Zephyrnet Logosu

British Airways, Heathrow Havalimanı'ndaki yer destek ekipmanını elden geçirecek

Tarih:

  • British Airways'in Heathrow'daki araçlarının ve yer ekipmanlarının %90'ından fazlası, kullanıldığında veya sürüldüğünde artık sıfır emisyonlu, hibrit veya hidro-işlenmiş bitkisel yağ (HVO) yakıtla çalışıyor 
  • Uçak buz çözme araçlarından bagaj yükleme ekipmanlarına kadar 750'den fazla ekipman artık Hidroişlemden Geçirilmiş Bitkisel Yağ (HVO) ile çalıştırılıyor 
  • Havayolu, dizel yolcu uçaklarının basamaklarını elektrikli versiyonlarla değiştiriyor, kargo taşımak için hibrit elektrikli araçları tanıtıyor ve elektrikli bagaj araçları için akü ve şarj teknolojisini geliştiriyor; bunların tümü 2024 ve 2025 boyunca kademeli olarak kullanıma sunulacak.  
  • British Airways ayrıca Heathrow'da tam bir elektrikli ve hibrit yolcu otobüsü filosuna geçiş yapıyor ve büyük bir şarj parkı şu anda geliştirme aşamasındadır. 
  • Bu iyileştirmeler, havayolunun önümüzdeki üç yıl içinde işletmeyi dönüştürmeye yönelik 7 milyar £'luk yatırım planı kapsamındaki yeni girişimler dizisinin bir parçasını oluşturuyor  

British Airways, hem havadaki hem de yerdeki emisyonları azaltma taahhüdünün bir parçası olarak, Heathrow Havalimanı'ndaki yer destek ekipmanlarını elden geçirmek için multi-milyon sterlinlik bir yatırım programı başlatıyor. Havayolu, Heathrow'daki kamyonetler ve otomobiller, kargo taşıyıcıları ve yolcu merdivenleri gibi kara araçlarını kademeli olarak değiştirecek ve mümkün olduğunda hibrit veya elektrikli alternatiflere yönelecek. Halihazırda British Airways'in Heathrow'daki araçlarının ve yer ekipmanlarının %90'ından fazlası, kullanıldığında veya sürüldüğünde sıfır emisyonlu elektrikli ekipmanlardır (hibritler) veya suyla işlenmiş bitkisel yağ (HVO) yakıtla çalışmaktadır. 

İyileştirmeler şunları içerir:  

  • Fosil yakıttan HVO'ya yakıt dağıtıcıları da dahil olmak üzere 750'den fazla yer ekipmanının değiştirilmesi. HVO, havayolunun yavaş yavaş sıfır emisyonlu (kullanılırken veya sürülürken) veya hibrit ekipmana geçiş yaptığı geçici bir önlemdir. Havayolunun mevcut sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) tedarikçisi Phillips 66 tarafından tedarik edilen HVO kullanımının, geleneksel dizel yakıtla karşılaştırıldığında yılda 6,000 tondan fazla CO2 tasarrufu sağlaması bekleniyor; bu, 8,000'den fazla gidiş-dönüş ekonomik yolcu yolculuğuna eşdeğerdir. Londra Heathrow ve JFK* arasında.  
  • Tüm dizel yolcu uçağı basamaklarının elektrikli alternatiflerle değiştirilmesi. Bu, önceki dizel kullanımına bağlı olarak yakıt tüketimini yılda 370 tondan fazla CO2 emisyonu kadar azaltmayı amaçlıyor; bu, Londra Heathrow ve JFK* arasında 500'den fazla gidiş-dönüş ekonomik yolcu yolculuğuna eşdeğerdir. Elektrikli basamakların birçoğu yıl sonuna kadar tam hizmete girecek. 
  • Kargo konteynerlerinin uçaklara yüklenmesini ve boşaltılmasını destekleyen 20 dizel motorlu araçtan oluşan filosunu aşamalı olarak sonlandırıyorHibrit Elektrikli modellerle değiştiriliyor.  
  • 135 yeni elektrikli bagaj römorkörüyle tanışın, bir şey için hesaplamak Römorkörlerimizin %40'ı müşterinin bagajını taşımak için. Bu geliştirilmiş akü ve şarj teknolojisi, geleneksel kurşun asit akülere kıyasla daha az enerji gerektiren ve kullanım sırasında %30 daha az C02 üreten, yüksek verimli lityum iyon akü teknolojisini kullanır. Kullanım ömrünün sonunda mümkün olduğu kadar çok pil bileşenini geri dönüştürmek için tedarik zincirimizle yakın işbirliği içinde çalışıyoruz. 
  • Önümüzdeki iki yıl içinde 38 dizel yolcu otobüsünün tamamının kademeli olarak kullanımdan kaldırılması, 23'ünün tamamen elektrikli olması ve geri kalan 15'inin HVO yakıtla çalışması bekleniyor; Heathrow'daki büyük bir şarj parkı şu anda geliştirmenin ilk aşamalarında. Bu araçların kullanımının yılda 800 ton CO2 emisyonu tasarrufu sağlaması ve Heathrow bölgesindeki olumsuz hava kalitesi etkilerinin azaltılmasına yardımcı olması bekleniyor. 

British Airways uçak fotoğraf galerisi (Airbus):

spot_img

En Son İstihbarat

spot_img