İsviçre Hava Kuvvetleri (SAF), “Alpha One” tatbikatı kapsamında hava savunma sistemini otoyola iniş ve kalkışlarla test edecek.

Haziran 2024'te İsviçre Hava Kuvvetleri, "Alpha One" adlı tatbikat kapsamında otoyolda iniş ve kalkış operasyonları gerçekleştirecek. Operasyonun amacı, İsviçre savaş uçaklarının, hava sahalarının mevcut olmaması veya hava savunmasının merkezi olmayan bir yapıya kavuşturulması gerektiği durumlarda operasyon yapma kabiliyetini değerlendirmektir.

1950'lerin sonlarında İsviçre Parlamentosu, otoyollarda savaş uçaklarının kalkış ve iniş yapabileceği çok sayıda derme çatma pistin kullanılmasını onayladı. Otoyollar iki kilometre boyunca tamamen düz bir şekilde inşa edildi ve kolayca çıkarılabilir merkezi bariyerlerle donatıldı. Bu otoyol bölümleri Münsingen (BE), Oensingen (SO), Alpnach (OW), Lodrino (TI), Sion (VS), Flums (SG) ve Payerne'de (VD) bulunuyordu. Tatbikatlar sırasında bu yerler altı saatten daha kısa bir sürede havaalanı haline getirilebilecek ve son uçağın havalanmasından yaklaşık iki saat sonra otoyol yeniden açılabilecek.

İsviçre'de bu türden son tatbikat 14 Kasım 1991'de Lodrino (Ticino) yakınlarındaki A2 otoyolunda yapıldı. Bu olayda otoyol, iki SAF jetinin (bir Hawker Hunter ve bir Northrop F-36 Tiger) inmesine izin vermek için 5 saat süreyle kapatıldı.

İsviçre Hava Kuvvetlerinin (SAF) Karayollarındaki Tatbikatlarının Listesi:

Bu yılın ilerleyen dönemlerinde SAF bu tür tatbikatlara devam edecek ve bunu otoyolun aynı zamanda bir taksi yolu ile hava üssüne bağlandığı Payerne Hava Üssü yakınlarında yapacak.

Tatbikat, ordunun verimliliğini hazırlanmış bir yapıdan uzakta test etmek amacıyla üssün biraz ilerisinde Avenches'e doğru gerçekleştirilecek.

İsviçre Hava Kuvvetleri Komutanı Peter "Pablo" Merz'in açıkladığı gibi, bu tatbikatın amacı, mürettebatı ve pilotları askeri yapılardan merkezi olmayan şekilde çalışmaya hazırlamaktır. Bu sayede, herhangi bir çatışma durumunda, gerçek hava üslerini kullanamasak da, gerektiğinde hazırlanan yapıları kullanarak hava savunma kapsama alanı garanti altına alınabilecektir.

Şu anda İsviçre Hava Kuvvetleri'nin üç ana hava üssü vardır: Emmen (Lucerne), Payerne (Vaud) ve Fliegerstaffel 11 savaş uçaklarını Bern kantonunun dağlarındaki Cavernes'te (yer altı hangarı) tutan Meiringen, bu türe sahip tek aktif üs. İsviçre'deki kurulum (Mağaralara sahip bazı eski hava üsleri "hareketsiz" durumdadır). Bu üslerin yanı sıra hava taşımacılığına ayrılmış üç üs de bulunmaktadır: Dübendorf (Zürih), Locarno (Ticino) ve Alpnach (Obwalden).

Bu hava üslerinin pistleri, çatışma durumunda uzun mesafeli saldırılara karşı savunmasız olabilir; bu nedenle pilotların ve mürettebatın, geçici ve acil durum pistlerinden operasyon yapmaya hazırlıklı olması gerekir.

Önümüzdeki haziran ayında “Alpha One” ile İsviçre Hava Kuvvetlerine ait F/A-18 Hornet savaş uçaklarının Avenches ile Payerne arasındaki A1 otoyoluna iniş ve kalkış yapması ve 36 saat süreyle tekrar kapatılması bekleniyor ( ayrıca sivil trafiğe aşırı zarar vermemek için).

Karayolu operasyonları, Sovyetlerin NATO hava üslerine saldırması riskinin bu üsleri birkaç saat içinde kullanılamaz hale getirebileceği Soğuk Savaş sırasında esas olarak Orta, Doğu ve Kuzey Avrupa'da yürütülen standart eğitim faaliyetlerinin bir parçasıydı. Varşova Paktı'nın çöküşüyle ​​birlikte otoyoldan kalkış ve inişler Finlandiya ve İsveç'te aşağı yukarı standart bir uygulama olarak kaldı, ancak Avrupa'nın geri kalanında ve dünyanın geri kalanında daha az sıklıkta hale geldi.

Ukrayna'daki savaş ve Rusya ile artan gerilim nedeniyle birçok hava kuvveti yeniden tatbikat yapıyor. otoyol operasyonlarıYurtiçi füzeyi başlatan Polonya Hava Kuvvetleri de dahil Ekim 604'teki ROUTE 2023 tatbikatı; ve Finlandiya Hava Kuvvetlerinin mevcut altyapı ve prosedürlerinden yararlanmak için Eylül 2023'te Typhoon'unu Finlandiya'ya konuşlandıran Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Finlandiya Hava Kuvvetleri ile rutin olarak testler yapıyor. F/A-18 Hornetler.

Daniele Maiolo hakkında

Daniele Maiolo, İsviçre'de yaşayan serbest çalışan bir fotoğrafçı/muhabirdir.
Best Shot Aircraft'ta editör ve fotoğrafçı, Zürih havaalanındaki bir MRO Şirketinde kompozit malzeme uzmanı ve havacılık teknisyenidir.

David Cenciotti hakkında

David Cenciotti, Roma, İtalya merkezli bir gazetecidir. Dünyanın en ünlü ve okunan askeri havacılık bloglarından biri olan “The Aviationist”in Kurucusu ve Editörüdür. 1996'dan beri Air Forces Monthly, Combat Aircraft ve diğerleri de dahil olmak üzere, havacılık, savunma, savaş, endüstri, istihbarat, suç ve siber savaş konularını içeren dünya çapındaki büyük dergiler için yazmıştır. ABD, Avrupa, Avustralya ve Suriye'den rapor verdi ve farklı hava kuvvetleriyle birkaç savaş uçağı uçurdu. İtalyan Hava Kuvvetleri'nde eski bir 2. Lt., özel bir pilot ve Bilgisayar Mühendisliği mezunudur. Beş kitap yazdı ve daha pek çok kitaba katkıda bulundu.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://theaviationist.com/2024/02/04/swiss-air-force-alpha-one/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=swiss-air-force-alpha-one