Ferrari, yüksek devirli, doğal emişli motorlarıyla adından söz ettirdi. 208 GTB Turbo, 1982'deki ilk turboşarjlı Ferrari'ydi ve Ferrari'nin ilk hibriti, 2013'teki LaFerrari hiper otomobiliydi. Şimdi, 2023 satış sonuçları, Şahlanan At serisinin elektrikli güç aktarma organlarının yükselişiyle nasıl geliştiğini gösteriyor.
Sevkiyatların yüzde 3.3 artışla 13,663 adede yükseldiği rekor kıran yılda, Ferrari'nin teslimatlarının yüzde 44'ünü hibritler oluştururken, saf içten yanmalı motorlu araçlar satışların yüzde 56'sını temsil etti. 2023 yılında Ferrari'nin genişleyen portföyünde dört adet plug-in hibrit ve altı adet İYM modeli bulunuyordu. yalnızca pistte 296 GT3. İkincisi, yalnızca ICE konfigürasyonu lehine trafiğe çıkabilen 296 GTB/GTS'nin hibrit kurulumunu terk etti.
2022 ile karşılaştırıldığında, 296 ve SF90 modellerine olan talebin etkisiyle hibrit alım oranı iki katına çıktı. Bu eğilim, özellikle de beklenen hibrit kurulum dikkate alındığında devam edebilir. saf kan. SUV şimdilik yalnızca atmosferik V12 motorla satılıyor. Yüksek binişli Şahlanan Atın üretimi 2023'ün ikinci yarısında arttı ve SUV, satış büyümesinin arkasındaki itici güç oldu. Bununla birlikte Ferrari, "Safkan"ın yıllık satışlarını firmanın toplam hacminin yüzde 20'si ile sınırlayacağını açıkça belirtti.
İtalyan egzotik marka, Roma Spider'ın teslimatlarının son çeyrekte başlamasıyla 8 yılında F2023 modellerinin üretimini tamamladı. Ferrari ayrıca modelin yakında kullanımdan kaldırılmasından önce son Portofino M otomobillerinden bazılarını da sevk etti. 2024'e baktığımızda, üç ürün lansmanı onaylandıMuhtemelen LaFerrari ve 812 Superfast'in halefleri ve üçüncü bir gizemli araba.
Bir dizi hibritin ardından bir sonraki doğal adım, 2025'in dördüncü çeyreğinde piyasaya sürülmesi planlanan tamamen elektrikli bir araç. EV, Maranello'daki evde yeni bir "e-bina"da monte edilecek ve bu araç bu yılın sonlarında açılacak. yıl. On yılın sonunda, saf elektrikli otomobillerin şirketin yıllık satışlarının yüzde 40'ını oluşturacağı, diğer yüzde 40'ının hibrit olacağı ve geriye yalnızca yüzde 20'sinin içten yanmalı motorlu otomobillere kalacağı tahmin ediliyor.
Bu arada, Ferrari tabağında çok şey var. Sipariş defteri zaten 2025'in tamamını kapsayacak kadar kalın, dolayısıyla verilen yeni siparişler 2026'da teslim edilecek. Bu yılın sonlarında piyasaya sürülecek yeni hiper otomobilin şimdiden tükenmiş olması şaşırtıcı olmayacak. Eğer 812 Superfast'in devamı, Ferrari'nin ima ettiği gibi atmosferik V12'yi koruyacaksa, bu da anında ticari bir hit olacak.
Mantık bize on iki silindirli motorun günlerinin, daha katı emisyon düzenlemeleri ışığında sayılı olduğunu söylüyor. Ancak şirket yetkilileri, sentetik yakıtların en azından üst segmentte ICE'yi yok olmaktan kurtaracağını umuyor. FIA'nın "2026'a Kadar Net Sıfır Karbon" stratejisinin bir parçası olarak, 1'dan itibaren Ferrari'nin F100 araçları yüzde 2030 sürdürülebilir yakıtla çalışacak.
Motorlardan bahsetmişken, anlaşmanın süresi 2023'ün sonunda dolduğundan artık Ferrari kaynaklı güç aktarma organlarına sahip bir Maserati satın alamayacaksınız. Maserati Ghibli 334 Ultima ve Levante V8 Ultima türün sonuncusuydu.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.motor1.com/news/707327/nearly-half-ferrari-sold-2023-hybrid/
