikleri direksiyon hassasiyetini azaltır, bu da otoyolda daha fazla direksiyon düzeltmesi yapılmasına (sizin ve şerit merkezleme direksiyon destek sistemi tarafından) ihtiyaç duyulmasına neden olur. Yol tutuşu da bozulur, ancak bunun bir aile nakliyecisinde fark edilmesi daha az olasıdır. Hoş bir şekilde, sürüş kalitesi, yol gürültüsü gibi (tamamen aynı lastiklere sahip Kia Telluride X-Pro'nun aksine) mükemmel derecede konforlu kalıyor. Sonuç olarak, eğlenceli off-road modelini kullanmanın minimum dezavantajı vardır.

Başka hangi Honda Pilot incelemelerini okuyabilirim?

Honda Pilot TrailSport Yol Testi: Oregon'a açık hava macera yolculuğu

TrailSport, sağlam lastikleri ve süspansiyonu, standart askı tertibatı ve daha işlevsel tavan raflarıyla özellikle açık hava maceraları için tasarlanmış bir Pilottur. Güney Kaliforniya'dan Oregon'un merkezine uzanan açık hava macera yolculuğunda her şeyi test ettik. 

2023 Honda Pilot İlk Sürüş: Geniş vuruşlar ve daha geniş omuzlar

TrailSport'ta bir arazi sürüşü ve tasarımı ve mühendisliği hakkında daha geniş ayrıntılar dahil olmak üzere Pilot'la ilk sürüşümüz. 

Honda Pilot TrailSport Bagaj Testi: Üçüncü sıranın arkasına ne kadar sığar?

Gerçek dünya testlerimizde Pilot TrailSport'un yükseltilmiş üçüncü sırasının arkasına ne kadar sığdığını bulduk. Diğer donanım seviyelerine göre biraz daha az alana sahip olmasına rağmen, segmentteki çoğu araçtan daha fazla çanta yutmayı başarıyor. 

2025 Pilot fiyatı ne kadar?

Pilot'un taban fiyatı 4,000 için yaklaşık 2025 $ arttı, ancak bu neredeyse tamamen LX donanım seviyesinin durdurulmasının bir sonucu. Popüler değildi. Yeni temel donanım seviyesi Sport haline geliyor; bu da ısıtmalı elektrikli ön koltuklar, deri kaplı tekerlek, kör nokta uyarısı ve tavan rayları gibi ekipmanların artık standart olduğu anlamına geliyor. Aynı zamanda 20 inçlik tekerleklere ve döşeme merdiveninin bir sonraki basamağında kaybolan karartılmış kaplamaya sahiptir. Bu çok tuhaf.  

EX-L, Touring ve Elite temelde her seviyede daha fazla ekipmanın tipik ilerleyişini takip ederken, Black Edition temelde karartma kaplaması, benzersiz jantları ve kırmızı vurgulu derisiyle yalnızca bir Elite'tir. TrailSport gerçek aykırı değerdir. Önemli dezavantajlara yol açmayan işlevsel ve estetik iyileştirmeler nedeniyle çöpün seçimi olduğunu düşünüyoruz. Yukarıdaki sürüş bölümünde ekstraları hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Aşağıdaki tüm fiyatlara 1,395 $ varış ücreti dahildir.

Spor 2WD: 41,295 Dolar
Spor AWD: 43,395 Dolar

EX-L 2WD: 44,595 Dolar
EX-L AWD: 46,695 $

Touring 2WD: 48,595 Dolar
Touring AWD: 50,695 Dolar

TrailSport (yalnızca AWD): 50,495 $

Elit (yalnızca AWD): 54,175 ABD Doları

Black Edition (yalnızca AWD): 55,675 ABD doları

Pilot Black Edition ve Pilot TrailSport

Pilot güvenlik derecelendirmeleri ve sürücü yardımı özellikleri nelerdir?

Standart güvenlik ekipmanları arasında otomatik acil frenlemeli ileri çarpışma uyarısı, yoldan ayrılma azaltma sistemi, şerit takip asistanıyla birlikte şeritten ayrılma uyarısı, hıza göre uyarlanabilen takip mesafesiyle uyarlanabilir hız sabitleyici, trafik işareti tanıma, sürücü dikkatsizlik monitörü ve otomatik uzun farlar yer alıyor. . Bu özellikler toplu olarak temel "Honda Sensing" güvenlik paketini oluşturur. Düşük hızda fren kontrolü, çapraz trafik izleme ve park sensörü sisteminin tümü yüksek donanımlarda mevcuttur. Daha da önemlisi, bunlar önceki nesil Pilot'ta bulunan aynı sistemlere (özellikle uyarlanabilir hız sabitleme kontrolü) göre büyük ölçüde geliştirildi ve segmentteki en güçlü sistem olmasa da (Kia'ya bakın ve hyundai bunun için) artık en azından ortalama seviyedeler.

The NHTSA Pilot'a genel ve yandan çarpışma koruması için beş yıldızdan beşinin yanı sıra ön ve devrilme koruması için de dört yıldız verdi. Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, ilgili tüm kategorilerde yeterince yüksek puanlar aldığı için onu En İyi Güvenlik Seçimi olarak adlandırdı (güncellenmiş IIHS "orta düzeyde örtüşme: ön" testinde diğer çok az aracın tabi tutulduğu "Marjinal" bir puan aldı).

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.autoblog.com/2024/03/28/2025-honda-pilot-review/