Swiss International Air Lines şu açıklamayı yaptı:
SWISS, başlatılan dönüşüm, kapsamlı maliyet tasarrufu önlemleri ve güçlü kargo talebi sayesinde 2021'deki işletme kaybını önceki yıla göre önemli ölçüde azalttı.
Yıl için işletme zararı -427.7 milyon CHF önceki yıla göre yaklaşık üçte bir oranında daha küçüktü (2020: CHF -653.8 milyon). 2021 için toplam gelir, yıllık yüzde 2.10 artışla 13.7 milyar CHF oldu (2020: 1.85 milyar CHF). SWISS'in dördüncü çeyrek faaliyet sonucu, önceki yılın dönemine göre önemli bir gelişme oldu ve şirket yılı pozitif nakit akışıyla kapattı. 2021'de başlatılan dönüşüm süreci yolda ve ağ, ürün ve sürdürülebilirlik cephelerindeki eylemlerle daha da sürdürülüyor. SWISS ayrıca 'CO' temelinde bir dizi somut önlem tanımlamıştır.2 Yol Haritası 2030', net karbondioksit emisyonlarını 2019 seviyelerine göre yarıya indirecek.
Koronavirüs pandemisinin yansımaları, Swiss International Air Lines'ın (SWISS) 2021 mali yılı için de yıllık sonuçlarını önemli ölçüde baskıladı. Buna rağmen, SWISS, başlattığı dönüşüm ve kapsamlı maliyet tasarrufu önlemleri sayesinde işletme kaybını önceki yıla göre önemli ölçüde azaltmayı başardı. Şirket ayrıca (özellikle yaz aylarında) daha yüksek üretimden yararlandı ve kargo hizmetlerine olan çok güçlü talebi sürdürdü. -427.7 milyon CHF tutarındaki işletme zararı, önceki yıla göre yaklaşık üçte bir oranında daha azdı (2020: -653.8 milyon CHF). 2021 için toplam gelir, yıllık yüzde 2.10'lik bir iyileşme (13.7: 2020 milyar CHF) olan 1.85 milyar CHF'ye ulaştı, ancak yine de 2019 kriz öncesi seviyesinin yarısından az.
Dördüncü çeyrek için yıllık kazanç artışı
Beklendiği gibi, 2021'in üçüncü çeyreği için kaydedilen pozitif kazançlar, mevsimsel olarak daha zayıf olan dördüncü çeyrek için sürdürülemedi. Ancak SWISS, önceki yılın dördüncü çeyrek faaliyet sonucunu önemli ölçüde iyileştirmeyi başardı; elde edilen -36.3 milyon CHF ile, yıllık 200 milyon CHF'den fazla bir iyileşmeyi temsil etti (4Ç 2020: CHF -239.1 milyon CHF). Dördüncü çeyrek geliri de önemli ölçüde arttı: Üretilen 734.6 milyon CHF, önceki yılın gelir sonucunun iki katından fazlaydı (4Ç 2020: 310.9 milyon CHF).
SWISS CEO'su Dieter Vranckx, "2021'de başarıyla başlattığımız dönüşümle, pazarlarımızda başarılı kalmak için iyi bir donanıma sahibiz" diyor. "Şimdi, kapasitelerimizi 80 seviyelerinin yüzde 2019'ine kadar artırmaya ve programlarımızın istikrarını yükseltmeye bu yıl özel olarak odaklanarak dönüşümümüzü sürdürmemiz gerekiyor."
Likidite durumu iyileştirildi
Mevcut krizin beklenmedik bir şekilde uzayan uzunluğuna rağmen, SWISS'in titiz maliyet ve nakit yönetimi, şirketin yüzde 1.5'i İsviçre Konfederasyonu tarafından garanti edilen 85 milyar CHF'lik banka kredisinin yarısından fazlasını hiçbir zaman kullanmamasını sağlamıştır. Borç verilen toplam tutar da 2021'in sonuna doğru giderek azaltıldı.
SWISS CFO'su Markus Binkert, “Yeniden yapılanmamız, 500 milyon CHF'lik sürdürülebilir maliyet tasarrufu elde etmemizi sağladı” diye açıklıyor. "Ayrıca 2021 boyunca nakit akışını durdurabildik ve hatta bir bütün olarak yıl için pozitif bir nakit akışı üretebildik. Ve bunu yaparak, SWISS'in finansal iyileşmesi için sağlam ve umut verici bir temel oluşturduk.”
Yolcu sayısında artış
SWISS[1], 2021'de bir önceki yıla göre yüzde 22.6 daha fazla, altı milyonun biraz altında yolcu taşıdı. 56,372'ye göre yüzde 17.3 artışla toplam 2020 uçuş gerçekleştirildi. SWISS, 22.7'de sistem genelinde boş koltuk-kilometre (ASK) bazında yüzde 2021 daha fazla kapasite sunarken, toplam trafik hacmi gelir yolcu-kilometre (RPK) olarak sunuldu. ) aynı dönemde yüzde 15.2 arttı. Sistem genelindeki koltuk yükü faktörü, önceki yılın seviyesinin 54.4 puan altında, yüzde 3.6'e ulaştı. Avrupa servisleri için koltuk yükü faktörleri, uzun mesafeli uçuşların çok üzerinde kaldı.
yolda 'reach' dönüşüm programı
SWISS, koronavirüs pandemisinin yol açtığı yapısal piyasa değişikliklerine yanıt vermek için 2021 boyunca 'erişim' adı altında kapsamlı bir dönüşüm programı başlattı. SWISS uçak filosu. Ayrıca, 15'in sonuna kadar yaklaşık 1,700 tam zamanlı pozisyonun ortadan kaldırılması yoluyla, üçte ikisi gönüllü eylemler ve doğal personel devri yoluyla elde edilen SWISS işgücünün planlı bir şekilde yeniden boyutlandırılmasını da getirdi. Airbus A2021neo'nun teslimatı ve hizmete girişi ve yeni SWISS Premium Ekonomi Sınıfının tanıtımı gibi SWISS ürününe yapılan yatırımlar, sürdürülebilirlik cephesindeki bir dizi yenilikçi proje gibi dönüşüm programının diğer temel direklerini oluşturuyor. Diğer program öğeleri, kardeş havayolu Edelweiss ile yakın koordinasyon içinde eğlence ve iş seyahati hava hizmetlerinin genel teklifine daha fazla tasarım esnekliği getirmek için kapsamlı ağ optimizasyonlarını içerir. CEO Vranckx, “320 yılına kadar şirketimizi değişen koşullara ve koşullara yeniden uydurmak ve SWISS'in rekabetçi referanslarını sürdürülebilir bir şekilde geri yüklemek için doğru yoldayız” diyerek sözlerini sonlandırıyor.
CO'nun yarılanması2 2030 yılına kadar planlanan emisyonlar
Pandeminin zorluklarını karşılamak, şirketi son iki yılda önemli ölçüde meşgul ederken, faaliyetlerinin çevresel etkisini azaltmak için kapsamlı önlemler, SWISS'in önemli bir stratejik hedefi olmaya devam ediyor. Bu amaçla şirket, 'CO'su altında bir dizi somut eylem tanımlamıştır.2 Yol Haritası 2030', net karbondioksit emisyonlarını 2019 seviyelerinden yarıya indirme konusundaki iddialı hedefine ulaşmak için. Filo yenileme programına yapılan milyarlarca yatırıma ek olarak, bunlar uçuş operasyonlarında büyük ölçekli optimizasyonları içeriyor. Örneğin SWISS, biyomimetik yivli filmi bir uçağın aerodinamiğini geliştiren ve SWISS'in yıllık COXNUMX'sini azaltacak yenilikçi AeroSHARK teknolojisini kullanan dünyadaki ilk yolcu havayolu olacak.2 15,200 tona kadar emisyon.
SWISS CO'daki bir diğer önemli unsur2 Yol Haritası, şirketin yenilikçi teknolojilerin kullanımına yönelik aktif tanıtımıdır. 2021 yazında SWISS, İsviçre'den düzenli uçuş operasyonlarında sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanan ilk tarifeli havayolu oldu. Ve bu hafta SWISS ve İsviçreli temiz teknoloji şirketi Synhelion, güneş yakıtını pazara sunmak için stratejik bir işbirliğine imza attı. CEO Vranckx, “Sürdürülebilir havacılık yakıtı, 2050 yılına kadar başarmayı hedeflediğimiz karbon nötr uçuşun anahtarıdır” dedi. "Bu nedenle, güneş yakıtı kullanımında öncü bir rol oynamak için Synhelion ile birlikte çalışmaktan gurur duyuyoruz."
[1] Edelweiss Air Hariç
Diğer yandan SWISS, 2 Mart'tan itibaren İsviçre'den yaptığı uzun mesafeli hizmetlerinde Luzern Kantonu'nu uçak içi mutfağının merkezine koyuyor. Havayolunun First ve Business Class misafirleri için en yeni 'İsviçre'nin İsviçre Tadı' menüleri, Park Hotel Vitznau'nun yıldızlı şefi Patrick Mahler tarafından hazırlandı. SWISS'in yeni Premium Ekonomi Sınıfında da yemek seçenekleri arasında Luzern bölgesinden ilham alan spesiyaliteler yer alıyor.
Swiss International Air Lines (SWISS), bugünden başlayarak ve önümüzdeki altı ay boyunca, İsviçre'den kalkan uzun mesafe hizmetlerinde First ve Business Class misafirlerine ödüllü 'SWISS Taste of Switzerland' kapsamında özel menü lezzetleri sunacak. ' uçak içi yiyecek ve içecek programı. SWISS Taste of Switzerland, SWISS misafirlerine bölgesel peynir ve şarap spesiyaliteleri de dahil olmak üzere tüm İsviçre mutfağını sunmak için tasarlanmıştır. Programın en yeni aromatik ve son derece mevsimsel kreasyonları, Lucerne Kantonu'ndaki Park Hotel Vitznau'nun odak ATELIER kaliteli yemek restoranında iki Michelin yıldızlı ve 18-Gault&Millau-nokta şefi Patrick Mahler tarafından hazırlandı.
Kuşkonmaz ile dana bonfile ve içinde Felchlin çikolatalı kremalı tartlet Birinci sınıf
SWISS'in First Class gezginleri için Patrick Mahler, füme alabalık köpüğü eşliğinde yabani ot kremalı marine edilmiş somon alabalığından bir başlangıç yarattı. Ana yemek seçenekleri, morel jus, gnocchi romaine ve yeşil ve beyaz kuşkonmaz ile dana bonfile veya midye-beurre blanc ve karamelize hindiba ile patates ve limonlu muslin ile bir morina filetosuna kadar uzanır. SWISS First mutfak deneyimi, cassis ve siyah vanilyalı dondurma ile bir Felchlin çikolatalı kremalı tartlet ile tamamlanır.
First Class yemek tekliflerine Rotkäppli, Goldwäscher ve Blaui Gibä gibi çeşitli bölgesel peynirler ve Brunner şaraphanesinden bir 2020 Pinot Merlot kırmızı şarabı eşlik ediyor.
Limonlu beurre blanc ve 'Hiltl tartar' ile sucuk filetosu İş Sınıfı
SWISS'in Business Class misafirleri, ilk yemekleri için Patrick Mahler'in bitki emülsiyonu ve ponzu salata sosu ile marine edilmiş somon alabalıklarının tadını çıkarabilirler. Alternatif olarak, SWISS'in vejeteryan uçak içi yemekler için uzun süredir ortağı olan Zürih'teki Hiltl restoranından bir vejetaryen kreasyonu olan 'Hiltl tartar'ı tercih edebilirler. SWISS Business ana yemekleri başka bir mutfak ikramıdır ve shiitake mantarlı jus, arpa risotto ve yeşil kuşkonmaz veya limon beurre blanc, fregola sarda ve safran rezene ile bir pikeperch fileto ile otla doldurulmuş bir tavuk içerir. Tatlı olarak Mahler, deniz topalak ve fındıklı beyaz nuga köpüğü sunarken, bölgesel Business Class peynirleri Entlebucher Bergrahmkäse ve Rotkäppli yumuşak peynirine kadar uzanır.
İnişten kısa bir süre önce 'SWISS Bistro' ikinci servisinde yeni bir mutfak deneyimi daha sağlanıyor ve yemek yelpazesi SWISS'in ilk uçak içi Hiltl Sezar salatasında kavrulmuş ekili tavuğu da içeriyor.
Premium'da Luzern tarzı 'Rindshacktätschli' ve Felchlin çikolatası Ekonomi sınıfı
SWISS ayrıca yeni Premium Ekonomi Sınıfında konuklarına İsviçre'den sunduğu hizmetlerde Kanton Luzern'in bölgesel spesiyalitelerinden ilham alan bir yiyecek ve içecek menüsü sunuyor. Buradaki ana yemek seçenekleri arasında 'Rindshacktätschli Luzerner Art' - Sbrinz peyniri, brokoli ve havuç ile patates graten ile servis edilen Luzern tarzı dana bonfile yer alıyor. Premium Ekonomi peynir kursu, bir Entlebucher Bergrahmkäse ve armut ekmekli bir İsviçre brie sunar; yemek ise Swiss Felchlin çikolatası, kayısı kompostosu ve karamelize fındık ile üçlü çikolata dilimi ile tamamlanıyor.
