Websitesine kayıt olun : CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!

Yıl 2016. Tesla Model 3 hâlâ üretim cehenneminde ve iki yıl daha üretimi artıramayacak. Volkswagen MEB platformunu duyuruyor ve ID serisine büyük umutlar bağlanıyor. BYD, yeni geliştirme aşamasına yeni giriyor ve hala BYD 5 ve BYD 6 gibi ağır, yavaş, çirkin ancak sağlam ve güvenilir EV'lere güveniyor.

Dünya çapında EV satışları hala çok küçük: çok küçük bir rakam. Ve yine de, o yılın Şubat ayında, Bloomberg benimki de dahil olmak üzere birçok insanın aklını başından alan bir EV tahmini yayınladı. Petrol piyasalarının 2023 gibi erken bir tarihte elektrikli araçlar nedeniyle çökeceği öngörülüyordu.

Artık 2023'ü bitiriyoruz ve ister inanın ister inanmayın o kısa videoyu hiç unutmadım. Ben de izini sürdüm ve kontrol etmek için buradayız.

Bloomberg'in videosu: genel bakış

Eğer görmediyseniz buradan videoyu kontrol edebilirsiniz. Ancak her durumda, ana noktalarını özetleyeceğim.

[Gömülü içerik]

Başına göre Bloomberg0.1 yılında tüm araçların %2016'inden azı elektrikli araçlardı; OPEC, 2040 yılında bile bunların tüm arabaların %1'inden azını oluşturacağını iddia ediyor (evet, isterseniz gülebilirsiniz). Fakat, Bloombergekibi OPEC'ten daha akıllıydı ve yeni teknolojilerin benimsenmesinde çok yaygın olan "S-Eğrisi"ni takip ederek EV satışlarının katlanarak artacağını varsayıyordu. Ötede, Bloomberg 2014'teki petrol çöküşünün günde yalnızca 2 milyon varil fazladan petrol üretimi gerektirdiğini hesapladı ve dolayısıyla elektrikli araçlar tüketimi aynı miktarda azalttığında bir çöküşün neredeyse kaçınılmaz olacağı sonucuna vardı.

Peki bunun için kaç tane EV'ye ihtiyaç var? Bloomberg Satılan her elektrikli araç için yıllık petrol talebinde 15 varil azalma hesaplanıyor. Bu rakama baktığımızda, petrol talebinin araba başına yılda 630 galon azalmasını beklediğinden, bunu biraz iyimser buluyoruz. Benzinle* 1/1 oranında eşit olduğu varsayılırsa bu, yılda 30,000 km'ye (18,640 mil) tekabül eder; bu, ABD ortalamasının ve hatta Avrupa veya Çin'in ortalamasının bile üzerinde bir rakamdır. (*1/1 parite kullanıyorum çünkü bir petrol varilinin yalnızca %40'ı veya daha fazlası benzine dönüşse bile, petrolün geri kalanının hala başka kullanım alanları vardır. Eğer okuyuculardan herhangi birinin durumun neden böyle olmaması gerektiğine dair bir fikri varsa, bunu okumaktan memnuniyet duyarım.)

Ama yine de bağlı kalarak BloombergHesaplamalarına göre, eğer petrol tüketimini günde 2 milyon varil (yılda 730 milyon varil) kadar azaltacaksak, yollarda yaklaşık 49 milyon elektrikli araca ihtiyacımız var. Bloomberg iddialara “2023 gibi erken bir tarihte” ulaşılabilir. Pekala, nasıl yapıyoruz?

Tahmin kontrol ediliyor

Sayesinde Jose Pontes, yıllık satışlara ilişkin aşağı yukarı şuna benzeyen makul tahminlerimiz var:

(Bir ek not olarak, birçok medya kuruluşunun iddia ettiği gibi EV pazarının 2023'te nasıl çöktüğünü açıkça görebilirsiniz).

2016 verilerini 2023 tahminleriyle topladığımızda, yaklaşık 40.4 milyon EV'miz var, buna ek olarak 1.3'te yollarda olan 2015 milyon EV'miz var; bu da toplam 41.7 milyon EV anlamına geliyor; bunların 29.1 milyonu BEV ve 12.6 milyon PHEV'dir. Buna, artık kullanılmayan arabaları çıkarmalıyız, ancak bu sayıya ulaşmak zor ve çok büyük olmamalıdır.

PHEV sahiplerinin araçlarını nasıl kullandıklarına bağlı olarak bu, bizim ya neredeyse Bloomberg'in senaryosuna göre (ve bu senaryoya en geç 2024'ün ikinci yarısında ulaşacağız) ya da buna hala bir yıl ya da birkaç ay uzaktayız. Bu şu demek BloombergEn iyimser öngörüsü boşa çıktı ama çok da uzak değildi. Peki petroldeki çöküş nasıl gidiyor?

Elektrikli araçlar ve petrol talebi

Daha önce hissettiğimi söylemiştim BloombergEV başına yıllık 15 varil yer değiştirme hesaplaması fazlasıyla iyimserdi ve veriler de beni destekliyor gibi görünüyor. Kendi Zachary Shahan'ımıza göre (BloombergNEF verilerinden), Elektrikli araçlar halihazırda 1.8 milyon varil petrolün yerini alıyorBunun büyük bir kısmı iki ve üç tekerlekli araçlardan (çoğunlukla e-bisikletler, elektrikli scooterlar ve elektrikli tuk-tuklar) kaynaklanıyor; arabalar, otobüsler ve ticari araçlar yalnızca 800,000 varil talep azalmasına neden oluyor. Bu ikinci sayıya bağlı kalacağım çünkü elektrikli bisikletlerin gazla çalışan kişisel taşıtların yerini alıp almadığını bilmiyoruz: Çoğu zaman yürümenin, normal bisikletin veya toplu taşımanın yerini alıyorlar (ya da en azından benim görüşüm bu) buradan perspektif).

Günde 800,000 varilin yerini yaklaşık 40 milyon araba alıyor; bu, 100 milyon varillik azalmaya ulaşmadan önce 2 milyon EV'ye ulaşmamız gerektiği anlamına geliyor Bloomberg En fazla üç yıl sonra görmemiz gereken bir şeyden bahsettik. Bununla birlikte, petrolün diğer kullanımları arttıkça (pandemi öncesi seviyelerle karşılaştırıldığında hala düşük olsa bile, 2023 ve 2024'teki talep artışının ana kaynağı jet yakıtı olacak), bundan daha da fazlası gerekli olacak. Arabalar aynı zamanda daha uzun süreler boyunca kullanılıyor (ABD'nin ortalama arabası hiç bu kadar eski olmamıştı), ancak 2017'de "ICE'nin zirvesine" ulaştığımız için bu muhtemelen daha düşük sayıda ICE satışıyla dengelendi.

Petrol talebinin zirve noktasına ulaşması daha zor görünüyor. IEA bu ​​yıl petrol talebinde 800,000 milyon varillik bir artış hesapladığından, 2023'te elektrikli araçlara bağlı petrol talebindeki günlük 2.3 varillik azalmanın bunu tetiklemek için yeterli olmadığı açık. Dünya petrol tüketimi, 101.7'te günde 2023 milyon varil ile tarihi bir yüksek seviyeye ulaşarak, pandemi nedeniyle petrol talebinde yaşanan ciddi azalmanın ardından toparlanmayı tamamlayacak.

Ancak gümüş bir astar var. COP28'den önce OPEC+ fiyatları desteklemek için üretim kesintilerini duyurdu... ancak yine de petrol fiyatları yedi hafta boyunca her gün düştü. Öyle görünüyor ki piyasalar, günde fazladan iki milyon varil petrolü azaltmanın, fiyatları 80 dolar seviyesinde tutmak için yeterli olacağından emin değildi. Bu elbette çok karmaşık bir konu, ancak özet olarak burada iki gücün rol oynadığı görülüyor: Birincisi, OPEC üyesi olmayan üreticilerin (özellikle Guyana, ABD ve Brezilya) gücü. bu kesintiler için; ve bir diğeri, piyasaların orta vadede petrol talebinin artmaya devam edeceğine artık inanmıyor gibi görünüyor.

IEA, 2024 için talep artışını zaten günde yalnızca 1.1 milyon varile düşürdü. OPEC, elbette, günde 2.4 milyon varil büyüme ile gelecek yılın bundan daha kötü (ya da onlar için daha iyi) olacağını iddia ediyor, ancak pek çok kişinin bu tahmini ciddiye aldığını düşünmüyorum (hatırlayın ki %1 elektrikli araç) 2040'ta mı?). Burada ilginç olan, okuduğum analistlerin çoğunun, petrol talebindeki büyüme azalmasının ana nedeni olarak yalnızca "ekonomik olumsuzluklardan" bahsetmesi. EV'leri bunun için önemli bir kaynak olarak göz ardı etmek. Bununla birlikte, Çin ve AB'nin (en büyük EV pazar payına sahip bölgeler) bu azalmaya öncülük eden ülkeler olduğu açıktır.

2024'ün ötesine geçmek sorunlu ancak buradaki tahminler CleanTechnica Durun, 2025'in ortasından sonuna kadar elektrikli araçlar aracılığıyla günde bir milyon varil daha petrole olan talep düşebilir. Trend ancak bundan sonra hızlanacak, bu da petrol piyasalarının bu yılın ikinci yarısında yükselişini sürdürmesini çok zorlaştıracak. on yıl. OPEC+ gelişmekte olan dünyanın boşluğu dolduracağına inanıyor gibi görünüyor, ancak bahse girerim ki ucuz Çin EV'leri durumun böyle olmamasını sağlayacaktır.

Elbette bir süre daha petrole ihtiyacımız olacak ama çok daha az kullanacağımız için daha ucuz ve elde edilmesi daha kolay olacak. Petrol üreten hükümetlerin ezici gücünün neredeyse tamamen buharlaşacağı, geçen ay gördüklerimizden sonra, yani 50 Petrol Ambargosu'ndan sadece 1973 yıl sonra, açıkça anlaşılmalıdır. Bu 50 yıl, gelecekteki tarihçiler tarafından Petrol Çağı olarak hatırlanabilir. Sonuçta Bakır Çağı'nda da taş kullanmayı bırakmadık değil mi?

Gelince Bloomberg, EV sayısını neredeyse doğru buluyordu, ancak hesaplamalarında aşırı iyimserdi ve toplam petrol deplasmanını yanlış yaptı. Yine de oraya gidiyoruz. Sadece iki ya da üç yıl daha var: benim tahminim bu.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://cleantechnica.com/2023/12/27/in-2016-bloomberg-made-a-wild-prediction-regarding-evs-for-2023-were-here-to-check-on-it/