American Airlines'ın 2021'de yaptığı birçok ağ hareketi arasında, taşıyıcının İsrail'e dönüşü özel olanlardan biriydi. Operasyonda iki güzergah ve bu yıl hizmete girmesi planlanan üçüncü güzergah ile American Airlines, havayolunun merkezi, ağı ve ortaklık gücüne dayanan kriz sonrası uzun mesafeli bir ağ planladığı için pazarda büyük bahse girdi. Simple Flying, havayolunun İsrail'deki hamleleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için American Airlines Ağ ve Program Planlama Başkan Yardımcısı Brian Znotins ile konuştu.

İsrail'deki Amerikan Hava Yolları

American Airlines, 2021'de hizmetlerine devam etmeden önce, pazardaki düşük performansın ardından Ocak ayı başlarında çekildiği İsrail'e en son 2016'nın başlarında uçmuştu. Cirium'dan alınan verilere göre, hizmet sona erdiğinde American, Philadelphia Uluslararası Havalimanı'ndan (PHL) Tel Aviv'in Ben Gurion Havalimanı'na (TLV) 258 koltuklu Airbus A330-200'leri uçuruyordu. Rota, US Airways ile birleşmeden miras kaldı.

Rotayı kestikten sonra Amerikalı, Tel Aviv'e metalini kullanarak hizmet vermeyi bıraktı ve bu nedenle artık ABD'den İsrail'e kesintisiz hizmet sunmuyor. Ardından, 2019'da American Airlines, Tel Aviv'e muzaffer bir dönüş yaptığını duyurdu. Plan, havayolunun Dallas/Fort Worth Uluslararası Havalimanı'ndaki (DFW) en büyük merkezinden Eylül 2020'den itibaren bir Boeing 787-9 kullanarak TLV'ye uçmaya başlamaktı.

American Airlines, bariz nedenlerden dolayı 2020'de hizmeti planladığı gibi başlatmadı. Ancak, İsrail'e hizmete yol açan başka hamleler yapmaya başladı. tarafından desteklenen JetBlue ile Kuzeydoğu İttifakı (NEA)American Airlines, Mayıs ayında New York John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı'ndan (JFK) TLV'ye yeni bir aktarmasız hizmet duyurdu. O zamandan beri, havayolu bu rotayı günlük olarak Boeing 777-200ER kullanarak işletiyor.

Daha sonra Haziran, American Airlines Miami Uluslararası Havalimanı'ndan (MIA) yeni bir hizmet başlattı TLV'ye. Uçuşlar, Boeing 777-200ER kullanılarak haftada üç kez yapılır ve yıl boyunca çalışır. American Airlines ayrıca DFW'den TLV'ye hizmet başlatmayı planlıyor.

Amerikalılar 2021'de İsrail'i Nasıl Düşündü?

Bay Znotins'in açıkladığı gibi, İsrail ABD'den talep açısından ilginç bir pazar:

“Tel Aviv pazarı ABD'de çok yoğunlaşmış durumda. ABD'den en yoğun pazarlardan biri - var olan transatlantik. Bu yüzden yoğun bir şekilde Chicago ve New York ile San Francisco ve LA'ya odaklanmış durumda ve gerçekten Tel Aviv'in o kadar küçük pazarları değil."

Tel Aviv, İsrail'in ana uluslararası kapısıdır. ABD havayolları tipik olarak Tel Aviv'e New York, Chicago ve San FranciscoIle diğer bazı pazarlar Bu, bağlantı ve iş talebinin bir kısmını yakalar. İsrail ile rekabet göz önüne alındığında, Amerikalı JetBlue ile olan ortaklığının gücüyle ilk olarak New York'u Tel Aviv'e fırlattı, ancak bunu daha netleşmeden önce yaptı. İsrail daha fazla turizm için yeniden açılacak. Ancak, American o sırada piyasada bir fırsat sezdi ve buna bağlı kalmaya karar verdi:

“Fırsat maliyetinin çok düşük olduğu geniş gövdelere sahiptik çünkü onları uçuracak başka bir yerimiz yoktu. Biz de 'Hey, hadi Tel Aviv'e dönelim, oradaki aşılama eğiliminden yararlanalım, İsrail büyük ihtimalle herkesten önce açılacak' diye düşündük.”

Bu sonuçta işe yaradı ve rota, New York'tan Tel Aviv'e giden ziyaret eden arkadaş ve akraba (VFR) pazarının gücü üzerinde performans gösterdi. Bununla birlikte, İsrail halk sağlığı adına seyahati durdurmaya istekli olduğunu da gösterdi ve havayolları piyasaya nasıl hizmet edeceklerini seçmek zorunda. Bay Znotins, American'ın düşüncesini şu şekilde tanımladı:

“Tel Aviv pazarındaki yumruklarla yuvarlanmak zorundayız. Kısıtlamalar nedeniyle istediğimiz kadar yolcu taşıyamadığımız bazı haftalar oldu. Ve eğer uçuşu kesersek, kesilene kadar kısıtlamalar kaldırılabilir ve her şey tekrar düzelir ve biz de bir şekilde, 'Tamam, içinde bulunduğumuz pazar bu, onunla kal. JFK ve Miami'yi tutarlı hale getireceğiz."

Kısa vadeli ağ planlaması, uzun mesafeli hizmetler için zorludur. Bir uçuşu kaldırmak veya geciktirmek, programa geri getirmekten genellikle daha kolaydır. Bunun nedeni, havayolunun, uçuşu gerçekleştirmek için uygun bir uçağa ve mürettebata sahip olduğundan emin olması gerektiğidir.

Dallas'a ne dersin?

Dallas, Amerikalıların İsrail'e dönme planlarında açıkladığı ilk rotaydı. Ancak henüz lansmanı yapılmadı. Bu hafta sonu American, Dallas'tan Tel Aviv'e lansmanını 6 Mayıs 2022'ye erteledi. Hizmet başladığında, Boeing 777-200ER kullanarak haftada üç kez çalışacak.

Dallas, İsrail pazarı açısından biraz farklı. Amerika'nın en büyük merkezi olmasına ve havayolu, bu küçük pazarlardan bazı bağlantılardan ve daha büyük, yoğun pazarlardan birkaç kademeli bağlantıdan yararlanacak olsa da, daha çok Hıristiyan grupların gücüne ve turizmle ilgili seyahatlere daha fazla güveniyor:

“Daha çok… New York ve Miami dışındaki bir VFR pazarı, ancak Dallas için daha fazla turizm türü faaliyete bakıyoruz. Ve bu grupların rezervasyon süreleri iki aydan daha uzun. Kısıtlamalar kaldırılsa bile, bu bazı büyük Hıristiyan grupların Tel Aviv'e kitap okuması için yeşil ışık yakabilir, ancak bunu 4, 5 veya 6 ay sonra yapacaklar, rezervasyon yapmayacaklar. bundan iki ay sonra. Bu yüzden Dallas hizmetimizle mantıklı geliyor, bu yüzden onu yıldızlarda geciktirmeye devam ettik çünkü o uçuşun çalışması için uzun ve sağlam bir rezervasyon penceresine ihtiyacımız var".

American, 2019'da ve 2020'nin başlarında önce Dallas'tan İsrail'e uçmayı beklerken, kriz birçok planı alt üst etti. Amerika'nın İsrail'e uzun mesafeli ağının nasıl yapılandırılacağı da dahil olmak üzere çeşitli stratejilerin yeniden düşünülmesine yol açtı. New York'ta yeni bir güç ve Miami'den bir rota denemek için oda ile American, ABD ile Tel Aviv arasında mevcut talep ortamına uyduğuna inandığı bir dizi hizmeti bir araya getirdi.

Kaynak: https://simpleflying.com/american-airlines-israel-return/