Birkaç okuyucu, sırasında bazı erken dönem kompakt çapraz SUV'ları belgelememi önerdi. hurdalık gezilerim, kamyondan etkilenen bu küçük makinelerin çoğu küçük hatchback'i ve sedanı teşhir salonlarından çıkarmaya devam ettiğine ve bu nedenle tarihsel olarak önemli olduğuna işaret ediyor. Junkyard Gems'in tamamı otomotiv tarihiyle ilgili elbette, bu yüzden Toyota RAV4 ve Honda CR-V'nin son park yerlerinde (bir birinci nesil Ford Escape bu seride yer aldı birkaç yıl önce). İşte bir birinci nesil CR-V etkileyici son sayı yakın zamanda Kuzey Kaliforniya'daki bir mezarlıkta bulunan kilometre sayacında gösteriliyor.
Bu araba üretildiğinde ABD pazarındaki diğer Honda ve Acura modellerinin çoğu elektronik kilometre sayaçlarına geçmişti, ancak 1997-2001 CR-V'de elektronik olmadan okunabilen eski moda bir mekanik ünite var. arabanın ECU'sunu çalıştırmak. Bu, ömrü boyunca 400,000 milden daha iyi yol kat ettiğini bulduğum altıncı atılmış Honda ve şunları içeren bir listeye katılıyor: 1983 Anlaşması, 1988 Anlaşması, başka bir 1988 Anlaşması, 1991 Anlaşması ve 1996 Civic. Muhtemelen yanından geçtim daha birçok böyle araba, ancak Honda burada yalnızca 1981'de altı haneli kilometre sayacı kullanmaya başladı.
Birinci nesil CR-V 1997'den 2001'e kadar olan model yılları için burada satıldı ve şasisi şundan türetildi: altıncı nesil Civic. Bu, önden çekişli, giriş seviyesi bir 2WD LX.
Kalbinde uzun bir Civic, halefi 1980'lerin Sivil Vagonları. Liste fiyatı 18,750 dolardı veya 32,321 doları cinsinden yaklaşık 2023 dolardı.
Araba mezarlıklarında bulduğum aşırı yüksek kilometreli araçların çoğunda olduğu gibi, bunun içi oldukça iyi görünüyor.
Kaputun altında, 20 beygir gücünde ve 146 pound-feet torkta derecelendirilmiş bir B133 DOHC sıralı dörtlü motor. Hız delisi Civic sahipleri genellikle bu motorları ucuz bir güç yükseltmesi için alırlar, ancak çoğu hurdalık müşterisi, kilometre sayacına bir baktıktan sonra bunu satın alırken iki kez düşünür.
Otomatik şanzıman standart donanımdı. 2001 CR-V 2WD LX4WD LX ve 4WD EX donanım seviyeleri beş vitesli bir el kitabına sahipken (otomatik, bu ikisi için fazladan 800 dolardı, bugün yaklaşık 1,379 dolardı). Üst sınıf 4WD SE, hiçbir ek ücret ödemeden bir slushbox'a sahip oldu.
Erken CR-V'nin akıllı bir özelliği, bu kargo alanı kapağıydı. bir piknik masasına dönüştü. Ben geldiğimde birisi bugünün Junkyard Gem'inden bir tane satın almıştı ama Başka bir hurda CR-V'den aldığım bir taneye zaten sahibim.
22 güvenilir yüksek mil yıllık hizmetten sonra neden böyle bir yere geldi? San Francisco Körfez Bölgesi otoyolunda bozulduğu ve başka bir araç tarafından çekildiği anlaşılıyor. Bay Area Otoban Servis Devriyesi. Belki de motor veya şanzıman, Dünya'nın ekvatoru etrafında 16'dan fazla turdan sonra nihayet pes etti ve araç sahibi onarım için para ödeyemedi veya ödemeyecekti.
Mars için ihtiyacınız olan araba. Erken CR-V için JDM reklamları Billy Joel veya Elton John'a ait telif hakkıyla korunan müzik içerir ve bu nedenle buraya yerleştirilemez.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- EVM Finans. Merkezi Olmayan Finans için Birleşik Arayüz. Buradan Erişin.
- Kuantum Medya Grubu. IR/PR Güçlendirilmiş. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Veri Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.autoblog.com/2023/06/17/junkyard-gem-2001-honda-crv-with-400k-miles/
