İsviçre Dergisi'nden:
Sabahın erken saatlerinde, güneş Ürdün çölü üzerinde yükselirken, uzun mesafeli bir uçak üç yıllık uykusundan uyanıyor. SWISS teknik personeli ve mürettebat üyelerinden oluşan bir ekip, şirketin COVID-330 salgınından bu yana Amman'da depolanan Airbus A19'larının sonuncusu HB-JHH'yi yeniden uçuşa elverişli hale getirmek için çalışıyor. Zürih'e dönüş feribot uçuşu için 'Juliett Hotel Hotel'e katıldık.
Amman Havaalanı, Ürdün, Cuma 08:45. Güneş, doğu sabahının tazeliğini alıp götürerek çölün üzerinde çoktan yükseldi. Havaalanının bakım üssü zaten bir faaliyet kovanı. Burada görev yapan SWISS Yer Zamanı Müdürümüz Markus Gubser, "Yeni bir gün daha" diyor. Markus, COVID-19 salgınının gelişmesinin ardından depolama için Amman'a gönderilen SWISS uçağına hizmet vermekten sorumlu. Ayrıca onları SWISS hizmetine dönüşleri için hazırlamaktan da sorumludur. Bu uçaklar arasında, bu şekilde depolanan Airbus A330'larımızın sonuncusu olan ve üç yıllık ikametinin ardından İsviçre'ye dönmek üzere olan HB-JHH de bulunuyor. Onu eve getirmeye yardım etmek için buraya geldik. Ve bizim için zaten açık olan bir şey var: Bu karmaşık bir mesele.
Son üç yıldır Ürdün'de park edilen son Airbus A330, HB-JHH tescilini taşıyor.
Amman mürettebat otelinde çok fazla İsviçre Almancası duyuluyor. Tıpkı önümüzdeki ülkeye geri dönüş sürecinin arkasında çok sayıda SWISS uzmanlığının olması gibi. Markus Gubser'in yanı sıra SWISS Technics'ten Jonas Dangel ve Lukas Muther de son birkaç aydır buradaydı. Ve genişletilmiş saha ekibine, birkaç gün önce HB-JHH'nin feribot uçuşunun gerçekleştirilebilmesi için gereken kalite kontrollerini gerçekleştirmek üzere gelen SWISS mürettebatı da katıldı. Komutan Markus Müller, Birinci Subay Pascal Ganz, Uçuş Ops Mühendisi Mike Gachnang ve Maîtres de Cabine Franziska Mösch ve Karin Grütter, arkalarında zaten bu tür birçok operasyon bulunan iyi bilenmiş bir ekiptir.
Amman Havalimanı, Ürdün Uçak Bakım standında – kısaca Joramco.
Amman'a hoş geldiniz!
SWISS Technics ekibi sahadaki: Lukas Muther, Jonas Dangel, Patrick Meier, Markus Gubser ve Daniel Beyerlein (fltr).
SWISS ekibi, uçağı eve getirmek için feribot uçuşundan önceki son günlerde Amman'a geliyor: Markus Müller (CMD), Karin Grütter (M/C), Pascal Ganz (F/O), Franziska Mösch (M/C) ve Michael "Mike" Gachnang (Uçuş Operasyon Mühendisi).
Yer kontrolü, uçuşu kontrol etme, feribot uçuşu: üç günde üç adım mı?
Böyle bir deneyim çok değerlidir: Bir uçağın yeniden etkinleştirilmesi, yer kontrollerini, bakım kontrol uçuşunu veya MCF'yi ve ardından feribot uçuşunu gerektiren çok adımlı bir prosedürdür. Üç günde üç adım atmayı varsaymıştık. Aslında süreç bir haftadan fazla sürdü. Uçuş Operasyonları Mühendisi Mike, "Bu alışılmadık bir durum değil" diyor. “Ekibimizde fazladan birkaç gün daha olduğunu varsayıyoruz. Düzgün çalışmayan herhangi bir şeyin kontrol edilmesi, test edilmesi ve onarılması; bu da çoğunlukla yedek parçanın beklenmesi anlamına gelir: ne kadar sürerse sürsün."
Mike, SWISS uçağımızı yurtdışındaki büyük bakımın ardından eve dönen dört OPS mühendisinden biri. “Şu ana kadar 320 Airbus A38, 330 Airbus A340 ve A2 ve 777 Boeing 2010” diyor gururla. Komutan Markus, "Yüze ulaştığınızda emekli olmanıza izin verirler" diye şaka yapıyor. Markus için HB-JHH'nin özel bir önemi var. "Eve geri getireceğimiz sadece son uzun yol aracımız değil" diye açıklıyor. "Bu yepyeni uçağı XNUMX yılında Toulouse'daki Airbus'tan alma ayrıcalığına sahip oldum."
Uçuş OPS Mühendisi Mike Gachnang, feribot uçuşu öncesinde yerde ve uçakta yapılması gereken kontrol listesinin üzerinden geçiyor.
Markus Gubser, Mike Gachnang (ortada) ve Pascal Ganz iyi prova edilmiş bir ekip. Bu Zürih'e birlikte getirdikleri ilk uçak değil.
Markus Müller
Komutan Airbus A330/340
Los Angeles'tan yedekler ve test edilecek 236 koltuk
Ancak HB-JHH Zürih'e dönmeden önce kokpitte ve kabinde üzerinde çalışılması gereken 70 sayfadan fazla bir kontrol listesi var. Motorların, güç kaynağının, hidroliklerin ve diğer sayısız sistemin tam çalışır durumda olduklarından emin olmak için titizlikle kontrol edilmesi gerekir. Mike, "Üç yıllık depolama iz bırakıyor" diyor. Bu arada kabinde Maîtres de Cabine Karin ve Franziska, uçağın 236 koltuğunu, tuvaletlerini, kapılarını, ekipmanlarını ve mutfaklarını kontrol ediyor ve buldukları kusur veya eksikliklerin ayrıntılarını yerel bakım ekibine aktarıyor.
Günler uzun. Cuma günü ekip, uçağın park yerinde 12 saat harcıyor ancak yer kontrolü henüz tamamlanmadı. Markus şöyle açıklıyor: "Klima çalışmıyor ve hâlâ sipariş etmemiz gereken bazı yedek parçalar var, bunların bazıları Los Angeles kadar uzaklardan geliyor." Süreç devam ediyor ve bakım kontrol uçuşu bir sonraki haftaya erteleniyor.
Ancak takımdaki ruh hali hala canlandırıcı derecede iyimser. SWISS bakım ekibi de yerel bakım sağlayıcısı Joramco ile gülüp şakalaşabiliyor. Ürdün'de görevlendirildikleri aylar boyunca dostluklar gelişti. SWISS Yer Zamanı Müdürü Markus Gubser, 2020'den bu yana SWISS uçaklarımızın depolanmasını ve iadesini denetlemek üzere burada. Ancak şu an ile Kasım ayları arasında son üç Airbus A320'mizin ülkelerine geri gönderilmesiyle, 'Operasyonlara Dönüş' projesi tamamlanacak ve Markus ve ekibi kendilerini yeniden daha 'normal' faaliyetlere adayabilecek. Bunlar arasında, Airbus uçaklarımızın her altı yılda bir geçirdiği Ağır Bakım Ziyaretleri (HMV'ler) gibi SWISS filosunun önemli bakımları da yer alıyor. HB-JHH da çöldeki uzun aksama süresinin ardından sekiz haftalık bir revizyondan geçti.
Kabin kontrolünde Franziska Mösch, Karin Grütter ve Lukas Muther. Kalite gereksinimleri yüksek olduğundan her ayrıntı kontrol edilir.
Boş Ekonomi Sınıfı
Dış kontrol sırasında Teknik Destek Asistanı Lukas Muther
… Komutan Markus Müller ile birlikte.
Türbin testi sırasında
SWISS Technics ekibi yerel bakımla iyi iletişim halindedir. Burada: Lukas Muther (sağda) Joramco'dan bir ekip üyesiyle birlikte.
Uzun güne rağmen ruh hali bulutsuz.
Markus Gubser, 2020'den beri Amman'da SWISS Yer Zamanı Müdürü olarak görev yapıyor ve burada, Amman'da SWISS uçaklarının hizmet dışı bırakılmasında zaten yer alıyor.
Resmin solunda ve sağında Zürih'e dönüşlerini bekleyen iki SWISS Airbus A320. Filo Kasım ayına kadar yeniden tamamlanacak.
Bakım kontrolü uçuşu: sınırı zorlamak
Ertesi Salı günü, sipariş edilen yedek parçaların tamamı teslim edilip monte edildikten sonra mürettebat, Kıbrıs Lefkoşa üzerindeki hava sahasında dört saatlik bakım kontrol uçuşu için HB-JHH'yi aldı. Daha önceki yer kontrolü gibi uçuş da kurallara sıkı sıkıya bağlı kalarak gerçekleştiriliyor. Uzun MCF kontrol listesi, sistemleri ve yedekliliklerini, oksijen maskelerinin serbest bırakılmasını, 30 derecelik tırmanışı, 15 derecelik alçalmayı, 67 derecelik sola ve sağa dönüşleri ve pas geçmeyi kontrol etmek için kullanılır. Zarfın kenarı uçuyor. Mike şöyle diyor: "Bunun gibi uçuşları kontrol etmek herkesin harcı değil ve bunları gerçekleştirmek için ekstra eğitime ihtiyacınız var. Özel manevralar sırasında her zaman uçağın ortasına oturmanızı tavsiye ederim; burası en sağlam noktadır ve en az hız trenine benzer." Markus Gubser ve sahadaki teknisyenlerle yapılan bilgilendirme toplantısının ardından gün sona erdi. Mürettebat, bu tür uçak denetimleri için vazgeçilmez olan iyi ekip çalışmasından bir kez daha memnun kaldı.
Mike Gachnang
Ekip Lideri Uçuş OPS Mühendisleri
Kontrol uçuşundan önce, frenlerin işlevini test etmek için kalkıştan vazgeçme işlemi gerçekleştirilir. Devam etmeden önce frenlerin soğuması gerekir.
Haydi gidelim!
Kontrol uçuşu Kıbrıs'ın Lefkoşa bölgesinde gerçekleştirilecek.
Teknik Ekipten Jonas Dangel ve Markus Gubser kontrol uçuşunu yerden takip ediyor.
Kontrol uçuşu dört saat sonra sona eriyor.
Birinci Sınıf kabinde SWISS Technics ve SWISS ekibiyle brifing
Uzun bir gün sona eriyor.
Feribot uçuşu: önümüzde yeni maceralar
Perşembe günü nihayet gün ağarıyor. Güneş yavaş yavaş Amman şehrini altın rengi bir ışıkla yıkarken, HB-JHH Doğu'ya veda ediyor ve Zürih'e doğru yola çıkıyor. Komutan Markus, "Ona yeni bir hayat vermek harika bir duygu" diyor. "Ve bu, SWISS'teki hepimiz için işlerin gerçekten yeniden yoluna girdiğinin bir işareti."
06:00 Amman Havaalanı – HB-JHH, Zürih'teki ana üssüne uçmaya hazır.
Saat 09'de Zürih'e dönen uçak, misafirlerini uzak diyarlara götürmeye hazır.©
Kesin olan bir şey var ki, sonraki varış noktaları bekliyor ve HB-JHH yakında en iyi yaptığı şeye geri dönecek; müşterileri gitmek istedikleri yere taşıyacak ve onlara olağanüstü bir uçuş sunacak. Müşterilerimizin hava yolculuğu deneyimine daha fazla parlaklık katmaya yardımcı olmak için Ürdün ekiplerimiz de yakında normal hizmete geri dönecek.
Metin ve Görseller: Tanja Fegble
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://worldairlinenews.com/2023/09/27/swiss-brings-back-airbus-a330-hb-jhh-from-the-desert/
